LH-02裂解汽油二段加氢催化剂的工业试生产及应用

采用氢氧化铝干胶、硝酸钴和钼酸铵为主要原料 ,通过载体改性和催化剂的制备工艺研究 ,开发了LH -0 2裂解汽油的二段加氢脱硫催化剂。在实验室研究的基础上 ,进行了工业放大和工业应用实验。结果表明 ,该催化剂在裂解汽油的二段加氢反应器入口温度为 2 85℃、压力为 2 .75MPa、液体空速为 3.5h-1、n(H2 )∶n(油 )为 1 .70∶1的加氢条件下操作 ,产品的w(硫 )小于 1 μg/g,溴价小于 0 .0 0 1 ,二烯值小于 0 .0 0

裂解汽油二段加氢催化剂载体的研究

开发了一种适宜制备裂解汽油二段加氢催化剂的载体。通过对氧化铝载体的选择、载体的扩孔、载体的改性、载体焙烧温度等方面进行考察。利用该载体制备出的催化剂在化工一厂应用二年,证明该载体是比较好的,完全满足工业生产的要求。

DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂应用成功

大庆石化公司研究院开发的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂，于2003年9月在大庆石化公司化工一厂BG二车间应用成功。该催化剂已经连续运转20个月，催化剂入口温度(230℃)、床层压差(15kPa)、床层温升没有任何变化，创造了国内裂解汽油二段加氢催化剂第一再生周期的最高水平。该催化剂是在第一代DZ-1催化剂的基础上研制开发的，

影响裂解汽油二段加氢催化剂长周期运转因素及解决措施

从裂解汽油二段加氢催化剂性能、裂解汽油和操作条件等方面论述了影响该催化剂长周期运转的因素,并针对这些因素提出相应的措施,以达到延长催化剂运转周期的目的。

裂解汽油二段加氢催化剂热氢循环再生法的工业应用

采用热氢循环法对裂解汽油二段加氢催化剂进行再生活化 ,在小试提供的工艺参数基础上 ,经工业实验获得成功 ,催化剂运行周期由小于 6个月提高到 1 6个月以上 ,效果良好。

DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化应用成功

截至2008年7月4日，由石油化工研究院大庆化工研究中心研制的“DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂”在抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了700多个小时。装置标定结果表明，在较高的操作负荷下，装置运行平稳，操作温度比原来所用催化剂降低20℃，该催化剂完全满足装置要求，达到国内先进水平。

山西大学等联合开发的炔醛法1，4-丁二醇二段加氢催化剂完成工业化试生产

由山西大学与三维集团联合开发的炔醛法1，4-丁二醇（BDO）生产用二段加氢催化剂已完成工业化试生产。该催化剂的工业化运行结果表明，在相同工艺条件下，与进口催化剂相比，BDO产品收率由原来的91％提高到96％；副产物甲基丁二醇含量由0．25％降至0．15％；催化剂使用寿命由6～8个月延长至10个月以上；产品纯度、色度等质量参数优于采用进口催化剂所得产品；

中国石化上海石油化工研究院的裂解汽油二段加氢催化剂首次应用成功

近日,由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP-02/F裂解汽油二段加氢催化剂首次在中国石化扬子石油化工有限公司(扬子石化)裂解汽油加氢装置上应用成功。SHP-02/F催化剂为负载型钴-钼-镍氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性高、脱硫脱氮活性好、入口温度低、长周期运行稳定性好等特点。

大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化应用成功

由中国石油天然气集团公司石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在中国石油天然气集团公司抚顺石化公司乙烯厂的裂解汽油装置上平稳运转了近千小时。装置标定结果表明，在较高的操作负荷下，装置运行平稳，操作温度比使用原催化剂时降低20℃，完全满足装置要求。

上海石油化工研究院裂解汽油二段加氢催化剂工业试验通过鉴定

由中国石化上海石油化工研究院和中原石化共同承担的中国石化科技开发项目——“SHP-02／F裂解汽油二段加氢催化剂工业试验”通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后，中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明，LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点，

裂解汽油二段加氢催化剂

裂解汽油二段加氢催化剂（LY-9802）是中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院自主开发的产品，该产品以其技术的先进行和成熟程度，在国内各大乙烯装置上得到广泛应用。

器外硫化态裂解汽油二段加氢催化剂应用成功

近日，由中国石油石油化工研究院开发的器外硫化态LY-9802裂解汽油二段加氢催化剂，在扬子石化一巴斯夫有限责任公司加氢装置应用，一次开车成功。标定结果表明，在100％负荷下，加氢产品溴指数、硫含量、床层压差等完全满足厂家要求。

裂解汽油二段加氢LY-9702和LY-9802复合床催化剂工业应用

中国石油化工股份有限公司广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用法国1FP公司的LD-145和HR-306催化剂。在催化剂达到使用周期后，经过与IFP公司进行技术交流，广州分公司决定将原催化剂更换为IFP公司生产的新型催化剂。但投运后不久，催化剂性能开始下降，生产技术指标无法达到设计要求，严重影响产品质量。

1，4-丁二醇加氢催化剂完成工业化

国家“863”计划引导项目-炔醛法1，4-丁二醇（BD0）生产用二段加氢催化剂已完成工业化试生产，并成功应用于山西三维集团生产装置。

汽油加氢装置催化剂预硫化技术改造

介绍兰化汽油加氢装置对二段加氢催化剂采用新法──固体硫化剂法进行预硫化处理，从而降低了投资及操作费用，具有良好的环境效益及社会效益。

国产汽油加氢催化剂创连续运行最长纪录

中国石化广州分公司汽油加氢装置于2008年5月按计划停车对二段加氢催化剂进行再生。至此，由兰州石油化工研究院生产的催化剂LY-9702、LY-9802已在该装置连续运行39个月，远远超过技术协议的12个月，创下该催化剂在国内同类装置连续运行的最长纪录。

大庆化工DZCⅡ-1加氢催化剂应用成功

截至7月28日，由大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化公司乙烯厂裂解汽油装置已平稳运转了1200多个小时，装置标定结果表明，在较高的操作负荷下．装置运行平稳，操作温度比原来所用催化剂降低20摄氏度，该催化剂完全满足装置要求．达到国内先进水平。