公路二灰碎石基层施工关键技术分析

以某公路工程为例,分析二灰碎石基层施工关键技术的应用,在调查已建成二灰碎石基层路段病害的基础上,提出基层施工改进技术,采用除浆拉毛施工技术、透层施工技术和下封层技术增强基层与面层的黏结力,以解决传统二灰碎石基层施工后的早期病害问题。

季节性环境温度下二灰碎石基层强度增长规律研究

季节性环境温度对二灰碎石基层强度增长有着重要的影响。笔者通过对实际工程中基层温度的长期观测,获得了温度随时间的变化规律,并以此作为试验温度,同标准养生温度下二灰碎石的强度进行了对比分析。试验结果表明:实际环境温度下,无侧限抗压强度是标准养生温度下的0.6倍左右,劈裂强度是标准养生温度下的0.4倍左右。试验数据可为该地区公路建设的设计、施工和理论分析提供可借鉴的依据。

二灰碎石基层缩裂机理及防治措施的研究

二灰碎石基层的收缩裂缝问题是影响沥青路面使用寿命的重要因素。通过对二灰碎石缩裂的机理分析 ,研究了“富余基体材料”导致二灰碎石产生缩裂的原因及其作用模式 ,提出了依据二灰碎石中骨料振实空隙率确定“基体材料”含量、在路面结构层间加大摩阻结合力 ,使各结构层形成相互连续完整的摩阻体系的基本思路。探讨了满足强度和抗裂性综合要求的二灰碎石配合比设计方法 ,以及加大路面结构层间摩阻结合力的具体措施。通过室内试验和施工路段的对比研究 ,验证了该设计思想的合理性。

二灰碎石基层产生纵向贯通性裂缝的原因分析

津涞公路二灰碎石基层K3＋000～K37＋504段建成一年左右出现了长距离纵向贯通性裂缝，这些裂缝不是出现在新旧路接缝处，也不是由于路基不均匀沉降而引起的，已有的国内外文献都不能够解释产生这些裂缝的原因．通过对道路纵向贯通性裂缝的试验研究和理论分析，找出了产生纵向裂缝的主要原因，提出了切实可行的防止措施，为今后的道路工程设计、施工提供了重要的参考依据．

二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂分析

通过对某二级公路二灰碎石基层沥青路面早期裂缝实际情况的调查,根据其横向裂缝宽度、间距及其发展情况,分析了温度收缩、干燥收缩和施工方面因素对二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂的影响,结果表明二灰碎石基层材料自身收缩是造成其开裂的主要原因,而施工过程的不规范加剧了该公路路面裂缝的进一步发展。

二灰碎石基层材料配合比优化试验研究

二灰碎石已广泛应用于高等级公路工程的基层 ,但在实际应用中 ,二灰用量过多容易产生温缩和干缩裂缝 ,而二灰用量过少又会造成强度不足 ,这与混合料的配合比及级配密切相关。因此 ,如何确定最优配合比和级配是重要的实际问题。南京新机场跑道工程的二灰碎石基层在实施前进行了对比试验 ,得出了具有借鉴价值的优化配合比。实践还证明 。

二灰碎石基层的干缩试验研究

研究探讨了二灰碎石半刚性基层干缩变形特性指标与材料组成的相关关系

硫对高烧失量粉煤灰修筑的二灰碎石基层的影响研究

为了研究硫对高烧失量粉煤灰修筑的二灰碎石基层的激发作用,进行了最大干密度试验、压蒸膨胀率试验、最佳二灰的比例试验、不同硫掺量粉煤灰的强度对比试验、不同烧失量粉煤灰中的最佳硫含量确定试验及强度增长规律试验。研究表明,高烧失量粉煤灰的二灰稳定碎石的强度不能满足路用性能的要求,但根据试验所得的回归方程向此种粉煤灰中掺入一定量的硫,二灰碎石的强度可以满足规范的要求。所以硫对高烧失量粉煤灰具有激发作用,在一定量硫的作用下高烧失量粉煤灰应用于路面基层是可行的。

二灰碎石基层的抗冻性分析

分析路面基层冻胀的机理 ,在研究石灰粉、煤灰稳定碎石基层材料及结构的抗冻性能的基础上 ,提出在季节性冰冻地区的设计。

废石膏改性二灰碎石基层的设计与施工工艺

废石膏改性二灰碎石在得到充分压实的情况下 ,利用其具有早强作用可以用作市政道路和公路的基层。废石膏改性二灰碎石的收缩率仅为普通二灰碎石的 60 % ,可以有效改善半刚性基层上面层反射裂缝的发生。文中介绍了废石膏改性二灰碎石基层的材料和配合比设计、施工工艺 ,并在试点工程中得到应用。

二灰碎石基层粗集料级配试验研究及理论验证

为了使二灰稳定碎石中的粗集料(31.5～4.75mm)能够形成骨架结构,采用加配重的振实试验方法确定了不同粒径粗集料混合后的空隙率.并在此基础上,确定了粗集料的级配.同时,应用理论计算对试验结果进行验证.

纤维二灰碎石基层材料耐水性试验研究

二灰碎石是目前高等级公路中常用的基层材料之一。其优点很多,适用范围也很广,但是如果材料组合不当,二灰碎石基层容易在温湿状况变化时产生裂缝,影响到路面的使用性能及耐久性。对路面基层材料来说,水稳定性又是耐久性的主要方面。通过在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料,对基层耐水性进行试验研究。试验包括二灰碎石失水试验、干湿交替循环试验和耐水性试验三方面。试验结果表明,在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料后,可明显抑制二灰碎石基层的失水速率;干湿交替循环试验后,掺纤维的二灰试件平均质量差明显降低;经过60d的耐水试验后,其二灰碎石基层的整体强度提高。在二灰碎石基层材料中,掺入纤维质材料进行改性,可有效提高二灰基层的水稳定性能,这对于道路基层材料的耐久性的提高及使用寿命的延长均具有良好的作用。

正交法在二灰碎石基层干缩试验研究中的应用

文中采用正交试验方法研究二灰碎石半刚性基层材料组成对干缩变形的影响。其结果对二灰碎石基层材料的组成设计和施工、如何减少干缩裂缝有一定的参考价值。

二灰碎石基层抗裂性能研究

二灰碎石半基层存在着半刚性基层所常有的裂缝问题,这也是困扰它进一步应用发展的一个技术难题。对此,应充分利用二灰碎石半刚性基层高承载力的特点,并对二灰碎石半刚性基层的级配型式、施工工艺及沥青封层等进行综合调整,从而有效地阻止二灰碎石半刚性基层裂缝的发生。

二灰碎石基层施工工艺与质量控制

根据在张石高速公路灵寿段二灰碎石基层的施工实践,对二灰碎石基层施工应注意的问题及质量控制措施进行探讨。

关于二灰碎石基层的试验研究

二灰碎石基层由于优良的路用性能而常作为高等级路面的基层,其质量的好坏会直接影响道路路面的质量和寿命.在本文中,做了一些试验,辨别是粉煤灰的活性低还是石灰质量影响试件7d饱水无侧限抗压强度,导致试件强度崩塌.

密集型骨架结构二灰碎石基层配合比设计与质量控制

分析了二灰碎石材料基层悬浮式胶结型结构存在的缺点 ;结合实际工程施工 ,介绍了密集型骨架结构的特点和施工工艺 。

关于二灰碎石基层裂缝问题的讨论

通过对既有沥青路面的调查资料的分析,讨论了裂缝产生的原因,既有设计方面的原因,也有施工质量控制的原因,针对具体原因,讨论了解决问题的可能途径和措施,在一定程度上能减少二灰碎石基层产生的裂缝对面层的影响。

季节性环境温度下二灰碎石基层强度增长规律研究

季节性环境温度对二灰碎石基层强度增长有着重要的影响。通过实际工程中基层温度的长期观测,获得了温度随时间的变化规律,并以此作为试验温度,同标准养生温度下二灰碎石的强度进行了对比分析。试验结果表明:实际环境温度下,无侧限抗压强度是标准养生温度下的0.6倍左右,劈裂强度是标准养生温度下的0.4倍左右。

二灰碎石基层平整度控制

针对二灰碎石基层施工中影响平整度的几种因素做了分析 ,施工机械如何调整进行了阐述 ;