一种光学单站姿态处理二义性正确解确定方法

因单站成像的信息欠缺以及成像的对称性,光学单站姿态处理的二义性是普遍性难点问题,针对光学单站姿态处理二义性解问题,以目标主体直线矢量与姿态角对应关系为突破点,以主体直线矢量的物像映射关系为单站姿态处理基础,从处理结果界定局部二义性错误解,然后根据单站姿态求解关键步骤修正二义性解,修正前后处理结果与常规交会处理结果比较效果显著,在文中所述场景下,误差量级至少缩小20%,该方法为光学单站姿态处理获取正确解提供了可靠理论支持。

空间圆姿态识别二义性的角度约束消除

为了消除视觉测量中单个圆姿态识别中存在二义性的问题,提出了一种基于空间角度约束消除二义性的方法,并且对姿态求解算法进行了误差分析,为准确进行姿态估算给出了指导性的实验结果。在摄像机已标定的前提下,根据圆特征在图像上的投影椭圆曲线确定了圆心位置和圆平面姿态参数,计算结果存在二义性;利用欧式空间中的角度不变量,识别出圆平面的真实姿态参数,同时确定圆心的真实位置;最后,根据误差传播理论对基于单圆特征的位姿估计算法进行了精度分析。实验结果表明,圆平面姿态角的测量绝对误差在0.2°以内,圆心的定位误差为0.5%,根据圆平面的位姿参数计算的共面直线的距离误差为0.8%。该方法能够准确地识别圆平面的位置和姿态,计算过程简单,结果稳定可靠且具有较高的精度。

消除Marching Cubes二义性的新方法

从三维数据场中提取等值面是重要的可视化技术．ＭａｒｃｈｉｎｇＣｕｂｅｓ算法是提取等值面的有效方法．但是这个方法是不完善的，它的很大问题是存在着二义性．虽然，有些改进方法解决了一些二义性，但仍然有一些二义性尚未解决．本文指出一些尚未解决的二义性问题并且给出判断这些二义性的方法和改进的ＭａｒｃｈｉｎｇＣｕｂｅｓ算法．

旋转矢量法解的二义性及其消除方法

对旋转矢量法用于相控阵天线校准时的多解问题及其消除方法进行了研究.采用旋转矢量法对相控阵天线进行校准时会得到两组解,其中一组是伪解.通过理论推导对旋转矢量法中解的二义性进行了分析,给出了两组解的物理意义;然后通过对求解量进行变换给出了一种基于多轮测试的旋转矢量法解的二义性消除方法;最后通过理论分析和数值仿真对该方法的有效性进行了验证.结果表明,通过设置多组不同的初始相位分布,进行多轮旋转矢量测试,可有效消除解的二义性,该方法具有可操作性强、对测试系统要求低等优点.

多尺度法二义性的一种解释

多尺度法是为解决含小参数系统发展起来的应用最广泛的摄动法之一．在求解高阶近似方程时,多尺度法一般只求特解．用多尺度法求解van der Pol方程的三阶解时将出现矛盾．以van der Pol方程为例,证明了忽略一阶修正量中的一阶谐波项使得混合偏导数不能交换顺序,从而导致了多尺度法的二义性和另一个数学矛盾．在求解一阶修正最时采用含有一阶谐波项的全解,消除了二义性和该矛盾．该方法所求得的近似解与数值解进行了比较,结果非常吻合,验证了其合理性．

二义性文法的语法分析方法探讨

通过2种途径实现了二义性文法的语法分析,对于深入理解编译器的构造原理和技术,正确使用程序设计语言具有重要意义,同时对应用软件和系统软件的设计与开发有一定的启发和指导作用。

C++面向对象程序设计中的二义性及其解决方法探讨

在C++面向对象的程序设计中,多继承使用频繁,然而使用多继承容易出现二义性问题。该文详细探讨了二义性的产生及其解决方法。

MC三维重建算法的二义性消除研究

面绘制法进行三维重建是三维重建技术的主要方法,Marching Cubes(移动立方体)算法是经典的面绘制法。本文在剖析了MC算法的基础上,针对其存在的二义性问题,给出了消除二义性的方法,从而使重建效果更加清晰。

几何约束二义性处理的自组织方法

提出一种基于图形理解的几何约束二义性处理的自组织方法。讨论了约束求解过程中的距离约束、角度约束和圆弧约束中的二义性问题,通过有向图的几何约束识别方法,保留了图形变化前几何元素之间的几何和拓扑信息,并以该约束信息为模板,利用多种图元关联约束方法图,唯一确定变参后的求解结果。该方法不需要繁琐的数值求解,避免了求解结果的二义性。

二维PIV测速方向二义性的数值解决方法

PIV是近二十年发展起来的一种瞬时、全场的现代流场测试手段 ,已经在各行各业的流场测量中被广泛应用。对于早期发展的使用自相相关算法的PIV系统 ,由于其先天的不足 ,在速度方向上存在180°不确定性。本文提出了一种基于连续性方程解决二维流动PIV测速方向二义性的方法 ,并使用模拟流场对它进行了检验 ,同时分析了在实际测量中应用的可行性 ,分析得出在测量误差小于10 %时 ,本方法是可行的。这为那些存在速度方向二义性问题的PIV系统 ,在进行二维测量时 。

路径问题的研究方向——也谈“二义性”路径(一)

由于高速公路投资主体的日益多元化、路网结构复杂化和交通量的增加,联网收费情况下的通行费征收和拆分问题变得日益突出,二义性路径问题也成为业界关注的焦点问题。从本期起,本刊将连续4期陆续刊登江苏省交通科学研究院对该问题探讨的文章,这些文章分别是《路径问题的研究方向》、《路径问题的相关设备》、《收费问题的关键技术》(上、下),希望能给业界带来一定的参考价值。

高速公路二义性路径识别系统设计

随着路网规模和交通量的增大,联网收费建设进程日益加快,用户对高速公路通行效率和服务水平的要求也逐渐增高。由于道路投资主体增多,路网结构变得更为复杂,联网收费范围扩大以后,因为二义性路径的存在,道路投资者之间产生的矛盾越来越突出。鉴于此,通过利用目前先进的远距离RFID(射频识别)技术,对高速公路二义性路径识别管理系统进行了分析和研究。该技术能够实现对路径的精确识别,解决高速公路业主方利益分配问题。

黑龙江省二义性路径识别系统组成方案研究

随着我国高速公路的不断发展,已形成规模庞大、结构复杂的高速公路交通网,车辆在高速公路网内从A点到B点存在不止一条行驶路径,可以有多种选择,在一定程度上有效的分散了交通流量,缓解了交通压力;与此同时,站点多、路网内错综复杂的结构,也给交通管理带来诸多困难,目前,对于车辆的收费大多采用按最短路径收费的方案,对于用户而言不存在多缴费的情况,但是给路网内业主利益拆分带来了影响,造成经济损失,在此前提下对二义性路径识别系统进行研究分析。

矩形网格绘制等值线图中二义性问题解的一种算法

绘制等值线图中遇到矩形网格四个边都有等值点的情况时 ,连接点的方向会产生二义性问题 ,本文提出一种算法 ,利用双三次曲面拟合法 。

对C++中继承的二义性之探讨

讨论了C ++中的继承关系 ,阐述子类型的重要性 ,着重探讨继承所产的二义性问题。

问题的提出——“二义性路径”

我国高速公路建设采用“贷款修路、收费还贷”的政策，积极吸引社会资金参与高速公路建设，从而形成了高速公路投资主体多元化的格局，高速公路建设蓬勃发展，联网收费规模不断扩大。

基于RFID技术的高速公路二义性路径识别系统设计

为满足新时代高速公路的信息化发展需求,使通行费拆分有据可依并有效遏制"倒卡逃费"行为,二义性路径识别管理系统了得到了广泛应用。鉴于此,在分析二义性路径识别管理系统的设计组成及工作原理的基础上,结合贵州省思南至剑河高速公路K0+315.872~K73+215段具体工程实例,阐述了基于RFID技术的高速公路二义性路径识别系统设计,以精确地识别车辆路径。

“软件工程”课程教材中的概念二义性问题分析一例

教材是实施教学的基本要素,一本好的教材应有很强的科学性,这种科学性表现为多个方面,其中文字表述的准确性是最基本的要求.然而,由于自然语言固有的二义性,完全的准确是很难做到的,因此,为了尽可能地避免文字表述的二义性,需要对文字进行反复仔细的推敲.

C++中二义性问题探讨

C++中的二义性问题是经常困扰程序员的一个问题,结合多年来的教学体会,针对面向对象程序设计语言C++中的二义性问题进行探讨,分别从函数重载、多基派生、含有公共基类多继承三个方面,通过具体的程序实例,分析可能出现二义性的原因以及相应的解决方法。

基于新型多变量决策树算法人为二义性数据冲突的一种解决方案

针对现实世界同等数据与人为变换数据可能产生二义性冲突的情况,提出了一种解决二义性冲突的方案.为选用的数据集进行离散化方式处理,设定初始取值点并变换数据,循环执行新型多变量算法获取冲突数据,补充取值点重划数据区域直至没有二义性数据.这种二义性冲突解决方案快速便捷且易于理解,是对新型多变量算法在此方面的一种有效补充.