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同步器齿形参数对换挡冲击的影响
1
作者
陈潘明
丁华
赵敬彦
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第5期2090-2098,共9页
针对同步器换挡过程中出现的二次冲击问题,分析冲击产生的机理,利用AMESim软件建立同步器换挡仿真模型。分析齿宽、锁止角、切向间隙、背角4个齿形参数对同步器换挡冲击的影响,提出换挡时间、二次冲击力峰值、冲击度3个换挡冲击评价指...
针对同步器换挡过程中出现的二次冲击问题,分析冲击产生的机理,利用AMESim软件建立同步器换挡仿真模型。分析齿宽、锁止角、切向间隙、背角4个齿形参数对同步器换挡冲击的影响,提出换挡时间、二次冲击力峰值、冲击度3个换挡冲击评价指标。引入正交试验和方差分析筛选出对换挡冲击影响显著的齿形参数。通过全因子试验得出评价指标的响应面近似模型,确定齿形参数最优水平方案。结果表明:齿宽和锁止角增大时,换挡冲击明显减小,切向间隙和背角对换挡冲击几乎没有影响。当齿宽为4.2 mm,锁止角为36°时,换挡冲击最小。
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关键词
同步器
换挡
冲击
换挡时间
二次冲击力峰值
冲击
度
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职称材料
题名
同步器齿形参数对换挡冲击的影响
1
作者
陈潘明
丁华
赵敬彦
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第5期2090-2098,共9页
基金
拖拉机动力系统国家重点实验室项目(SKT2021001)。
文摘
针对同步器换挡过程中出现的二次冲击问题,分析冲击产生的机理,利用AMESim软件建立同步器换挡仿真模型。分析齿宽、锁止角、切向间隙、背角4个齿形参数对同步器换挡冲击的影响,提出换挡时间、二次冲击力峰值、冲击度3个换挡冲击评价指标。引入正交试验和方差分析筛选出对换挡冲击影响显著的齿形参数。通过全因子试验得出评价指标的响应面近似模型,确定齿形参数最优水平方案。结果表明:齿宽和锁止角增大时,换挡冲击明显减小,切向间隙和背角对换挡冲击几乎没有影响。当齿宽为4.2 mm,锁止角为36°时,换挡冲击最小。
关键词
同步器
换挡
冲击
换挡时间
二次冲击力峰值
冲击
度
Keywords
synchronizer
shift impact
shift time
secondary impact force peak
shock extent
分类号
U463.212.41 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
同步器齿形参数对换挡冲击的影响
陈潘明
丁华
赵敬彦
《科学技术与工程》
北大核心
2024
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