水泥搅拌桩法减缓桥头跳车现象的数值模拟分析

桥头跳车问题是软土地基公路建设中出现的质量通病,柔性路基与刚性基础的合理过渡是处理这一问题的核心。在总结国内外相关研究成果基础上,结合天津某道路工程在路桥连接段采用的水泥搅拌桩地基处理方案,应用ABAQUS软件进行了数值模拟,分析置换率与差异桩长设计对消除跳车与二次跳车现象的影响。结果表明,水泥搅拌桩法对减缓跳车现象较为有效;随着置换率的增加,其对减少沉降差的效率减低;水泥搅拌桩桩长的增加,也将导致路基处理段与非处理段衔接处二次跳车现象的加剧。

拓扑优化方法在复合地基处理桥头跳车中的应用

在总结国内外相关研究成果基础上,结合浙江台州浃里陈大桥低强度混凝土桩地基处理方案,应用有限元的方法,分析等长桩的桩长变化对消除桥头跳车与二次跳车的影响;引入拓扑优化方法对桩体长度进行了拓扑优化分析,确定了满足桥头跳车和二次跳车需要的最优的布桩形式。分析表明:采用等长桩方案时,低强度混凝土桩对减缓桥头跳车现象效果明显,但是在减缓桥头跳车的同时却会导致路基处理段与非处理段产生"二次跳车"现象。经过拓扑优化后形成不等长布桩不仅可以减缓桥头跳车现象,还可以使路基处理段与非处理段过渡更加平缓,避免发生严重的二次跳车。

软土地基桥头不同地基处理过渡段沉降特性分析

为分析解决软土地基桥头过渡段二次跳车问题,以某高速公路的路桥过渡段为对象,基于PLAXIS建立软基处理三维数值分析模型,利用现场监测数据进行模型验证,分析典型断面的地基固结特性、荷载传递特性等。结果表明:在填筑期末,管桩处理区域积聚较大的超静孔压且预压期末超静孔压消散缓慢。过渡段管桩变桩长区段软弱下卧层土体中超静孔压消散缓慢,而塑料排水板处理区域地基固结速度快,工后沉降趋于稳定。