DLD-100C型空管二次雷达可靠性设计

空管二次雷达在保障航空安全和空中交通管理中发挥着关键作用,其可靠性至关重要。本文详细阐述了空管二次雷达可靠性计算的方法和流程,包括可靠性指标的确定、系统建模、故障模式及影响分析,以及可靠性计算和评估。通过实际案例分析,展示了可靠性计算在空管二次雷达系统设计和维护中的重要应用,为提高系统的可靠性提供了理论支持和实践指导。

ABBET在雷达综合测试系统软件设计中的应用

系统的通用性、开放性和稳定性是测试系统集成追求的重要目标,软硬件开发的标准化和规范化是实现通用、开放系统的重要手段。ABBET是建立测控软件开放性体系结构的软件标准之一,本文围绕自动测试系统的通用性和开放性,从软件设计思想的角度,阐述了ABBET的分层概念及其基本框架,并在此基础上提出了一种基于CPCI总线的二次雷达综合测试系统软件平台的应用设计构想,为提高专用系统的通用性提供了一种思路。

通用航管二次雷达功放模块自动测试系统研制

航管二次雷达的性能直接关系到航空飞行安全。高功率模块的测试尤需谨慎;研制通用的航管二次雷达功放模块自动测试系统可提高保障能力,降低保障成本;系统采用PXIe、LXI/LAN、GPIB混合总线技术,以PXIe嵌入式PC控制器为控制中枢,以"测试盒组"为测试中枢,经适配器实现PXIe板卡、仪表与被测单元的适配,实现多品类功放模块的测试;文章从测试需求、仪表选择、TPS开发平台、系统结构等方面阐述了系统总体设计,提出了基于频谱分析仪的插入相位测试方法,并着重分析了系统在测试盒组、适配器和自动校准补偿三方面的通用性设计;系统可实现大功率范围的激励、测试及校准,省去对昂贵的矢量网络分析仪的配置,测试精度高,经济效益显著。

PCI-1714在航管二次雷达测试系统中的应用

介绍了PCI-1714高速数据采集卡在雷达测试系统中的应用,系统以PCT-1714为数据采集的硬件平台,结合嵌入式处理平台,充分利用了PCI-1714驱动程序接口,在C++Builder环境下完成了对硬件的驱动和控制,实现了雷达信号的采集、存储和传输,该系统能广泛应用于雷达系统的日常检测和维护。

基于模糊综合评价的二次雷达系统效能评估

二次雷达是一个复杂的电子系统,对其性能进行准确的评估较为困难,还没有完整统一的评估指标体系。运用分析法对影响二次雷达系统效能的因素进行了分析,构建了效能评估指标体系,确定了各项指标的权重,运用模糊综合评价法建立了评估模型。通过对某二次雷达系统效能的评估,得出评估结果,对评估指标体系和评估模型进行了验证。

基于STAGE的二次雷达系统仿真技术分析

雷达,尤其是二次雷达,在我国军用设备中起着重要作用。近年来,二次雷达系统经历迅速发展阶段并发挥着诸多优势,然而也存在一些问题。本文介绍了二次雷达工作原理,对二次雷达系统仿真进行了全面详细的设计,经过仿真实验,得出仿真结果并对结果进行分析,以期为二次雷达的实际应用提供建议和借鉴。

基于虚拟仪器的二次雷达测试系统

目前民航配备了大量的二次监视雷达,这些雷达在长期运行过程中,需要进行定期的测试以确定系统的各项参数在规定范围之内.使用传统的测试仪器虽然能完成雷达系统各项指标的测试,但是实际使用过程中,不同品牌的仪器参数设置的差异化,或者不同的操作者测试习惯的不同均会导致测试结果无法进行有效的对比.因此我们基于NI PXI模块化仪器设计了一套二次雷达自动化测试系统,该系统将测试方法以及测试流程进行标准化设置,可以对于不同型号和厂家雷达的系统参数指标进行横向对比.该系统可以同时测试接收机和发射机的物理参数,包括:接收机带宽、灵敏度;发射机功率、脉冲等参数.功能测试包括:目标模拟器与雷达间以1090MHz频率通信、视频信号检测、基于合成的TTL逻辑视频信号的雷达扫描变换器显示,以及局域网通信.来自于目标和多目标模拟器的返回脉冲,或是静止的或沿着轨道运动的.

SELEX二次雷达接收机测试系统的设计实现

本文阐述了基于大容量可编程器件FPGA以及单片机为硬件平台的SELEX二次雷达接收机测试系统的设计实现方法。该系统采用软、硬件结合的方法,具有高速、稳定、开放性好等优点,通过该测试系统能够实现SELEX二次雷达的状态监控,参数测量,故障定位。

探究航管二次雷达天线测试系统的实现

随着科学技术的快速发展,带动了航天事业的发展,为了顺应当前民航的发展要求,将地面雷达监视导航系统应用到民航系统中来,对我国的空管雷达的高速、有效和数字化性能提出了较高的要求,在空管安全方面展现出了良好的应用效果。需要构建航管二次雷达天线测试系统,以便能够满足现阶段航空的发展要求,研制出周期短、测试方便和精度高的雷达测试设备成为现阶段雷达测试需要迫切解决的问题。

新型L波段二次测风雷达系统测量精度分析

L波段二次测风系统是气象探测的主力设备,对该系统而言接收的信噪比是改善测量精度的关键。为了达到这个目的,该文设计了一种全新体制的L波段二次测风雷达系统,其系统采用单脉冲和相扫技术,提高了测量精度。文中主要从信噪比角度出发对该系统的测量精度进行了分析,并得出了该系统性能符合指标要求的结论。

ADS-B和雷达系统的性能差别分析

我国民航运输发展初期,空中交通管制一直采用二次雷达对飞机进行监视和安全保障,但是随着国际社会交流以及国家经济的快速发展,空中交通运输方式越来越被重视,因此空中交通流量剧增,有限的民航空域也愈发拥堵,飞行航线上的冲突也越来越多,这就进一步引起了民航界的广泛关注,于是更着重更安全、更精确、更方便的飞行监视系统研究。本文就雷达监视系统与ADS-B监视系统的性能进行对比分析,给予建议供大家参阅。

基于二次雷达的机场雷达探测终端的设计与应用

随着航空技术的发展,机场雷达终端系统得到了广泛的应用。其设计过程以二次雷达原理为基础,引导和控制飞机。文章对二次雷达探测终端的工作原理和系统组成进行说明,从系统设备组成以及系统设计要求两个方面对二次雷达系统的设计方式进行概述。文章通过实验的方式对提出的机场雷达探测终端进行检验,结果发现设计的机场雷达探测终端在探测范围和探测距离精度两个方面均符合探测标准,以期通过对机场雷达探测终端的研究提升机场运转的稳定性。

二次雷达驱动分系统设计

针对二次雷达驱动分系统中两个关键问题提出设计方案,通过超越离合器与双PLC冗余系统的应用设计解决了在天线发生故障的情况下实现不停机的自动切换问题;通过对电路的重新设计,解决了大功率驱动设备对中央控制单元的电磁干扰问题。

雷达伺服系统二次型性能指标的确定

在雷达伺服系统中应用最优控制设计时，如何确定二次型性能指标是一个重要问题，正确与否直接关系到系统性能的好坏。本文阐述了如何根据经典理论中常用的闭环系统主导极点来推出雷达伺服系统的二次型性能指标。文章最后给出了计算实例。

舰载雷达伺服系统线性二次型性能指标的确定

在舰载雷达伺服系统中应用最优控制设计时，如何确定二次型性能指标是一个重要问题，正确与否直接关系到系统性能的好坏。本文阐述了如何根据经典理论中常用的系统闭环主导极点来推出舰载雷达伺服系统的线性二次型性能指标，并给出了计算实例。

GFE(L)1型二次测风雷达天馈线分系统典型故障分析

GFE(L)1型二次测风雷达天馈线分系统在整个雷达系统中占有重要地位,主要负责将发射机送来的射频电磁能集中成束地向空中定向辐射,并将接收到的回答器发回的射频脉冲信号送到接收机。本文对此部分的典型故障进行分析整理,供大家参考。

二次雷达系统干扰等问题的解决方法

二次雷达是一个与一次雷达相对应的概念,在实际应用中,二次雷达想要真正的发挥出作用,需要充分结合目标发射的信号,因此二次雷达系统中需要同时配置询问机和应答机。近年来,现代军事战争以及航空管制领域越来越多的应用到二次雷达系统,通过对目标进行精准的判断来实现角色识别,确定敌我关系。同时二次雷达在使用过程中对于信号的完整性以及准确性要求较高,但是目前的二次雷达信号传输还是存在着一定的影响因素导致信号质量受到干扰,基于上述论述,对二次雷达系统进行基本的分析研究是十分必要的,同时需要研究系统的干扰问题并采取一定的措施解决上述干扰,实现二次雷达在各个领域更加有效的应用。

对二次雷达仿真系统的分析研究

随着新时代的到来,经济飞速发展,社会不断进步,我国的军事发展前景也越来越好。在我国军用设备中能提高整体作战能力的重要设备就是雷达装置,在信息化发展的今天,二次雷达应运而出,成为了军用重要设备。雷达所使用的原理就是仿真系统,二次雷达识别系统的主要构成是询问系统和应答系统。二次雷达的主要作用是能在高空识别高度压力以及两地相隔距离等。但是,二次雷达系统有优势的同时也存在这样那样的问题,只有解决了这些问题,分析了解二次雷达的仿真系统,才能二次雷达真正问我们所用。

GFE(L)型二次测风雷达接收系统原理及常见故障处理

本文针对GFE(L)型二次测风雷达的特点,按照接收系统前、后端的功能划分,介绍各模块的主要工作原理、特点和主要技术指标,依据各模块参数、技术指标和典型故障事例,分析其产生故障的特点和原因,以便在维修中快速定位和排除故障,且已在实际应用中得到了验证。

关于二次雷达性能及模块故障诊断系统的研究

在实际使用中,由于相关技术不够成熟,造成二次雷达性能未达标,模块故障诊断系统不够完善。科技与军事飞速发展的今天,在复杂恶劣的现代战争环境下保持较高的识别率是二次雷达的主要任务,是各项指标达到标准的基础。因此提高系统识别概率是当前的研发热点,文章针对几种干扰现象进行分析,希望对相关单位有所启发。