用切尔诺贝利事故资料对长距离烟团模式有效性的评估

依据切尔诺贝利事故源项资料及欧洲中尺度天气预报中心提供的事故期间的气象资料,用变天气条件的烟团模式,计算了该事故放射性物质释放造成的欧洲地区若干计算点的核素地面空气浓度,预估了放射性烟云到达柏林的时间.在已知监测数据的计算点,计算结果与监测结果比较一致.证实了选用的长距离烟团模式的有效性.

事故信息资料研讨机制初探

通过探讨石化行业事故信息资料的研讨机制，提出了事故 信息资料的研讨程序，内容，步骤及应用举例，指系列化 行业事故 预防，收到了良好效果。

上海市嘉定区交通事故与道路设施关系的调查分析

1、本区的主要道路 1.1 国道 有两条国道横贯本区,一条是上海经江苏通往山东省烟台市的204国道,在本区路段称为沪宜公路,长34.24km。该路段上不仅外省市的车辆多,也是联结嘉定与上海市区的纽带,交通十分繁忙。但是,该路段仅为三级公路,路面狭窄,弯道多,交通事故频繁。

我市交通事故初探

我市是一个百万人口以上的工业城市。随着四化建设的发展和人民生活水平的提高,全市机动车拥有量已由一九四九年的67台,发展到一九八三年的13,951台,增长了207.2倍,并以每年17.0%递增率在继续增长着。自行车已发展到一九八三年的60万台;道路总长度由一九四九年的19.6公里增加到一九八三年的406.5公里,增长19.7倍;道路总面积仅占建城区总面积的2.9%。每台机动车占道面积由一九四九年的2,985平方米,下降到一九八三年的218平方米,机动车占道面积下降了12.7倍。一九八三年,全市每55平方米的黑色路面上就有一台机动车,42台自行车和88人。

杭州余杭区S201 k 8+000～k 9+000段事故原因分析及建议保障措施

S201余杭k 8+000～k 9+000赐璧村路段为2011年省级道路交通事故多发点段之一,已发生多起交通安全事故。在充分调查现状公路平纵线形指标、交通工程及沿线设施、交通事故资料的基础上,通过运行速度协调性评价等方式探讨交通事故多发的成因,并吸取以往工程改造和国内外交通安全保障工程的实践经验,提出建议保障措施。

明斯克市公交汽车总公司减少交通事故的工作经验

白俄罗斯首都明斯克市公交汽车总公司近些年来交通事故逐年下降,由1987年的30起降至1992年的16起,同时重大事故次数也明显减少。总公司强化交通法规工作是依靠各公交车场和市车管所(汽车检查局)联合进行的。各公交线路成立车队,检查车辆预检修状况并开会讨论确保交通安全问题。

台湾道路交通事故

一、道路交通三要素 1、人:台湾地区人口截至1992年底,有20752494人。20年来的增长率为34.52％。 2、车:台湾地区1945年机动车辆数仅2000辆左右。1949年机动车辆数为8087辆。之后以每十年为阶段统计,1959年机动车辆数增加为55057辆,1969年增为719748辆,1979年为3913906辆。

穿孔采装运输排土中的事故与分析

据各国露天矿山工伤事故统计资料表明,除爆破事故外,露天穿孔、采装、运输排土伤亡事故均占较大比例。本文通过一些案例的分析,探索违反安全技术规则及各项规章制度所造成的一些血的教训,以防范一些不应发生的事故。一、露天矿穿孔事故某矿从国外引进一套先进钻孔设备,值班工人小贺违章用油棉丝蘸汽油烧火炉引起火灾,烧坏新设备,损失1800多元。

反违章 除隐患 遏事故 谈新形势下造纸行业如何开展纠偏治违活动的几点思考

根据事故致因理论,事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。从多年来的事故统计资料得知,在事故直接原因中,人为因素和物的因素导致的事故占90﹪以上,所以,要避免事故的发生就必须要控制人的不安全行为、纠正物的因素出现的偏差和缺陷,就是我们常说的“纠偏治违”的重要意义。

我国道路交通事故透视

汽车,作为现代化的交通工具之一,给人们的工作、生活带来了极大的方便,但它同时又是制造死亡的“魔鬼”,无情地吞噬着人的生命。俗话说,“车祸猛如虎”。据统计,自本世纪以来,全世界累计己有2200多万人丧生于车轮之下。这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。 我国机动车保有量2000多万辆,其中民用汽车约700万辆,摩托车约500万辆,拖拉机900多万辆。

农机安全隐患因素分析和排查指标体系研究

在多年农机安全隐患排查治理工作中,我们逐步发现一些影响农机安全生产的因素,总结出一些农机安全隐患排查方法,但目前仍存在一定片面性和主观性,距离真正预防农机事故、保障农机安全生产还有一定差距。本文收集了“十三五”期间陕西省渭南市农机安全互助事故资料,在对历史数据分析的基础上,通过基层实地调研、召开专家座谈会等方式,进行了一些理论探讨,为农机安全监理部门预防、排查、处理和预防农机安全事故隐患提供参考。

保千里客车主动安全系统护航大众交通安全

据悉,中国客车的产销量连续13年位居世界第一,已占世界客车市场份额的49%。截至目前,世界客车销量前10位的企业,中国占据了4席;万辆年销售规模的企业,中国有6家。汽车销量不断提升必然导致交通运输日益繁忙,而随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度也相应加快,汽车事故増多所引起的人员伤亡和财产损失,已成为一个不容忽视的社会问题。而传统的汽车被动安全系统已远不足以避免交通事故的发生,因此汽车主动安全系统已成为目前各汽车厂商最主要的竞争方向。

基于视觉的驾驶员辅助嵌入式系统

过去几十年,由于安全气囊或电子稳定控制等安全系统的高度普及,交通事故死亡人数明显减少。最近几年,这一趋势减缓,事故统计资料显示,死亡人数并未继续下降。原因之一是交通运输量不断增加,且日益复杂。另一个原因是,驾驶员在驾驶时使用智能手机等通信设备容易导致注意力分散。借助高级驾驶员辅助系统,交通事故继续趋向零死亡率。凭借摄像头的360°传感和雷达传感器,驾驶员可以自然感知汽车周边的情景,一眼捕捉到所有危险。此外,基于传感器数据,可以检测汽车周边的所有物体,而且在紧急情况下,半自动驾驶系统可在制动和转向时辅助驾驶员驾驶。

外省籍拖拉机的常见违规行为及整治对策

据不完全统计,浙江省台州市路桥区目前有外省籍（主要涉及河南、安徽、山东、江西等省）上道路行驶的拖拉机300多辆,约占全区拖拉机的25%。外省籍上道路行驶拖拉机的注册上牌地与运营地分离,导致形成了农机监管空档,亦为交通安全埋下了隐患。全区拖拉机事故统计资料显示：2013年发生拖拉机事故7起,直接经济损失0.14万元,其中外省籍上道路行驶拖拉机占了2起,直接经济损失0.02万元,占事故率的28.6%;2014年1-9月的3起事故中,外省籍上道路行驶拖拉机占了1起,占事故率的33.3%。

人群拥挤踩踏风险预测与事故防范探讨

拥挤踩踏事故由于发生突然、社会影响重大等特征越来越引起人们的高度重视。有关群体性踩踏事故的成因、分类、监控、预警和防范等问题在学术界尚存在争议。我们收集1975至2015年40年间共168起各类国内外人群拥挤踩踏事故资料,并对其内部规律进行分析总结,就其成因机制、现场监控、预测和防范对策提出见解,以期与同行探讨。一、资料与方法(一)资料检索1.检索时段:1975至2015年。