660 MW机组甩负荷试验转速二次飞升原因分析及处理

针对某660 MW超超临界机组甩负荷试验时转速出现二次飞升的问题,对该机组甩负荷控制原理进行了详细分析。从DEH(汽轮机数字电液控制系统)功率控制回路PID控制器输出、功率控制回路流量指令基准线和功率控制回路一次调频前馈3个方面进行分析,指出甩负荷试验后转速二次飞升的主要原因为触发甩负荷C20后,DEH功率控制回路PID输出的流量指令未超驰至0,导致在C20复位后,阀门流量指令仍有残留的正值,高、中压调门再次开启。因此,提出对功率控制回路PID输出及功率控制回路一次调频前馈的上、下限值进行优化,确保C20复位前总阀位流量指令切除到0,防止C20复位后总阀位流量指令将高、中调门再次开启引起转速二次飞升。最后,通过试验验证了该方法的有效性,为同类型机组的控制逻辑优化以及运行调试提供了参考。

660 MW汽轮机甩负荷试验转速二次飞升原因分析

针对某上汽西门子汽轮机甩负荷过程中汽轮机转速二次飞升较高的问题,对该机组甩负荷逻辑进行了详细研究,指出该现象出现的主要原因是:高、中压调节汽阀快关电磁阀失电时间和高、中压调节汽阀开度置零指令(R410)的复位时间,与转速/负荷控制回路中PID函数的调节速率不匹配。通过延长高、中压调节汽阀快关电磁阀失电时间及R410的动作时间,有效抑制了甩负荷后汽轮机转速的二次飞升。

上汽西门子超超临界660MW机组甩负荷试验异常分析及处理

上汽超超临界西门子机型机组实际甩50%额定负荷转速飞升至3 196 r/min,为查找转速飞升值过大的原因,通过对甩负荷试验数据及该类型机组超速保护控制逻辑的分析,设计了3种处理措施,并且对3种处理措施下的理论转速飞升值进行了静态预测,从而确定了第一次甩负荷试验转速飞升高的原因。依据静态预测结果,将调门快关动作信号扫描方式由"Slow"修改为"Fast",同时在DEH控制器C20指令与ETS控制器调门快关信号之间增设硬接线,再次进行了甩50%额定负荷试验,转速最高飞升至3 104 r/min,满足甩负荷试验导则要求。

辽小虎沉浮内情披露

1999年辽小虎的飞升速度是相当惊人的,他们从甲B升班马一举拿到了甲A亚军,还在2000年新赛季开始前意气风发地抢得了超霸杯。这群青春活泼、性格鲜明的小伙子很快就成了最受全国球迷喜爱的群体,更成为1999年中国足球最眩目的一道风景。让人们最难忘记的是“八连胜”时的辽小虎曾说的一句话:“你看看,现在咱队到哪儿都是主场,把他们打败了球迷们还给咱队鼓掌呢!”