二灰稳定碎石最佳灰石比试验研究

为确定二灰稳定碎石二灰和集料的最佳质量比,确定四种比例,分别采用规范骨架密实级配(GF级配)和强嵌挤骨架密实级配(GM级配),采用垂直振动法成型试件,标准养生至不同养生时间后测试试件的抗压强度和劈裂强度,揭示其强度变化规律和GM级配的优越性能,并确定最佳灰石比。结果表明:随二灰含量的增加,二灰稳定碎石的最大干密度减少,最佳含水量增大;随着养生时间的增长,试件抗压强度和劈裂强度呈曲线增长,前期增速较快,90d后增速降低;灰石比为18∶82时,试件抗压强度和劈裂强度最大;GM级配的二灰稳定碎石比GF级配的抗压强度平均大1.330倍,GM级配的二灰稳定碎石比GF级配的劈裂强度平均大1.156倍。综合考虑选用最佳灰石比为18∶82。

公路二灰稳定碎石施工工艺分析

以某公路工程为例,分析二灰稳定碎石施工工艺的应用。研究结果表明,在公路施工中,采用二灰稳定碎石作为基层施工材料,需提前做好施工准备工作,规范实施混合料拌和、分层摊铺、碾压、精平、养生等施工技术,从而保证基层施工质量。

水泥再生二灰稳定碎石干缩性能影响因素分析

水泥再生二灰稳定碎石实现了废旧二灰稳定碎石基层材料的规模化再生利用,但其强度形成初期易产生干缩裂缝。为解决这一问题,对水泥再生二灰稳定碎石抗干缩性能的影响因素展开研究,首先选取新料及50%、75%和100%的旧料掺配率进行级配设计,测定了不同水泥用量下旧料掺配率对水泥再生二灰稳定碎石7 d无侧限抗压强度及抗干缩性能的影响,确定最佳水泥用量为4.5%;然后在最佳水泥用量下,研究了不同集料粗细比对水泥再生二灰稳定碎石抗压强度及抗干缩性能的影响;最后基于回归分析建立了干缩系数与集料粗细比的回归方程。研究结果表明,随着水泥用量和旧料掺配率的增加,水泥再生二灰稳定碎石的7 d无侧限抗压强度和干缩系数均呈增大趋势;随着集料粗细比的增加,抗压强度呈先增大后减小的趋势,但抗压强度值始终大于规范要求,干缩系数呈先减小后增大的趋势,结合干缩系数与集料粗细比的回归方程,最终确定最佳集料粗细比范围为1.70~1.75,该结果可为水泥再生二灰稳定碎石的设计和施工提供参考。

浅析二灰稳定碎石对路用性能影响

近几年二灰(石灰粉煤灰)稳定碎石作为公路基层材料被广泛使用,本文依 据粒子干涉理论,通过填充试验,确定集料的级配组成。在配合比设计的基础上,以路用性能为研究重点、耐久性研究为辅的方式,浅析同一级配不同结合料用量的骨架密实型二灰稳定碎石基层的路用性能和耐久性,并针对二灰稳定碎石基层的路用性能进行综合评价,期望所研究的成果能为二灰稳定碎石基层的优化设计和施工提供一定的理论依据。

二灰稳定碎石半刚性基层性能的试验研究

由于结构设计不当,半刚性基层的优越性往往不能充分发挥,从而导致路面的早期破坏;同时由于其早期强度低,使得施工养护难度增大。文章对二灰稳定碎石半刚性基层两种结构进行材料选择和配合比的优化设计,试验表明在二灰稳定碎石半刚性基层材料中加入适量的水泥能提高混合料的早期强度和总体强度,而且能减少混合料的干缩、温缩裂缝。

骨架密实型二灰稳定碎石基层路用性能

采用无侧限抗压强度实验、干缩温缩实验、水稳定性实验以及抗冲涮实验 ,系统地研究了骨架密实型二灰稳定碎石的路用性能 ,同时与现行规范规定的级配作比较 ,结果表明 ,骨架密实型二灰稳定碎石具有优良的力学性质、干温缩性能、水稳定性以及抗冲刷性。通过试验路三年的验证 ,也说明了骨架密实型二灰稳定碎石比现行规范规定的级配具有良好的路用性质。

骨架密实型二灰稳定碎石配合比设计方法研究

在大量室内试验及理论分析的基础上,通过正交试验方法确定了二灰砂浆的最佳材料组成比例,推荐了二灰稳定碎石混合料中粗集料的最佳级配,提出了适用于骨架密实结构二灰稳定碎石材料的粗、细集料比例确定的计算方法.采用该法设计了石灰、粉煤灰、石料比例为5:12:83的骨架密实结构二灰稳定碎石,并在室内对材料配比相同的悬浮密实结构二灰稳定碎石进行了力学性质的对比试验,试验结果表明骨架结构二灰稳定碎石的抗压强度、抗压模量大于相应的悬浮密实结构二灰稳定碎石,劈裂、抗折强度和抗折回弹模量相近.

二灰稳定碎石收缩特性

为了深入研究各种因素对二灰稳定碎石混合料收缩特性的影响,对不同级配、不同二灰含量和不同龄期的二灰稳定碎石材料进行了温缩系数和干缩系数的测试,结果表明,具有骨架密实结构的二灰稳定碎石材料拥有较好的抗收缩特性;当级配一定时,混合料的温缩、干缩系数随着二灰含量的增大而增大;当二灰含量一定时,混合料的温缩系数随龄期的增加而不断增大;方差分析结果表明,对于温缩系数,龄期和二灰含量均为显著影响因素,且后者的影响更为显著;对于干缩系数,级配类型和二灰含量为显著影响因素,且前者的影响更为显著。

半刚性基层二灰稳定碎石结构应用研究

对二灰稳定碎石混合料基层施工工序进行科学合理的控制可有效地提高基层强度及减少混合料的干缩、温缩裂缝。采用平地机路拌、人工摊铺等方法 ,不仅工作效率低、成本高 ,而且质量也很难保证 ;江淮地区HB公路工程是路网改造项目 ,设计标准为二级 ,在该项目实施过程中 ,在试验室综合试验研究的基础上全面地采用混合料集中厂拌、摊铺机摊铺的施工工艺 ,采用合理的施工质量检验控制方法 。

提高二灰稳定碎石早期强度的措施

从所用原材料、集料级配、早强剂以及施工养生等方面介绍了提高二灰稳定碎石基层早期强度的措施,并对其进行了系统的分析。

高强度二灰稳定碎石基层强度特性试验研究

选择不同二灰剂量、不同集料级配类型、不同龄期的二灰稳定碎石,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量试验,系统分析结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性的影响,获得强度特性的变化规律,可为设计适应黄土地区的高强度抗裂二灰稳定碎石基层提供实用参考。

纤维增强二灰稳定碎石基层干缩性能的试验研究

为了有效解决二灰稳定碎石基层易干缩开裂的问题,选用柔性聚丙烯纤维和高弹性玻璃纤维为试验纤维,在确定的最佳含水量、最大干密度及相同配合比的条件下,进行了二灰碎石掺加纤维的干缩性能试验。研究结果表明,掺加聚丙烯纤维时,当体积掺量为1.6‰时,试件的干缩应变与平均干缩系数达到最小值;掺加玻璃纤维时,最佳掺量为0.5‰,此时对二灰碎石的干缩性能改善效果最好。

高性能二灰稳定碎石混合料设计和路用性能研究

为制备高性能二灰稳定碎石混合料,采用体积法对不同类型的二灰稳定碎石混合料进行了配合比设计,并通过无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验对其进行了路用性能研究。结果表明:激活剂的加入使得二灰稳定碎石混合料的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量均有大幅度的增长,并且能提高其抗冲刷性能,但抗温缩性能略有降低。

二灰稳定碎石高温养生与标准养生的微结构分析

通过高温养生手段缩短二灰稳定碎石的养生龄期。利用扫描电镜技术观测分析在高温养生条件下试件的微结构随着龄期的增长而变化的规律;通过对二灰稳定碎石高温养生达到与标准养生180天相同的强度值所对应龄期时的微结构观测对比分析,从本质上研究两种养生条件下稳定材料的强度增长规律关系,进一步验证高温养生缩短半刚性基层无机结合料稳定材料养生龄期的可行性。

骨架密实型二灰稳定碎石混合料级配研究

骨架密实型二灰稳定碎石具有优良的承载能力和较小的收缩特性,能为面层提供有效支撑和减少病害隐患。根据集料级配、石灰与粉煤灰比例以及二灰与集料比例进行试验分析与论证,提出可应用于施工的骨架密实型二灰稳定碎石混合料的级配范围。

二灰稳定碎石原材料分析与使用要求

本文对二灰稳定碎石的原材料 (石灰、粉煤灰、碎石等 )进行了详细系统的分析 ,并制定了原材料应用性能指标 ;同时分析了现行规范在基层集料级配范围上的不足之处 。

聚丙烯纤维二灰稳定碎石力学性能研究

为了有效解决二灰稳定碎石基层易开裂的问题,在确定最佳含水量、最大干密度及配合比不变的前提下,进行了掺聚丙烯纤维的二灰碎石材料无侧限抗压、劈裂抗拉等力学性能试验,阐述了聚丙烯纤维的长度和掺量对二灰稳定碎石基层拉压强度的影响,试验结果表明:当纤维长度为19mm,体积掺量为0.12%时,改善效果最佳。

二灰稳定碎石路用性能研究

二灰稳定碎石是公路基层常用的材料,根据需要通过大量试验确定集料级配,采用无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验和水稳定性试验,并对其在不同龄期的路用性能进行了研究。

纤维二灰稳定碎石基层干缩性能研究

引言 石灰粉煤灰稳定碎石（也称二灰碎石）是常用的半刚性基层材料,具有承载力高、整体性好、水稳性好和抗行车疲劳性能好等优点。它是由基体相（石灰、粉煤灰）和分散相（集料）组成的两相复合材料。二灰稳定碎石利用了大量的粉煤灰．有助于环境问题的解决，已成为我国高等级公路基层的主要形式。

二灰稳定碎石基层路用性能研究

由于二灰稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗冻性能强、收缩变形小、抗冲刷能力强、与沥青面层的结合性较好等特点,因此广泛的被用于沥青混凝土路面的基层。加强二灰稳定碎石基层材料配合比研究,提高其强度及路用性能,将对半刚性基层路面的应用产生积极影响。