具有二次预警行为的复杂网络病毒传播分析

社会网络中,健康节点获得病毒正在蔓延的消息,会转化为预警节点,这种行为称为预警行为,感染节点存在一定的概率转化为预警节点,将此行为称为二次预警行为。据此提出了一种具有二次预警行为的SAIS(susceptible-alert-infec-ted-susceptible)模型。从微分动力学系统角度分析病毒传播的临界值特性,并与具有一次预警行为的SAIS传播模型进行比较,通过模拟仿真对结论进行验证。研究结果表明,具有二次预警行为的SAIS模型的稳态感染节点密度小于具有一次预警行为的SAIS模型的稳态感染节点密度,具有二次预警行为的SAIS模型的病毒传播阈值大于具有一次预警行为的SAIS模型的病毒传播阈值。研究还发现,随着二次预警率的增加,稳态感染节点密度不断减小,从而可以减少病毒爆发规模,减缓病毒在网络中的爆发。

高速公路二次预警指标体系的研究

从行驶车辆、运行状况和一次事故因素3个方面,选取高速公路二次预警指标,划分预警界限区间,建立完整的指标体系,并结合西安市绕城高速的实例,分析验证高速公路二次预警指标体系的科学性。

智能矿用二次爆炸预警仪的研制

简要介绍了新型智能矿用二次预警爆炸仪的组成、原理、性能和特点,使用该仪器对环境中甲烷、氧气的检测,通过单片机计算出环境气中有无爆炸危险。

铁路施工防护系统中多重冗余预警技术的研究

铁路施工作业过程中列车定位的手段单一,缺少信息的互联互通多方联控,人身安全防护的保障效果差。针对以上问题,铁路施工防护系统基于北斗高精度定位,利用4G通信、二次雷达通信等技术,进行列车位置跟踪、列车接近预警。对于列车接近预警的方式,系统采用基于二次雷达推算预警和基于北斗定位推算预警的多重冗余预警技术,该技术可保证由于隧道等原因造成只有一种预警机制起作用时,仍可检测出列车接近施工区从而产生预警信息,保证系统功能的可靠性。

基于多普勒的公路隧道交通事件与二次事故预警系统研究

随着公路隧道运营里程的增多,隧道安全管理日趋复杂,隧道重大安全事故与二次事故时有发生。本文针对隧道事故易发、应急处置困难和人员财产损失大等特点,克服原有人工和视频监测的不足,研发基于多普勒、DSP全景和常规摄像机联动图像处理技术的预警传感网络和安全预警软件,建立隧道异常情况预警、二次事故预防和应急联动处置功能的综合预警系统,提高隧道安全管理能力和应急处置效率,大幅减少事故率和人员财产损失。

公路隧道机电设备施工的保障措施

浙江省西南部以山区为主,隧道成为山区交通枢纽的重要组成部分。隧道内较为封闭、视线差、空气流通性差等交通特征导致突发交通事件增多,且隧道内事故发生后易引起火灾产生浓烟造成二次事故。文章针对公路隧道机电设备的设置以及隧道事故易发、应急救援困难和易造成二次事故等特点,提出了隧道机电设备施工的有效方案,旨在提高隧道机电系统的整体工作质量。

农村公路交通事故安全保障应急技术研究

为了研究农村公路交通事故安全保障应急技术以减小事故损失,从时空角度出发,分析了农村公路交通事故持续时间,将交通事故影响区域划分为了六段,并对不同交通事故影响区安全保障工作进行了简要分析,同时,为了预防二次交通事故发生,对二次交通事故预警技术进行了研究。最后,提出了农村公路交通事故条件下安全保障措施。

基于北斗短报文通信的新型防空警报器

针对传统防空警报系统在现代战争条件下的不足,提出了基于北斗短报文的通信技术和指定说话人语音合成技术,建设基于北斗短报文通信的新型防空警报器,提高防空警报系统的抗毁伤能力和二次报警能力。

基于红外对管监测阵列的隧道内事故监测与隧道外警示系统研究

随着公路隧道的不断增加,隧道事故以及危害更大的二次事故不断发生。本系统针对公路隧道事故发现难、处理难、损失大的特点,克服常用人工检测与视频监测的缺陷,研究采用了红外对管监测阵列配合火灾监测阵列的双重监测方法处理,采用物联网技术,对二次事故进行有效预警及处理,大幅降低二次事故率及监测成本。