缸体主轴承孔在主轴承盖二次装配后的变形影响分析

测得了直径为52的发动机高压铸造铝合金缸体的主轴承孔,在使用不同强度等级及不同拧紧工艺下的主轴承盖螺栓拧紧时,缸体主轴承孔在二次装配主轴承盖螺栓时的尺寸变化情况,探索出为保证缸体主轴承孔在主轴承盖螺栓二次装配后,主轴承孔维持首次加工后的尺寸状态的螺栓强度等级及拧紧工艺的选择方向策略,为后续发动机轴瓦稳定选型提供可靠的数据支撑。

连杆螺栓二次装配断裂分析

通过对螺栓断口宏观和微观形貌的观察,结合加工方法和装配工艺,发现过度酸洗引起螺栓表面渗氢,一次装配后,在静拉伸应力作用下,氢向螺栓头部与杆部连接部位的应力集中处聚集,萌生氢致裂纹并缓慢扩展,二次装配预紧时,在扭距作用下,裂纹快速扩展,产生脆性断裂。

LB型电流互感器二次装配绘图软件开发

本文就ＬＢ型互感器二次装配计算机绘图问题，对ＡｕｔｏＣＡＤ软件进行性能优化配置，设工作目录，编支持文件，创造性地将字库放在虚盘，从而达到绘图速度提高和功能完善实用，在参数图方面，编制出各种环境参数文件、接口程序，找出汉化ＡｕｔｏＣＡＤ中运行ＢＡＳＩＣ和ＳＣＲ文件的良好方式，并以图标菜单为界面，将二次装配零部件图集成为商品化软件。

二次线装配实训教学学生培养能力浅析

二次线装配实训教学不仅要培养学生动手能力,还要培养其查阅、分析图纸、利用仪器排除故障的能力。但在授课过程中发现,学生"展开图"和"安装接线图"之间的翻译能力比较欠缺。此文中,笔者阐述了利用多媒体课件提高学生在二次线实训过程中"展开图"和"安装接线图"之间的翻译能力,从而迅速准确的进行故障定位,进而排除之,提高学生理论联系实际,解决问题的能力。

地铁矿山法隧道装配式二次衬砌结构设计初步研究

为充分发挥装配式结构的工厂化、模具化、机械化、标准化优势,将装配化引入至矿山法隧道建设中。通过对国内外类似工程详细、深入的调研,借鉴国内外盾构、TBM的成熟设计和施工经验,综合工程类比、理论分析、数值模拟分析、试验研究与现场应用反馈等技术手段,开展地铁矿山法隧道装配式二次衬砌结构初步研究。结果认为矿山法隧道二次衬砌结构采用全部预制构件进行生产及安装可行。矿山法隧道装配式二次衬砌采用马蹄形断面形式,钢筋混凝土平板形衬砌片,衬砌片厚度为300 mm或350 mm,分6块,全部预制,错缝拼接,环宽1200 mm,衬砌片连接采用螺栓连接,根据拼装机设计原理(是否能够提供对衬砌片的持续纵向挤压力)的不同可采用弯螺栓或者直螺栓。

批量化生产在装配式钢结构深化设计及钢构件制作中的尝试

以单县一中女生宿舍楼为例,优化了矩形钢管混凝土钢柱构件的生产工序,提出了钢柱构件分两次装配的思路,通过深化设计软件分两次建模及出图实现了这一思路,深化设计和构件生产同步进行,减少了钢构件生产周期,提高生产管理效率,提高了装配工序的一次合格率,为装配式钢结构构件的批量化生产提供了一操作性较强的工作方法。

无锡地铁3号线一期工程技术创新与应用

文章以无锡地铁3号线一期工程为背景,重点阐述了承压富水复合地层盾构智能掘进成套技术、顶管法施工联络通道技术、高承压水头条件下低净空拔桩技术、车辆段减振降噪综合技术、轨道交通安全通信网络节能覆盖技术及应用等。在项目建设期间,获得多项省部级及国家级奖项,并成功获得第二十届中国土木工程詹天佑奖。

装配式管片衬砌在公路隧道中的应用研究

文章对隧道模筑混凝土二次衬砌在施工、运营中存在的问题进行分析,而随着隧道施工机械的发展,装配式二次衬砌在公路隧道施工领域逐渐体现出了自己独特的优势。文章详细研究、论述了装配式二次衬砌结构设计,并对装配式二次衬砌全寿命周期进行成本分析,旨在为类似工程提供借鉴。

二次预应力技术应用于桥梁结构的探索研究

在中小跨径的预应力梁式桥中经常出现张拉过程中直梁反拱过大、弯梁横移、刚架立柱开裂等问题 ,这些都是由于预应力附加内力过大引起的。为了解决此类问题 ,提出了二次预应力装配—整体新型桥梁结构的概念。通过对这种结构与常规预应力结构的分析比较 ,可以看到二次预应力装配—整体结构具有良好的受力性能和广阔的推广应用前景。