见证——写在中国交建承建的吉隆坡地铁二号线通车之际

“确定了!地铁全线将在3月16号开通!”听到这一消息,马来西亚籍现场工程师萧家宇按捺不住内心的激动与喜悦,立即冲出办公室找同事再三确认。站台外,蜿蜒而出的地铁轨道,似缎带般从吉隆坡市中心由南向北徐徐铺展开来。站台内,崭新的列车整装待发。3月16日,在从四面八方赶来的民众的热切期盼中,马来西亚吉隆坡地铁二号线全线通车了。

广州地铁二号线旧盾构穿越珠江的工程难题及对策

两台曾应用于广州地铁一号线的泥水平衡盾构机(￠6.14m),被系统改造为复合类型的盾构机,并继续应用于广州地铁二号线的“咽喉工程”——穿越珠江的隧道施工。基于旧盾构改造后功能的局限性、珠江地段地质条件的复杂性以及承包商没有类似地质条件下的工程经验等原因,施工过程中多次遇到盾构掘进困难、喷涌、江底塌方等难题。中国盾构专家们昼夜跟踪研究并及时提出了有效的对策和措施。目前,两台旧盾构已成功穿越珠江,事实证明:盾构法是不良地质条件下穿越江、河、湖、海的最优的隧道施工方法并且旧盾构只要改造合理仍可二次应用或多次应用。

西安地铁二号线沿线地裂缝特征、危害及对策

地裂缝是西安地区典型的地质灾害,对该地区的各类工程建筑、交通设施、城市生命线工程及土地资源造成威胁,尤其是对拟建的西安地铁二号线的施工与安全运营影响更大。本文首先介绍了西安地裂缝的基本特征,然后阐述了西安地铁二号线穿越地裂缝的基本情况。根据实际观测数据及地表累计活动量确定了地铁二号线穿越的各条地裂缝在不同时间段的活动速率及地裂缝活动的影响范围,在此基础上提出了针对地裂缝灾害的防治措施。

西安地铁二号线沿线地裂缝成因分析

西安地铁二号线沿线地裂缝主要包括西安地裂缝、长安地裂缝和次级裂缝f0。西安地裂缝总体为北东走向,活动方式为南倾南降,分布在临潼—长安断裂带(FN)上盘。长安地裂缝目前活动性较弱,处于隐伏状态。本文简要介绍了沿线地裂缝的基本情况,并在地裂缝勘察成果的基础上分析归纳得出,西安地裂缝的形成与深部构造活动有关,现今的超常活动与过量抽汲深层承压水导致地面不均匀沉降有关。长安地裂缝成因有两种:一种是构造成因,一种是重力成因。

广州地铁一、二号线运营前环境卫生状况调查与比较

目的了解广州地铁二号线开通前卫生状况并与一号线开通前进行比较。方法对广州地铁一、二号线开通前进行卫生监测,并对监测结果进行分析比较。结果地铁二号线运营前卫生环境较好,但一氧化碳、二氧化碳、甲醛及可吸人颗粒物易受地面环境影响。二号线的卫生状况比一号线有所改善,安装屏蔽门对氮氧化物、二氧化硫及微生物起到了阻隔的作用。结论广州地铁二号线开通前本底卫生环境优于广州地铁一号线。

公共艺术在地铁站空间氛围营造中的应用研究——以西安地铁二号线为例

通过对公共艺术在地铁空间氛围营造中的价值探寻,从功能优先、适宜观赏、安全耐用几方面提出公共艺术在地铁空间中的应用原则。继而从文化视角结合西安地铁二号线中的艺术墙创作进行了案例解析,对西安地铁公共艺术未来发展作出反思与展望,力求为今后地铁公共艺术的建设提供具有参考价值的设计范例。

广州地铁二号线盾构隧道同步注浆技术

近年来随着大量盾构隧道工程的兴建,盾构隧道施工正在朝着长距离、大直径、大埋深、复杂断面和高度自动化方向发展,各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。本文以广州地铁二号线越秀公园站～三元里站区间盾构工程为例,对盾构隧道同步注浆技术进行了探讨。

广西雷电灾害风险评估业务系统在南宁地铁二号线工程中的应用

应用广西雷电灾害风险评估业务系统对南宁地铁二号线工程沿线土壤电阻率、雷暴日分布、地闪密度等要素进行统计分析,得出工程评估必须的雷电风险值计算取值;再以全线雷电灾害风险区划结合地面建筑物评估的模式,探索出了地铁这种特殊的地下建设工程开展雷电灾害风险评估的方法。

重庆轻轨二号线运营不安全因素分析及对策

城市轨道交通近年来在我国得到了快速发展,其运营安全对城市的经济活动和市民的日常生活有举足轻重的影响。介绍重庆轻轨二号线的基本情况,从安全运营的角度分析运营中存在的问题,并据此提出相应的解决对策。

武汉地铁一二号线公示语翻译错误的调研报告

以实地调研为基础进行数据收集,对武汉轨道交通地铁一、二号线公示语汉英翻译中的错误进行整理和报告。所收集的501条公示语按照功能分为警示类、提示类、指示类。错误类别主要包括:大小写失当、印刷格式失当、拼写失当、拼写错误、未翻译/表达、错译。其中,一、二号线公示语汉英翻译中存在的错误数量也存在显著不同。本研究对于武汉城市进一步国际化建设有积极意义,也对其他相似的城市国际化建设有一定的启发意义。在研究翻译原文和译文之间的关系时,在评判译本的品质时,不光要关注译本语言符号本身的品质,更应该关注语言符号的物质存在形式,即副文本。

广州市地铁二号线土壤的放射性水平

目的 监测广州地铁二号线各车站土壤及使用建材的放射性水平。方法 依据国家《建筑材料放射卫生防护标准》。结果 测量了不同类型土壤的放射性核素水平及其分布情况。结论 地铁二号线各车站的土壤放射性水平属正常本底水平。

沈阳地铁二号线运输组织方案优化研究——以第十二届全运会期间为例

分析了沈阳地铁二号线断面客流的时空分布特征和运力匹配情况,提出了二号线在第十二届全运会期间存在的高峰期运力不足、上下行不均衡程度大等问题。根据全运会期间的客流特征,提出了全运会期间地铁二号线运输组织方案的优化研究。

广州地铁二号线高架试验段大型预应力预制“∪”型梁的有限元分析

大型预应力预制“U”型梁是广州地铁二号线高架试验段结构的重要构件之一。本文在构件静载试验与按开口薄壁梁单元进行设计计算的基础上,运用有限元软件对“U”型梁受力状态与挠度进一步的分析验证,并提出设计建议。

沈阳市地铁二号线首级GPS平面控制网的建立

本文介绍了沈阳市地铁二号线首级GPS平面控制网布设、观测、数据处理及精度评定等。

沈阳地铁二号线制动系统概述及改进方案

沈阳地铁二号线作为首条批量采用国产牵引制动系统的地铁线路，为中国地铁列车整车全部实现国产化奠定了坚实基础。

7.56亿! 东莞大象广告独家中标地铁二号线广告十年经营权——大象踏进西安地铁广告

从预约到见面,三小时后,东莞大象广告传媒有限公司总经理陈德宏坐在我对面,已是晚上九点半了。第二天他还要从西安飞广州。此前,记者联系海南白马广告公司时,颇费周折。得到市场部经理黄雷的官方回应,已是一周之后了。在户外广告行业各领风骚的＂大象＂和＂白马＂,在西安地铁二号线媒体拍卖会上,狭路相逢。而大象赢在这样的节奏上。

重庆高架轻轨二号线GPS平面控制网复测简介

重庆高架轻轨二号线是国家重点项目之一。本文论述了该线 GPS控制网复测的精度设计、方法、点位稳定性分析 ,并从中体会提出几点建议。

BIM技术在青岛市地铁二号线辽阳东路车辆基地的综合应用

青岛市地铁二号线辽阳东路车辆基地属于重点建设项目,现场布置交叉点多,工艺较为复杂,在BIM工作正式实施前,进行了周密的策划,首先明确了6大应用目标,主要是深化设计、协同合作、进度管理、质量管理、物资管理等,为后续工作开展打下坚实基础。

南京地铁二号线上-新区间隧道群洞施工过程分析

文章结合工程实际对南京地铁二号线上-新区间隧道群洞段施工的过程进行了分析与探讨,介绍了此施工项目的设计概况、施工重难点以及施工的关键技术等。