智能变电站二次舱一体化设计研究

回顾我国智能变电站二次舱的发展历史,结合现阶段的应用现状,分析目前仍存在的问题。以舱内空间有效利用、环境温度精确控制和线缆优化布置等几方面为突破口,阐明解决问题的优化方案,实现了资源节约型、环境友好型,新技术、新材料和新工艺的"两型三新"的目标。

智能变电站预制舱式二次组合设备设计优化

预制舱式二次组合设备是新一代智能变电站模块化建设的重要内容,着力实现工厂化预制、现场装配式安装,以提高智能变电站的建设效率。本文从工程实际出发,分析了常规二次装置及屏柜结构,调研了目前预制舱式二次组合设备方案及应用现状,并进行梳理总结,针对目前存在的问题,提出了预制舱及舱内二次装置、屏柜结构优化方案,提出了预制舱内屏柜布置方案,并给出了预制舱方案的设计建议。

预制舱式二次组合设备工厂联调技术研究

预制舱式二次组合设备是新一代智能变电站建设亮点之一,实现了工厂内的集中安装和验收,也给工厂联调提出了更高要求。同时,舱内新设备新技术的应用也给调试测试提出了新的难题。针对面临的挑战,探索工厂联调模式、站域保护调试技术以及共网共口装置传动方法。通过对比先进舱后联调和先联调后进舱两种联调模式,得到先进舱后联调的方式更适合预制舱设备。舱内站域保护功能复杂,需要分模块调试各保护功能,并带模拟开关一一传动试验验证。光纤交互器能够实现单根光纤SV、GOOSE数据的重组和分离,可有效解决共网共口保护装置传动试验的难题。

预制舱式二次组合设备布置方式探讨

通过分析预制舱结构及材料选择、预制舱内屏柜平面布置方案等,提出将预制舱式二次组合设备作为一个整体进行设计,采用机架式布置方式等。对预制舱式二次组合设备的设计生产制造具有一定的指导意义。

GRC复合材料预制式二次设备舱结构及仿真分析

介绍了一种全新的玻璃纤维增强混凝土(GRC)复合材料预制式二次设备舱,对其结构形式和特点进行了分析,并根据仿真分析计算二次设备舱总发热量,得出该材料设备舱可适用于各种极端恶劣的气候地区的结论。

二次设备预制舱保温结构设计

国家电网公司青海110 kV多巴变项目是二次设备预制舱华东以外的首个试点项目,需要按照该地区高寒高海拔特点进行预制舱研发。项目组最终选择了顶部、墙面和底部的无热桥全面复合保温方案,且在预制舱两端配置了空调和加热器。热仿真表明该方案能满足舱内二次设备运行要求,尤其可在-31.7℃极端低温条件下的进行冷启动或维护。目前110 kV多巴变二次设备预制舱已进行现场调试。

GRC二次设备预制舱的生产工艺

二次设备预制舱是国家电网公司推广智能变电站模块化建设中的核心产品,可代替保护小室,降低了变电站的占地面积、减少了施工周期。结合实际工程经验,介绍了玻璃纤维增强水泥(GRC)材料和舱体规格,罗列了GRC材质二次设备预制舱制作配方与工艺流程,促进GRC二次设备预制舱的推广。

智能站预制式二次设备舱电磁兼容及接地设计研究

本专题针对预制式二次设备舱距离一次设备距离近,电磁辐射干扰大的特点,对二次设备舱体的电磁屏蔽性能进行了研究,同时,对舱体及屏柜的接地方式,接地件材料进行了优化。

预制式二次组合设备舱在变电站中的应用

新一代智能变电站的广泛推广,预制二次设备舱变电站工作建设中的作用越来越重要。为满足预制舱内相关设备的安全生产及运行需要,必须跟电气、暖通、消防、给排水各系统专业的配合。

预制式二次设备舱配线模式及机架式方案分析

介绍并分析智能变电站中二次设备舱内部配线方案,并指出其中的不足,提出了二次设备舱机架式结构的框架模式。该模式摒弃以屏柜为设备单元的传统思路,在预制舱内以设备功能为基础形成不同的模块,并给出了各类型模块的配置原则,介绍了模块内、外部标准接口。该机架式结构提高了现场接线的效率,实现了机架式二次设备预制舱的即插即用。

智能变电站二次预制舱设备布置与应用分析

介绍智能变电站二次预制舱设备布置与应用,分析配置过程中出现的几个关键问题,并对二次预制舱的运行与维护提出点建议。

浅析预制舱式二次组合设备舱内光缆连接方案

随着模块化智能变电站的推广,预制舱式二次组合设备作为智能变电站中的重要设备被广泛应用。在预制舱式二次组合设备内,由于空间受限,在进行大量光缆布设时,需要合理优化的光缆连方案和实现方式。通过对目前预制舱内光缆连接方案的对比和现存问题的分析,发现问题原因并提出优化解决方案,利于预制舱式二次组合设备的工程设计、工程施工标准化同时提高设备生产效率。

预制舱式二次组合设备在高海拔地区的应用

预制装配式变电站采用预制装配结构建筑模式,通过工厂生产预制现场装配安装两大阶段来建设变电站,这种建设方式大大减少了变电站的占地面积,大幅缩减建设工期。预制舱式二次组合设备由舱体、二次设备、暖通、照明、消防、安防、图像等设备构成,舱内所有设备的安装、二次接线及设备调试等由工厂整体集成,整体运输。

二次设备舱结构的力学分析与设计

在国家及国家电网的大力推动下,智能变电站模块化建设得到了很大的发展和进步,出现了一次设备舱、二次设备舱、生活舱、一二次组合设备舱等多种类型的模块和模块组。本篇文章以二次设备Ⅲ型舱为例,阐述一下预制舱结构的力学分析与设计。

智能站预制式二次设备舱外壳材料选择及防腐措施设计研究

围绕预制式二次设备舱的舱体使用寿命宜不小于20年的要求。在充分研究国内现有各类箱式设备舱材料使用及表面处理的基础上，制定了先进的材料表面处理工艺，保障舱体的防腐能力超过通用船舶集装箱，同时采用了阴极保护的主动防腐技术，从主动与被动两个方面对舱体外壳进行有效防腐，通过定期的维护保养，可使设备舱的舱体预期使用寿命超过20年，达到更长的周期。

智能变电站预制舱式二次设备一体化结构布局的应用

预制舱式二次组合设备内部空间利用率低、检修运维操作不便,一直制约着预制舱的广泛应用。本文对现有问题的成因开展分析,创新的提出了预制舱内一体化结构布局,取消了舱内屏柜结构,并针对人员检修运维便利性需求,提出了设备优化布局方案和开放式线缆布设通道,在预制舱结构形式、设备布置方式、线缆布设方案等几个方面进行优化设计,有效解决了预制舱使用过程中的现存问题,结合工程应用,达到了提高舱内空间利用率、方便人员运维的效果。

预制舱式二次设备在智能变电站中的应用

针对国家电网公司以"系统高度集成,结构布局合理,经济节能环保"为目标推出的新一代智能变电站建设要求,以江西赣州赣县110kV双龙变试点工程为例,介绍预制舱式二次设备在变电站中的应用。

标准配送式智能变电站预制舱式二次组合设备方案及应用

随着我国电力行业的迅速发展以及经济水平的不断提升,智能电网建设速度不断增快,智能变电站也进入了快速发展时期。当前标准配送式智能变电站成为智能变电站发展的新方向。标准配送式智能变电站二次系统采用预制舱式二次组合设备,本文介绍预制舱式二次组合设备模块化方案及其在变电站工程中的应用。

预制舱式二次组合设备的拼舱方案

使用预制舱式二次组合设备,能够有效的缩短施工工期,厂内完成相关二次设备的配置、配线、调试等工作,整体配送至变电站现场,现场仅需要安装预制舱就可以。随着国网智能变电站模块化建设的推进,预制舱式二次组合设备的运用越来越广泛。在文中结合预制舱式二次组合设备的现有布置方案和道路运输条件,就舱体的拼接方案进行探讨。

预制式二次设备舱整体结构刚度测量方法

预制式二次设备舱经历从生产、装配调试、吊装、运输和现场安装的各个环节,要满足给定的强度和刚度等机械性能要求。特别是针对像预制舱这类大型的超重设备,如何在工厂化的有限实际测量条件下,研究和实际验证这些机械性能,成为急待解决的课题。提出一种通过测量底座挠度的方法进而验证预制舱底座刚性。