从船员培训视角看二氧化碳灭火系统事故

近几年,船舶二氧化碳灭火系统意外释放导致的伤亡事故频发,笔者从船员培训视角出发,分析探讨针对固定式二氧化碳灭火系统的船员培训目前存在的问题,并从岸基培训管理与在船培训管理两方面提出应对建议。

二氧化碳灭火系统管道压降计算模型研究

针对目前GB 50193-93《二氧化碳灭火系统设计规范》仅能计算高压(5.17 MPa)和低压(2.07 MPa)两种系统管路压降,且并不考虑管壁传热的影响,构建了二氧化碳灭火系统管道压降的一维稳态均相流动计算模型,建立不同系统压力条件下Y、Z系数计算公式,并采用VBA代码实现了不同系统压力条件下管道压降的快速计算。通过与国标计算结果和试验测量结果比较,验证了该模型的准确性。还通过模型定量分析了摩擦阻力系数、质量流量、高程差、环境温度对管道压降的影响,发现系统初始压力越低,受摩擦阻力系数、质量流量、高程差变化的影响越大,环境温度的变化对压降影响较小,基本可以忽略。

浅谈海上平台二氧化碳灭火系统的设计优化

在封闭的电器房间、设备房间当中,存在火灾隐患。为了及时有效地预防、扑灭火灾,在设计过程中会专门设计灭火系统,以确保火灾可以及时被发现和快速得到控制和扑灭,实现本质安全。从二氧化碳灭火系统的通用设计方案出发,从优化控制方式的角度,研究海上平台在利用二氧化碳灭火系统的安全控制机制,对设计方案进行优化,提升灭火系统的安全性。

二氧化碳灭火系统在电池环境仓的应用研究

电动汽车电池生产完成后需要进行极限环境测试,极寒和极热环境测试时电池可能着火,为了灭火和抑制火焰复燃,设计了一套高压二氧化碳灭火系统分两阶段对电池环境测试仓进行保护。结果表明:高压二氧化碳灭火系统的灭火设计浓度和抑制时间符合国家规范要求。第一次灭火剂释放后将环境测试仓内氧气含量降低到12%以下窒息灭火。当环境测试仓内氧气含量上升到8%时,第二次灭火剂释放抑制氧气含量保持12%以下。因此,高压二氧化碳灭火系统可以有效灭火和抑制复燃。

低压二氧化碳灭火系统与惰化保护系统

介绍了低压二氧化碳灭火系统和惰化保护系统的主要组成、工作原理及应用,对低压二氧化碳惰化保护系统在发电厂等相关场所的惰化保护应用,包括惰化用量、惰化流量与持续时间、惰化保护系统设置等进行了分析。

二氧化碳灭火系统扑灭风电机组舱内火灾试验研究

为有效遏制全国多地风力发电机组火灾事故的势头,基于灭火系统在风电机组防火设计中的重要性,提出采用二氧化碳灭火系统对风电机舱进行灭火保护的解决方案。在建造国内首台风电机组火灾模拟试验装置的基础上,通过试验研究二氧化碳灭火系统在常温状态和低温状态下对风电机组火灾的灭火能力。结果表明,该灭火系统能够对风力发电机组进行全淹没灭火保护,适用于空间狭小且结构复杂的风电机舱;在低温条件下,其喷放时间和灭火时间虽比常温状态下长,但灭火效能并未降低。

浅析二氧化碳灭火系统的特点及应用

文章通过二氧化碳灭火系统与其他灭火系统的对比 ,分析了二氧化碳灭火剂的特点及二氧化碳灭火系统的应用 ,讨论了二氧化碳灭火系统的组成。

二氧化碳灭火系统扑灭汽车发动机舱内火灾试验研究

本文使用二氧化碳灭火系统进行了汽车发动机舱火灾灭火试验,试验表明:系统采用闭式洒水喷头自动启动时,在风的作用下,火羽向风的下游偏移,可能导致下游的喷头启动,不能有效灭火。系统手动启动时,在发动机舱内部安装4个或者8个开式喷头,均能迅速扑灭汽车发动机舱火灾,且具有灭火时间短,灭火剂用量少,灭火效果好的特点。

二氧化碳灭火系统一次事故的分析和解决方法

渤海湾BZ25-1油田开发项目WHPB平台二氧化碳灭火系统因驱动气体突然意外释放，导致少数控制管路上的电磁阀开启，电磁阀下游的执行机构动作，造成二氧化碳误释放事故。从管理和技术方面分析事故原因，特别分析瞬间高压气体对电磁阀的冲击，并根据分析试验提出增加压力缓冲装置的系统设计改进方法。

低压二氧化碳灭火系统及其设计计算

本文概述了低压二氧化碳灭火系统的组成和优点,详细地介绍了它的设计计算步骤,并给出了相关图表。

锦州21-1油田WHPA海上平台二氧化碳灭火系统设计

海上石油平台的电气房间、仪表设备房间是平台动力及自控系统的神经中枢,对此类房间进行快速有效灭火保护是油田正常生产运行的重要保证,文章阐述了二氧化碳自动灭火系统在海上石油平台的应用,重点介绍了二氧化碳灭火系统的原理、选型、控制方式及设计要求,并提出了使用二氧化碳灭火系统的注意事项。

船舶二氧化碳灭火系统安全检查

分析船舶固定二氧化碳灭火系统检查中可能出现的问题,并对证书文书检查、系统检查、船员实操检查、缺陷处理等各方面工作提出建议。

环氧乙烷/乙二醇装置二氧化碳吸收系统改造

文章介绍了中国石化扬子石油化工有限公司乙二醇/环氧乙烷装置的二氧化碳脱除系统改造情况,提高了二氧化碳的脱除能力,满足了装置氧化反应系统新型催化剂S-865的使用要求。

液态压缩二氧化碳储能与火电机组耦合方案研究

火电机组实现灵活性转型是构建新型电力系统、实现“碳达峰”“碳中和”目标的关键。为提升火电机组的灵活性,提出了小汽轮机驱动和电动机驱动液态压缩二氧化碳储能系统与火电机组耦合的方案,并建立了其热力学系统模型,采用热耗率和能量利用系数对系统进行评价,开展系统热力学性能对比分析,确立了最佳储能耦合方案。研究表明:储能阶段从凝结水泵出口抽取凝结水,吸收压缩热后返回7号低压加热器出口,释能阶段从中压缸排汽抽取蒸汽,加热膨胀后的CO_(2)后返回5号低压加热器疏水冷却器时,耦合系统性能最佳,热耗率比原系统降低了48.308 k J/(k W·h),能量利用系数提升了0.52百分点;改变CO_(2)膨胀机入口温度和质量流量可实现快速变负荷,耦合储能系统后,机组调峰能力增加了17.1%;配置热水罐并最大放热时,机组调峰能力增加了37.4%,提升了火电机组灵活性。

高压二氧化碳灭火系统节点压力计算研究和程序开发

对高压二氧化碳灭火系统节点压力计算方法进行了研究，分析了两种不同算法的优缺点，针对计算过程的复杂性，开发了压力计算软件CO2HYD_CAL，并应用于实际项目中，通过计算结果的对比，证实了软件的可靠性。

高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统的设计

笔者结合工程实例,全面地阐述了高压管网式全淹没二氧化碳灭火系统的灭火机理、适用范围、组成、启动方式、技术性能、动作程序、安装要求、标志、相关专业设计要求、设计程序、设计要点。

基于PLC和组态软件的二氧化碳自动灭火系统软件设计

在新型干法水泥和生石灰生产过程中,煤粉制备是重要的一个环节,尽管采用了一系列的先进技术,但该环节仍然是事故多发点,轻则延误生产,重则危害生命。其中煤粉仓和袋收尘器是发生火灾爆炸的高危位置,所以需要通过监测其内部环境,联合二氧化碳灭火装置使用,以保证企业生产安全。鉴于以上分析提出一种二氧化碳自动灭火系统,实现高危位置实时在线监控与保护。

海上平台二氧化碳灭火系统的成橇设计

海上平台二氧化碳灭火系统主要用于电气类设备房间等封闭区域的消防灭火。常规设计方法是在平台上设立一个独立的二氧化碳间，用于放置该系统的各个部件。这种方法设计相对复杂、投资成本高、现场建造及安装时间长。二氧化碳灭火系统整体成橇设计可以弥补常规设计方法的不足。

二氧化碳灭火系统设计计算

二氧化碳灭火系统设计计算宋旭东（公安部天津消防科研所天津３００３８１）编者按：宋旭东同志是《二氧化碳灭火系统设计规范》的主要起草人之一。本文是他在９７’全国工业消防设计技术交流会上的发言，更具体地介绍了二氧化碳灭火系统的设计计算。现将该文刊登出来，供...

二氧化碳灭火系统的设计

介绍了二氧化碳灭火剂的灭火原理,二氧化碳灭火系统的分类和设计计算。