二次空气阀在摩托车上的应用

本文阐述了二次空气阀的结构、工作原理和匹配要点。它的应用将使摩托车尾气中的有害成份CO 和HC 含量大大降低,从而满足欧Ⅱ排放法规要求。

摩托车二次空气补偿阀在高原地域的调整和应用

二次空气补偿阀是摩托车发动机排放净化的关键零部件之一,通过该阀本身的结构特点——从外界单向吸入新鲜空气到发动机排气道,为氧化剂的高效工作补充一定的氧含量,实现高温废气中有害成分的再次燃烧,并通过截止阀与进气负压的脉动关系控制相应的开度。通过调整设定单向阀的金属簧片厚度、止口和开口面积参数,控制补气量的大小。因地域气压大幅度的偏差,导致负压波动的差异,二次空气补偿阀体现出的流量特性发生了很大变化,出现"放炮"等高原反应,为确保摩托车的整体性能,须针对不同地域对二次空气补偿阀的机构进行相应调整。

Smart Fortwo轿车发动机故障警告灯点亮

故障现象:一辆2018年产Smart Fortwo轿车,搭载型号为M281的0.9T发动机和双离合变速器,当前行驶里程约1400 km。用户反映车辆的发动机故障警告灯点亮。检查分析:维修人员接车后,检查发现发动机故障警告灯确实处于点亮状态,但路试时未见明显异常。连接诊断仪进行快速检测,发动机控制单元设置了1个故障码:P049100——二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。