基于位置服务模型的高速列车二等车厢布置改进设计

高速列车市场效益除采用更高的平均速度和更多的运营次数,提高空间利用率也是较为有效的手段,以此降低高速列车运营成本。位置服务能为高速列车二等车厢的座椅布置网络提供一种新的布置方法,不仅能提高高速列车二等车厢的座位数或平均负载系数,还能生成一个节省空间的车厢布置模型,设计人员可依据高速列车二等车厢布置的尺寸范围和实际情况,利用布置模型生成基于位置服务(LBS)的车厢布置设计方案。针对高速列车二等车厢采用位置服务模型的布置策略,提出了新的布置方法。结果表明:新的车厢布置可降低运营成本,提高运营效率。

窗下送风对 CRH380A 型动车组气流组织的影响

随着铁路客车运行速度的快速提高，乘客对乘车舒适度的要求愈加严格，由于高速列车的车厢具备良好的高密封性能，影响乘客热舒适性的主要因素是车厢内的气流组织，合理设计高铁车厢的气流组织是至关重要的。本文使用软件对某型动车组二等座车厢内不同的通风方式进行模拟，计算分析窗下送风是否合理。