二灰碎石路面基层施工技术研究

为保证道路工程建设中二灰碎石基层的施工质量,结合某道路工程路段实际情况,从材料要求入手,对二灰碎石基层施工工艺进行分析,提出了具体的施工工艺方法,涉及下承层准备、拌和、运输、摊铺整形、碾压、养生与质量检验等环节,以期为同类施工提供参考。

公路二灰碎石基层施工关键技术分析

以某公路工程为例,分析二灰碎石基层施工关键技术的应用,在调查已建成二灰碎石基层路段病害的基础上,提出基层施工改进技术,采用除浆拉毛施工技术、透层施工技术和下封层技术增强基层与面层的黏结力,以解决传统二灰碎石基层施工后的早期病害问题。

掺加提钛渣对二灰材料强度的影响机理研究

为了查明掺加提钛渣对二灰稳定材料强度的影响机理,在保持生石灰含量不变的条件下制备了粉煤灰与提钛渣不同配比的硬化体样品,研究了养护时间以及粉煤灰与提钛渣配比对硬化体样品强度的影响。采用X射线衍射(XRD)、傅里叶红外光谱(FTIR)和扫描电镜(SEM)等表征方法,对硬化体样品的水化产物、微观形貌进行了分析,以揭示提钛渣对二灰硬化体强度的影响机理,结果表明:掺加提钛渣后,硬化体样品早期强度明显提高,XRD图谱中出现了水铝钙石、方解石衍射峰,其中粉煤灰与提钛渣配比为22.5∶67.5的硬化体样品养护3 d的强度比基准样品提高了23.8倍,在配比为67.5∶22.5的7 d龄期硬化体样品中出现了氢氧化钙弱衍射峰,而在配比为90∶0的样品中,养护早期仅出现了氢氧化钙强衍射峰,养护龄期为90 d时出现了方解石弱衍射峰。硬化体样品强度增强的原因与方解石、C-S-H和水铝钙石的产生密切相关,C-S-H将样品胶结成了一个整体,方解石在促进C-S-H晶体生长的同时,可构成硬化体骨架,而水铝钙石可以优化样品孔结构,三者共同促进了样品强度的增长。

二灰稳定建筑固废碎石基层试验研究

为探究二灰稳定建筑固废碎石基层性能,通过正交试验优选出混合料最佳配合比,改变建筑固废的掺量(0%,25%,50%和75%)以探究其对混合料强度、抗压回弹模量与抗冻性能的影响.结果表明,二灰稳定纯碎石混合料的强度、抗压回弹模量和抗冻性能均最高,掺入建筑垃圾各项性能均有所降低;随着建筑固废掺量(25%,50%和75%)的增加,抗压强度和抗压回弹模量表现出先增加后降低的趋势,当建筑固废掺量达到50%时,抗压强度和抗压回弹模量达到峰值;劈裂强度却随着建筑固废掺量的增大而增大,抗冻性能随之增加而降低,但均符合规范要求,证明二灰稳定建筑固废碎石可用作路面基层,特别是用于底基层,可协调变形,提高公路使用寿命.

二灰固化滨海盐渍土抗压强度的影响因素

通过二灰(石灰、粉煤灰)固化滨海盐渍土无侧限抗压强度的室内试验,对二灰固化滨海盐渍土的抗压强度的影响因素:二灰比(1∶K)、二灰掺量、龄期、压实度和含盐量等进行了分析和研究.试验结果表明:由于滨海盐渍土有其特殊的工程特性,用二灰对其进行改良应考虑比常规土更多的影响因素,才能达到理想的固化效果.

公路二灰稳定碎石施工工艺分析

以某公路工程为例,分析二灰稳定碎石施工工艺的应用。研究结果表明,在公路施工中,采用二灰稳定碎石作为基层施工材料,需提前做好施工准备工作,规范实施混合料拌和、分层摊铺、碾压、精平、养生等施工技术,从而保证基层施工质量。

二灰稳定碎石最佳灰石比试验研究

为确定二灰稳定碎石二灰和集料的最佳质量比,确定四种比例,分别采用规范骨架密实级配(GF级配)和强嵌挤骨架密实级配(GM级配),采用垂直振动法成型试件,标准养生至不同养生时间后测试试件的抗压强度和劈裂强度,揭示其强度变化规律和GM级配的优越性能,并确定最佳灰石比。结果表明:随二灰含量的增加,二灰稳定碎石的最大干密度减少,最佳含水量增大;随着养生时间的增长,试件抗压强度和劈裂强度呈曲线增长,前期增速较快,90d后增速降低;灰石比为18∶82时,试件抗压强度和劈裂强度最大;GM级配的二灰稳定碎石比GF级配的抗压强度平均大1.330倍,GM级配的二灰稳定碎石比GF级配的劈裂强度平均大1.156倍。综合考虑选用最佳灰石比为18∶82。

公路沥青路面二灰碎石垫层的路用性能及施工技术研究

结合某公路工程实例,对沥青路面二灰碎石垫层的路用性能及施工技术展开分析。研究表明,在沥青路面垫层施工中应用二灰碎石混合料时,应对其路用性能加以分析,为最佳级配的确定提供依据。同时要了解并掌握二灰碎石垫层的施工技术,以此来确保质量达标。

二灰稳定再生集料的抗压强度研究

采用石灰、粉煤灰及再生混凝土集料为原料,配制成二灰稳定再生集料。首先,在室内对再生混凝土集料的级配、密度和压碎指标等基本性能进行了较为系统地测试;其次,通过重型击实及无侧限抗压强度等试验,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量以及不同龄期的抗压强度进行了研究,分析了二灰比和再生集料的含量对混合料抗压强度的影响,同时对试验过程中的一些特殊试验现象进行了记录和分析;最后,通过对试验数据的回归分析,得出了回归关系方程,并根据试验结果提出了一些可供工程应用参考的建议。

二灰稳定煤矸石基层材料温缩性能的试验

目的为了探讨二灰稳定煤矸石材料对于环境温度变化的敏感性以及应用于寒冷地区路面基层的可行性.方法采用电测法研究二灰稳定煤矸石温缩性能.结果二灰稳定自燃煤矸石的温缩性能明显优于二灰稳定未燃煤矸石;二灰稳定煤矸石的平均温缩系数随着二灰质量比的减小呈抛物线规律变化,在二灰质量比为1∶3左右时最大.结论二灰稳定煤矸石基层材料的温缩性能与煤矸石集料的种类以及二灰质量比有关;与其他半刚性基层材料相比,二灰稳定煤矸石基层材料具有较好的温缩性能,适合于用作寒冷地区道路的路面基层.

浅析二灰稳定碎石对路用性能影响

近几年二灰(石灰粉煤灰)稳定碎石作为公路基层材料被广泛使用,本文依 据粒子干涉理论,通过填充试验,确定集料的级配组成。在配合比设计的基础上,以路用性能为研究重点、耐久性研究为辅的方式,浅析同一级配不同结合料用量的骨架密实型二灰稳定碎石基层的路用性能和耐久性,并针对二灰稳定碎石基层的路用性能进行综合评价,期望所研究的成果能为二灰稳定碎石基层的优化设计和施工提供一定的理论依据。

二灰稳定再生混凝土集料在道路基层中的应用

该文采用石灰、粉煤灰及再生混凝土集料为原料,配制成二灰稳定再生集料作为道路基层结合料。通过重型击实、无侧限抗压强度以及劈裂试验等,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量以及不同龄期的抗压强度、劈裂强度等进行了研究,分析了二灰比和再生集料的含量对结合料强度的影响,并通过曲线回归得出了二灰稳定再生集料的最佳配合比范围。最后结合工程实例对其路用性能进行了综合分析,证明二灰稳定再生集料是一种力学性能较好的道路基层材料。

水泥再生二灰稳定碎石干缩性能影响因素分析

水泥再生二灰稳定碎石实现了废旧二灰稳定碎石基层材料的规模化再生利用,但其强度形成初期易产生干缩裂缝。为解决这一问题,对水泥再生二灰稳定碎石抗干缩性能的影响因素展开研究,首先选取新料及50%、75%和100%的旧料掺配率进行级配设计,测定了不同水泥用量下旧料掺配率对水泥再生二灰稳定碎石7 d无侧限抗压强度及抗干缩性能的影响,确定最佳水泥用量为4.5%;然后在最佳水泥用量下,研究了不同集料粗细比对水泥再生二灰稳定碎石抗压强度及抗干缩性能的影响;最后基于回归分析建立了干缩系数与集料粗细比的回归方程。研究结果表明,随着水泥用量和旧料掺配率的增加,水泥再生二灰稳定碎石的7 d无侧限抗压强度和干缩系数均呈增大趋势;随着集料粗细比的增加,抗压强度呈先增大后减小的趋势,但抗压强度值始终大于规范要求,干缩系数呈先减小后增大的趋势,结合干缩系数与集料粗细比的回归方程,最终确定最佳集料粗细比范围为1.70~1.75,该结果可为水泥再生二灰稳定碎石的设计和施工提供参考。

二灰稳定再生集料的最佳配合比研究

采用石灰、粉煤灰及再生集料为原料,配制成二灰稳定再生集料的结合料.通过重型击实、无侧限抗压强度、劈裂以及室内抗压回弹试验,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量以及不同龄期的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量进行了研究,分析了二灰比和再生集料的含量对结合料性能的影响,并通过对比分析得出了二灰稳定再生集料的优化配合比范围.

二灰碎石强度的再生性

选择10种不同级配石灰粉煤灰稳定碎石混合料,分别进行7d、14d、28d龄期破坏试验,养生30d、60d和90d后,测定其无侧限强度。对影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料强度再生的主要影响因素进行分析。研究了石灰粉煤灰稳定碎石混合料强度再生的特性,结果表明,石灰粉煤灰稳定碎石混合料再生强度随着集料粒径的增加而降低,随破坏时龄期的增长而减少。

有干涉条件的二灰稳定类材料骨架状态评价

选取了3种级配、4种富余量共12种典型二灰砂砾混合料方案，对其在不同干涉程度下混合料骨架状态变化特性进行了研究，提出采用平均粒径间距指标建立混合料中粗集料排列状态，据此借助图像分析技术对试验结果进行了分析。结果表明：骨架面积指数和二灰胶砂富余量线形关系良好，可用于评价干涉条件下混合料骨架状态；通过建立的骨架面积修正指数与二灰胶砂富余量关系曲线，发现当二灰胶砂富余量介于50％～100％之间时，因干涉导致的骨架面积修正指数处于最小波动范围。

二灰碎石基层强度的正交试验研究

通过正交试验研究二灰碎石各种材料用量(二灰内比、碎石比例和级配、水泥掺量等)与二灰碎石基层强度的关系,旨在从力学角度得到抗裂性能较佳的半刚性材料.结果表明,水泥掺量是影响二灰碎石早期强度的主要因素,其次是二灰内比.另外,适当增加碎石比例和粗集料含量,可以提高强度和减少收缩裂缝.

二灰稳定再生集料的基本性能研究

采用石灰、粉煤灰及再生混凝土集料为原料,配制成二灰稳定再生集料作为道路基层结合料。通过相关试验,对不同配合比的结合料的基本性能及最佳配合比进行了研究,证明了二灰稳定再生集料是一种力学性能较好的道路基层材料。

高强度二灰稳定碎石基层强度特性试验研究

选择不同二灰剂量、不同集料级配类型、不同龄期的二灰稳定碎石,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量试验,系统分析结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性的影响,获得强度特性的变化规律,可为设计适应黄土地区的高强度抗裂二灰稳定碎石基层提供实用参考。

二灰碎石抗裂外掺剂的开发 研究及应用

针对二灰碎石材料收缩量大 ,容易出现收缩裂缝的实际情况 ,研究开发了一种减小收缩的外掺剂 ,并进行了干、温缩变形室内试验研究。依据研究结论 ,在京沪高速公路淮江段铺筑了试验路 。