二灰砂在软弱路基分层回填工程中的试验研究

软弱路基在现代交通工程施工建设当中越来越常见,分层回填强夯法是处理此类地基的有效方法之一。结合某工程现场实际情况,采用室内外试验及数值模拟相结合的分析方法,探究了分层回填过程中,二灰砂配合比以及回填速率对路基工程力学特性、孔隙水压力以及沉降变形等的影响。研究结果表明:采用白灰、粉煤灰、碎石配合比为1∶2∶7,回填速率为0.2 m/d时,各项工程力学特性表现最好,回填变形最大,工后沉降最小且均匀,表明其回填加固效果最佳。在工期紧张时,可考虑将回填速率提升至0.5 m/d,既可保证相应的工程要求也可缩短工期,达到经济合理的效果。

路面底基层材料二灰砂后期强度的研究

论述了二灰砂的强度随龄期的增长而变化的规律，后期强度与早期强度的相对关系，以及压实程度、石灰质量等因素对后期强度的影响。

二灰砂基层施工质量初探

1 公路基层选用二灰砂结构形式 二灰砂基层是指以电石渣、粉煤灰为主要原料,并掺人一定比例的砂,在适当配合比下经过充分拌和、摊铺,在最佳含水量的条件下碾压成型,并经过一定养生期,当其抗压强度符合规定要求时,所结成的板体状结构层。现在沈阳地区通常采用的配合比为电石渣:粉煤灰:砂为:1:3:6(重量比)。二灰砂半刚性基层结构具有成型后有较大抗弯拉强度。

二灰砂桩加固填土地基

二灰砂桩是作者近几年研制成功的一种地基处理新方法，１９９２年被中国专利局受理为发明专利。该项专利在石灰、粉煤灰和砂三种材料配合比及加水、加压技术等方面有重大突破。本文仅就４个工程实例阐述二灰砂桩对填土地基的加固机理与加固效果。

二灰碎石产生二灰砂液化的研究

本文对二灰砂液化促使二灰碎石强度增长机理进行了 分析,提出通过增加租集料含量,减少细集料,适当增加二灰含量,形 成嵌入式骨架密实结构。在最优含水量的基础上,增加2％-3％含水 量,通过搬动压路机反复激振产生二灰砂液化,以提高二灰碎石强度 和抗裂性。

二灰砂桩处理软弱地基工程实例

二灰砂桩是1种经过改良的处理软弱地基的新方法,其桩体材料为生石灰、粉煤灰和砂的混合料。该方法已经成功地应用于多项工程的软弱地基处理,本文结合具体数据简要介绍1个工程实例。

影响石灰与粉煤灰二灰砂性能的因素分析

分析了石灰与粉煤灰二灰砂原材料性能、二灰砂的配比、拌和、摊铺碾压以及后期养护对二灰砂性能的影响。对各种影响提出了相应的解决措施,可为实际工程施工提供参考。

二灰砂路基施工工艺与质量控制

结合上海长兴岛江南大道延长工程和长兴岛合作路新建工程的施工实践,利用二灰砂作为路基填筑材料,取得了满意的效果。着重介绍了二灰砂路基施工工艺和质量控制。该工程克服了长兴岛土资源缺乏的现状,为砂材料丰富的沿海地区提供了全新的施工方案,具有较大的推广应用价值。

刍议路基工程施工中二灰砂的应用

作者根据多年工作经验,首先简要阐述了其施工流程,再结合二灰砂的原材料、混合料配合比和施工过程分析了在施工中的质量控制。

二灰砂砾混合料组成设计研究

采用薄弱夹层分析法对二灰稳定类材料组成特点进行分析,以揭示材料强度增长三阶段特点,并从空间组合角度阐释混合料二级分散系的结构特点,提出与混合料路用性能密切相关的材料组成参数——二灰胶砂合理富余量指标,进而提出基于使用性能的混合料组成设计方法。室内测试分析证明:基于二灰胶砂富余量的混合料使用性能与胶砂富余量密切相关。

水泥二灰稳定砂作高等级公路基层的研究

结合石黄高速公路石辛段沿线堆有大量河细砂而取土困难的情况 ,提出采用稳定砂作基层材料的方案 ,并进行了一系列的室内试验研究 ,对稳定砂的强度形成机理进行了分析 ,提出了合理的加固方案和施工参数。

有干涉条件的二灰稳定类材料骨架状态评价

选取了3种级配、4种富余量共12种典型二灰砂砾混合料方案，对其在不同干涉程度下混合料骨架状态变化特性进行了研究，提出采用平均粒径间距指标建立混合料中粗集料排列状态，据此借助图像分析技术对试验结果进行了分析。结果表明：骨架面积指数和二灰胶砂富余量线形关系良好，可用于评价干涉条件下混合料骨架状态；通过建立的骨架面积修正指数与二灰胶砂富余量关系曲线，发现当二灰胶砂富余量介于50％～100％之间时，因干涉导致的骨架面积修正指数处于最小波动范围。

叶罗路二灰稳定砂底基层机械化施工

简要介绍了河南省信阳境叶 (集 )—罗 (山 )公路二灰稳定砂底基层特点、施工工艺流程及主要机械配套、材料及施工工艺 。

长江口铁板砂作为路基路面材料的应用研究

该文结合工程实例,介绍了长江口铁板砂作为路基路面材料的应用研究。对江河砂,尤其是长江口吹填铁板砂这一特殊材料的路用性能、设计方法、施工工艺、工程实践还尚未进行深入研究,处于起步阶段。规范中更无相关内容。道路工程师对长江口吹填砂作为路基路面材料比如压实度、回弹模量、CBR值等设计指标更缺乏基础的认识和了解。因此,该项研究补充了以上认知内容,解决了工程中缺土的难题,对长江口铁板砂作为筑路材料其材料性质,混合料性能、施工工艺、控制指标等进行专项研究,从而为长江口铁板砂的推广应用提供指导和参考。

改良细河砂在高速公路路面基层中的应用

结合石黄高速公路石辛段沿线堆有大量细河砂而取土困难的情况,提出采用稳定砂作基层材料的方案,并进行了一系列的室内试验研究,对稳定砂的强度形成机理进行了分析,提出了合理的加固方案和施工参数,可供科研、设计和施工参考。