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现代先进发动机技术——平衡和振动(2)续
被引量:
9
1
作者
杨寿藏
陈云彪
《柴油机设计与制造》
2003年第3期21-32,共12页
(续上期) 5.5直列四缸机采用双平衡轴平衡二次惯性力 当直列四缸发动机一对曲柄销到达上止点或者下止点时,四个活塞和连杆的二次惯性力均达到最大值,方向均指向上止点.如果发动机气缸排量大于2 L,那么,在一定转速下发动机的垂直振动很显...
(续上期) 5.5直列四缸机采用双平衡轴平衡二次惯性力 当直列四缸发动机一对曲柄销到达上止点或者下止点时,四个活塞和连杆的二次惯性力均达到最大值,方向均指向上止点.如果发动机气缸排量大于2 L,那么,在一定转速下发动机的垂直振动很显著,表现在发动机工作粗暴和振动强烈.
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关键词
发动机
平衡
振动
双平衡轴
二次惯性力
曲轴连杆
下载PDF
职称材料
题名
现代先进发动机技术——平衡和振动(2)续
被引量:
9
1
作者
杨寿藏
陈云彪
机构
上海柴油机股份有限公司
出处
《柴油机设计与制造》
2003年第3期21-32,共12页
文摘
(续上期) 5.5直列四缸机采用双平衡轴平衡二次惯性力 当直列四缸发动机一对曲柄销到达上止点或者下止点时,四个活塞和连杆的二次惯性力均达到最大值,方向均指向上止点.如果发动机气缸排量大于2 L,那么,在一定转速下发动机的垂直振动很显著,表现在发动机工作粗暴和振动强烈.
关键词
发动机
平衡
振动
双平衡轴
二次惯性力
曲轴连杆
分类号
TK40 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
现代先进发动机技术——平衡和振动(2)续
杨寿藏
陈云彪
《柴油机设计与制造》
2003
9
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