均匀设计在方向盘布置中的应用

方向盘盘心点是驾驶舱布置中的重要硬点,影响到驾驶员在驾驶舱中的乘坐及操纵姿态,传统设计方法主要依据对标现有车型选取较优位置作为设计参考。文章首次将均匀设计方法运用到方向盘布置中,经回归分析得到方向盘位置与人体不舒适度的数学模型,并由该模型分析得到方向盘的最优位置,最终经ramsis校核确认该设计方法可靠,方向盘位置确实得到优化。该设计方法可在没有对标数据的情况下,正向设计出最优的方向盘位置,可节省项目开发时间及开发费用。

影响奥氏体热作模具钢性能的因素

在700℃下，马氏体型热作模具钢难以工作，奥氏体型热作模具钢具有良好的高温强度。基于均匀设计方法，设计了6种不同成分的试验钢及相应的热处理工艺。试验测定了6种钢的硬度、室温冲击韧性、热稳定性，利用二次型逐步回归分析方法对试验结果进行了建模，得出了三者与成分、工艺之间的回归方程，并与H13钢和DIEVAR钢对比。结果表明：增加Si、Mn、V含量，降低Cr、Mo含量可以提高钢的韧性；同时在所设计的热处理工艺范围内可以使钢的室温冲击功达到300J；在700℃保温20h，硬度HRC诚少1～3。

热作模具钢的硬韧性因子

根据热作模具钢的服役条件,基于均匀设计试验方法,设计了6种不同成分的热作模具钢,同时设计了对应的热处理工艺。测定了这6种钢的室温冲击韧性和二次回火后的硬度,提出了硬韧性因子(HT),并利用二次型逐步回归分析方法得到了硬韧性因子与化学成分及热处理工艺之间的关系。