浅议船舶二氧化碳灭火站的使用和灭火

本文介绍了船舶二氧化碳灭火站的概述、使用和灭火的操作措施,以及相关的安全措施和注意事项。船舶二氧化碳灭火站是用于扑灭火灾的设备,对于保障船舶和船员的安全至关重要。本文强调了在使用船舶二氧化碳灭火站时需要严格遵循操作流程,确保人员的安全以及监控灭火进展,以预防再点火。此外,个人防护装备的使用和人员撤离过程也是非常重要的。最后,文中还提到了维护和定期检查的必要性,以确保灭火站在需要时能够正常工作。

从船员培训视角看二氧化碳灭火系统事故

近几年,船舶二氧化碳灭火系统意外释放导致的伤亡事故频发,笔者从船员培训视角出发,分析探讨针对固定式二氧化碳灭火系统的船员培训目前存在的问题,并从岸基培训管理与在船培训管理两方面提出应对建议。

二氧化碳灭火系统管道压降计算模型研究

针对目前GB 50193-93《二氧化碳灭火系统设计规范》仅能计算高压(5.17 MPa)和低压(2.07 MPa)两种系统管路压降,且并不考虑管壁传热的影响,构建了二氧化碳灭火系统管道压降的一维稳态均相流动计算模型,建立不同系统压力条件下Y、Z系数计算公式,并采用VBA代码实现了不同系统压力条件下管道压降的快速计算。通过与国标计算结果和试验测量结果比较,验证了该模型的准确性。还通过模型定量分析了摩擦阻力系数、质量流量、高程差、环境温度对管道压降的影响,发现系统初始压力越低,受摩擦阻力系数、质量流量、高程差变化的影响越大,环境温度的变化对压降影响较小,基本可以忽略。

二氧化碳灭火系统在电池环境仓的应用研究

电动汽车电池生产完成后需要进行极限环境测试,极寒和极热环境测试时电池可能着火,为了灭火和抑制火焰复燃,设计了一套高压二氧化碳灭火系统分两阶段对电池环境测试仓进行保护。结果表明:高压二氧化碳灭火系统的灭火设计浓度和抑制时间符合国家规范要求。第一次灭火剂释放后将环境测试仓内氧气含量降低到12%以下窒息灭火。当环境测试仓内氧气含量上升到8%时,第二次灭火剂释放抑制氧气含量保持12%以下。因此,高压二氧化碳灭火系统可以有效灭火和抑制复燃。

二氧化碳灭火系统扑灭风电机组舱内火灾试验研究

为有效遏制全国多地风力发电机组火灾事故的势头,基于灭火系统在风电机组防火设计中的重要性,提出采用二氧化碳灭火系统对风电机舱进行灭火保护的解决方案。在建造国内首台风电机组火灾模拟试验装置的基础上,通过试验研究二氧化碳灭火系统在常温状态和低温状态下对风电机组火灾的灭火能力。结果表明,该灭火系统能够对风力发电机组进行全淹没灭火保护,适用于空间狭小且结构复杂的风电机舱;在低温条件下,其喷放时间和灭火时间虽比常温状态下长,但灭火效能并未降低。

“倾倒氧气助燃”与“倾倒二氧化碳灭火”实验的组合设计

利用亚克力塑料板制作一个敞口的实验盒,通过实验盒中间的隔板可以排除烟囱效应对倾倒气体操作的干扰。在实验盒里依次进行倾倒氧气助燃、倾倒二氧化碳灭火两个组合实验,不仅现象有趣,而且结论可靠。丰富了实验教学资源,提高了实验教学效果。

井下液态二氧化碳灭火装备的研究

为有效遏制煤矿井下火灾事故,自行设计并研发灾区移动式液态二氧化碳灭火装备,该装备通过保温存储罐减小环境温度对罐内液体低温状态的影响,其自增压调控系统在排液过程中依据罐内欠压程度实现手动或自动充气的功能。采用该装备通过真空度检测、满液长时间压力与液位监测和模拟火源联机处置等3组试验,研究液态二氧化碳的有效存储、大流量输送和管路内外物理状态转变的特性及对火源的覆盖、熄灭性能。试验结果表明:存储罐真空度为1.6 Pa,48天后2 m^3规格的罐内液体有效容积不低于1.6 m^3,单罐液体放净时间约为10.5 min。此多功能小型化装备,可无人值守运行,双层粉末真空绝热结构延长了液体存储时间,管网通径扩增至DN40以加速排液,用氮气自补偿增压技术实现了100 m液体无冰堵水平输送后连续气化喷射。

二氧化碳灭火系统一次事故的分析和解决方法

渤海湾BZ25-1油田开发项目WHPB平台二氧化碳灭火系统因驱动气体突然意外释放，导致少数控制管路上的电磁阀开启，电磁阀下游的执行机构动作，造成二氧化碳误释放事故。从管理和技术方面分析事故原因，特别分析瞬间高压气体对电磁阀的冲击，并根据分析试验提出增加压力缓冲装置的系统设计改进方法。

二氧化碳灭火系统扑灭汽车发动机舱内火灾试验研究

本文使用二氧化碳灭火系统进行了汽车发动机舱火灾灭火试验,试验表明:系统采用闭式洒水喷头自动启动时,在风的作用下,火羽向风的下游偏移,可能导致下游的喷头启动,不能有效灭火。系统手动启动时,在发动机舱内部安装4个或者8个开式喷头,均能迅速扑灭汽车发动机舱火灾,且具有灭火时间短,灭火剂用量少,灭火效果好的特点。

锦州21-1油田WHPA海上平台二氧化碳灭火系统设计

海上石油平台的电气房间、仪表设备房间是平台动力及自控系统的神经中枢,对此类房间进行快速有效灭火保护是油田正常生产运行的重要保证,文章阐述了二氧化碳自动灭火系统在海上石油平台的应用,重点介绍了二氧化碳灭火系统的原理、选型、控制方式及设计要求,并提出了使用二氧化碳灭火系统的注意事项。

船舶二氧化碳灭火系统安全检查

分析船舶固定二氧化碳灭火系统检查中可能出现的问题,并对证书文书检查、系统检查、船员实操检查、缺陷处理等各方面工作提出建议。

高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统的设计

笔者结合工程实例,全面地阐述了高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统的灭火机理、适用范围、组成、启动方式、技术性能、动作程序、安装要求、标志、相关专业设计要求、设计程序、设计要点。

高压二氧化碳灭火系统节点压力计算研究和程序开发

对高压二氧化碳灭火系统节点压力计算方法进行了研究，分析了两种不同算法的优缺点，针对计算过程的复杂性，开发了压力计算软件CO2HYD_CAL，并应用于实际项目中，通过计算结果的对比，证实了软件的可靠性。

海上平台二氧化碳灭火系统的成橇设计

海上平台二氧化碳灭火系统主要用于电气类设备房间等封闭区域的消防灭火。常规设计方法是在平台上设立一个独立的二氧化碳间，用于放置该系统的各个部件。这种方法设计相对复杂、投资成本高、现场建造及安装时间长。二氧化碳灭火系统整体成橇设计可以弥补常规设计方法的不足。

高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统设计

全面地阐述了高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统的灭火机理、适用范围、组成、启动方式、技术性能、动作程序、安装要求、标志、相关专业设计要求、设计程序、设计要点。

低压二氧化碳灭火系统在火力发电厂的应用

通过对国内有关火力发电厂原煤仓、粉煤仓灭火系统现行规范和美国规范NFPA 850进行比较,着重阐述了低压二氧化碳灭火系统在火力发电厂原煤仓、粉煤仓的应用、设计理念和设计中应注意的问题。

高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统设计

系统地阐述了高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统的灭火机理、适用范围、组成、启动方式、技术性能、动作程序、安装要求、标志、设计程序及设计要点。并介绍了扬子巴斯夫苯乙烯合资工厂控制中心应用高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统的工程实例。

低压二氧化碳灭火系统的两种应用技术

介绍了低压二氧化碳灭火系统自增压技术和抑爆技术,讨论了两种技术的应用及结构和性能。

海洋平台二氧化碳灭火系统设计与调试

二氧化碳灭火系统是海洋石油平台安全系统的重要组成部分，在平台发生火情时一个安全可靠的灭火系统的存在是至关重要的。以中国国家标准和美国消防协会的标准为基础，针对某一典型的海洋平台，对平台所使用的二氧化碳灭火系统的组成结构、设计和调试方法等进行了介绍，并就二氧化碳灭火系统在设计和调试过程中出现的问题进行了探讨和分析。