二次节流油嘴数值模拟

应用CFD技术,模拟水在二次节流油嘴中的流动,简化二次节流油嘴结构,采用标准k-ε模型进行数值模拟.通过对网格和算法的选择,给出合理的计算模型;通过不同压差下的流量计算,得到流量-压差曲线.数值模拟结果与实验结果吻合较好,证明了算法的正确性.

氨双级压缩二次节流制冷系统的节能分析

氨双级压缩完全中间冷却制冷系统,液体制冷剂由冷凝压力节流膨胀至蒸发压力有两种方法:一是一次节流完全中间冷却双级压缩制冷系统;二是二次节流完全中间冷却的双级压缩制冷系统。目前,我国各冷库的氨活塞式双级压缩制冷系统,基本上都采用一次节流,这种方法较二次节流有许多不足之处。

二次节流管道流量系数计算方法研究

为得出二次节流管道的流量系数,需要对节流孔板的流量系数进行理论推导。再应用ANSYS建立二次节流管道的三维模型,运用FLUENT软件对二次节流管道进行仿真,得出二次节流管道结构参数对流量的影响。在此基础上,拟合出二次节流流量系数的公式。应用MATLAB编程,程序可实现输入二次节流管道相关参数得出二次节流流量系数公式的功能。

二次节流的氨制冷循环在冷库工程中的应用与推广

二次节流氨制冷循环不仅可以应用于螺杆式制冷压缩机,也可应用于活塞式制冷压缩机。本文介绍了二次节流的氨制冷循环在工程中应用时应注意的问题,以及在氨泵供液多个蒸发温度系统中的推广。

二次节流再冷却装置在空调上的运用研究

本文在冷凝器和高压阀之间运用二次节流再冷却装置利用小部分高温液体一次节流后的低温液体对冷凝器出口的高温液体进行再次冷却,目的是提高冷凝器的过冷度,降低整机功率从而达到提高空调系统能效比。

基于二次节流的电池直冷系统设计与分析

为解决电动汽车制冷剂直接冷却电池热管理系统(简称直冷系统)因出口段制冷剂处于过热状态而造成的电池温度分布不均,在直冷板后增加二次节流装置改善制冷剂在系统内的两相分布,从而提升系统温控能力。利用AMESim仿真平台建立双节流系统模型,设计开度固定和开度可调节两种二次节流方案并分析温控性能。结果表明,采用双节流结构可以提升直冷板内蒸发温度,消除出口过热现象,在充电工况下相比原直冷系统电池最高温度降低9.03%,在不同充电倍率和NEDC行驶工况下均能保持电池单元最大温差小于5℃。开度固定方案仅在设计工况范围内具有较好温控效果,而开度可调节方案能够自动调节开度,在不同工况下均能保持直冷板出口处制冷剂为两相状态而压缩机入口为过热状态,提升系统均温能力。

变流量二次节流中间完全冷却实验研究

为了探究二次节流中间完全冷却的双级压缩系统在低温工况下的运行特性,在冷凝温度tk为30℃,蒸发温度t0为-40℃^-20℃的工况下,分析二次节流中间完全冷却系统的循环特性。实验结果表明,系统的中间压力和蒸发压力均随着蒸发温度的升高而增大,蒸发温度对系统性能的影响较大,系统COP也随蒸发温度的升高而增大;固定系统工况时,系统的高低压流量比随中间压力的增大而缓慢减少,同时,随着高低压流量比的缓慢减少,系统COP一定范围内呈现出先增大后减小的变化趋势。故对于固定工况条件下的变流量二次节流中间完全冷却制冷系统,存在一个高低压流量比,在该高低压流量比下系统运行的COP达到最优。

一种节能型压缩冷凝机组性能检测方法

介绍了国家标准已有的测试方法,分析其优缺点。阐述了二次节流的原理,设计了一种基于二级节流的节能型压缩冷凝机组测试方法。介绍了测试装置的组成、调节过程和内部热量平衡机理。测试方法采用水作为载冷剂,较好的利用了系统内部的冷热源,减少了设备投资、测试时间和运行费用。

基于球面轴承的空气静压主轴设计

在分析空气静压球轴承工作原理的基础上,设计了气体静压对置双半球球面轴承。通过理论分析及计算确定了气体静压球轴承的尺寸,为了提高气体静压球轴承的性能,研究了其结构设计,提出一些改进措施。通过改进结构,有助于提高气体静压球轴承的承载力和刚度,消除加工装配误差的影响。

低蒸发温度压缩冷凝机组试验装置的研究

介绍了压缩冷凝机组试验装置的试验方法,分析了低蒸发温度试验装置的特殊性,提出了建立低蒸发温度的制冷压缩冷凝机组性能试验新装置的方法以及应用的实例。

CO_2跨临界双级压缩制冷循环的热力学分析

本文在各种CO_2跨临界单级压缩制冷循环的基础上,建立了6种CO_2跨临界双级压缩制冷循环系统的热力学模型,并对中间压力、蒸发温度、气体冷却器出口温度、高压级和低压级压缩机效率等设计参数对系统性能系数(COP)的影响进行了分析和比较。结果表明,气体冷却器出口温度和低压级压缩机效率是影响系统COP的主要因素。同时,通过对比6种型式的双级压缩系统,发现在给定的高压压力下,二次节流中间不完全冷却形式的双级压缩系统在系统的性能系数和安全运行方面在这些双级压缩系统中是最好的。这些研究成果可为CO_2跨临界双级压缩制冷系统的优化设计提供参考。

水冷冷凝器法在压缩冷凝机组性能评价系统中的应用

现有的大多数水冷压缩冷凝机组性能评价系统需要提供相应的热负荷或冷负荷,来平衡被评价机组测试时产生的制冷量或制热量,故水冷压缩冷凝机组容量越大评价系统能耗越大。文中提出在大型水冷压缩冷凝机组性能评价系统中应用水冷冷凝器法,回收运行工况时被评价机组自身产生的冷热负荷来维持评价系统的稳定运行,不仅不用额外增加设备而且又能最大限度地降低能耗,实现节能的目的。同时,采用二次节流的方法来实现低蒸发温度工况的测试。

电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀设计

传统电动汽车空调存在制热效率低、影响汽车续航里程等缺陷,热泵空调系统是电动汽车空调发展的一个必然趋势,其关键是节流元件的选择。本文介绍的电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀是在现有热力膨胀阀的基础上,针对电动汽车热泵空调的特点,采用全封闭结构、二次节流、圆锥形阀芯阀口、双向工作的内密封结构等技术,解决热泵空调制冷和制热时热力膨胀阀制冷剂双向流通、流量平衡及可靠性等问题。

液体动静压混合轴承

液体动静压混合轴承是一种既综合了液体动压轴承和液体静压轴承的优点,同时又克服了两者缺点的新型多油楔油膜滑动轴承。由于利用小孔和浅腔二次节流形成的静压承载力将主轴悬浮在高压油膜中间,从而提高了主轴刚度和抗过载能力;同时由于高压油膜本身具有很好的均化作用,使主轴获得了很高的回转精度。主要技术指标:主轴端部锥面径向跳动【0.001mm;

基于环境适应性的CO_2开放制冷系统优化设计

因矿井灾变环境下电源使用条件苛刻,矿用可移动式救生舱制冷系统使用开放式CO_2无源制冷系统。通过结冰工况换热器计算发现,CO_2开放式制冷一次节流系统节流温度低于0℃,温湿度变化对一次节流系统稳定性影响较大,在低湿度范围内,湿度增加使系统蒸发段增长,结霜量增大,低温下结霜现象尤为明显。设计了一种二次节流系统,节流温度高于0℃,不出现结霜现象,系统管路长度小,具有较高的温湿度适应性。本文提出的具有高温湿度范围适应性的CO_2开放式二次节流制冷系统对矿井无源制冷系统的设计与运用具有重要的指导意义。