咸阳机场汽车二级专用公路适应性分析

在深入分析二级汽车专用公路使用特性的基础上，通过对咸阳机场汽车二级专用公路交通量发展预测及服务水平分析，对其适应性和适应期作出了全面评价，可为机场和公路管理部门的决策提供科学的依据。

关于汽车二级维护的几点教学体会

汽车维护作为一个迅速发展的行业,具有良好的发展前景。中职学校在培养高技能汽车专业人才时要与时俱进,深度的优化和改革汽车专业教学,加快和完善汽车专业的教学改革的进程。

延长汽车二级维护里程对润滑油及刹车片的试验

延长汽车二级维护里程会大大降低营运成本，但必须要有科学依据。其中重要的是对润滑油和刹车片进行试验检测。为此对柴油机使用的昆仑CF15W／40机油通过对延长维护里程后的油品进行抽样检测，将数据与GB／T7607标准对比及抽样后的发动机解体检查。其油品质量变化及磨损情况等能满足提高维护里程的要求。对筛选使用的两家刹车片进行嚣叫试验和磨损检测，完全能达到保养润滑里程的要求，为下一步延长保养间隔里程提供了可靠依据。

汽车二级维护市场总量平衡与调控初探

主要围绕影响总平衡的因素、定量计算方法和总量调控的手段问题加以阐述。

中职汽车二级维护课程渗透环境教育的实践探索

我国已经进入社会主义生态文明新时代,培养高素质绿色技能人才已经成为新时代最迫切的需求,各行业的绿色发展需要各行业绿色人才的支撑。本文在分析了中职汽车二级维护课程渗透环境教育的重要性基础上,探索了在本课程渗透环境教育的目标、内容、实施与评价,企图培养具有环境保护意识的汽车维修专业学生。

汽车二级保养

江苏读者王敏等来信询问有关汽车二级保养方面的有关知识,为此,我们邀请本刊的特约通讯员、高级维修师吉国光先生作一简单回答,希望能帮助读者了解有关汽车二级保养的有关知识.

汽车维修项目(二级维护)职业技能训练模式初探

针对国赛的汽车维修项目（二级维护）,本文依据自身学校的实际情况,提出了可操作性强的三种训练方法——递进式项目轮训法、理实一体项目轮训法、全真企业法。这三种方法可为中职学校培训学生参赛选手提供参考。

营运车辆二级维护质量控制方法

汽车二级维护已经成为全国职业技能大赛汽车组的传统比赛项目,并成为职业院校重点培训内容,之所以如此重视,是因为汽车维护能够延长汽车使用寿命和确保汽车运行安全。本文介绍了汽车维护分类及作业内容,提出了汽车维修行业管理部门、维护企业、检测机构等部门控制营运车辆二级维护质量具体方法。

中国交通事业加速发展

中国公路和水路运输在1994年继续迅速发展。全社会公路客运量比上年增长6.4％,旅客周转量增长12％;货运量增长6.4％,货物周转量增长10.1％。全国主要港口吞吐量增长6.2％,其中外贸货物吞吐量增长11.1％。去年全国公路通车里程已达111万公里。其中高速公路1600多公里,新增458公里;一、二级汽车专用公路9174公里,新增1791公里。沿海港口建成深水泊位20个,新增吞吐能力2580万吨。内河改善通航里程349公里,内河港口新增吞吐能力274万吨。 1995年是“八五”计划的最后一年。

努力当好经济社会发展的先行官

努力当好经济社会发展的先行官王庆成／济宁市公路管理局党委书记局长济宁市公路管理局成立于１９５０年，担负全市国道、省道的建设、养护、管理和公路规费征收等任务，辖９个直属单位、１１个县市区公路局、６５个公路站、６个通行费收费站，养护公路１１８７．７公路，...

中国公路建设扩大融资渠道

中国的公路设施起步水平较低。1949年全国的公路总里程只有8万多公里,公路密度为0.01公里/平方公里。新中国成立后,特别是进入80年代以后,中国的公路设施发生了很大变化。到1995年末,全国的公路通车里程已达115万公里,其中高速公路2100公里,一、二级汽车专用公路1.3万公里,普通的二级公路达到8.1万公里;公路密度达到0.12公里/平方公里。但公路基础设施的建设与其他国家相比仍存在较大的差距。

我国确定“九五”公路建设新目标

全国公路建设座谈会,3月25日至28日在太原召开.李居昌副部长在讲话中提出了“九五”公路建设的主要任务和目标,即狠抓“交通基础设施建设工程”,使交通运输的紧张状况有明显缓解,对国民经济发展制约状况有明显改善;重点建设公路主骨架中的“两纵两横三条干线”,形成通过能力大,规模效益好的南北向、东西向的公路运输大通道,建设其他国道主干线和对区域经济发展至关重要的其他公路及重要国道公路,加强中西部地区、贫困地区的公路建设.5年内预计新增公路里程11万公里,其中高速公路6500公里,一、二级汽车专用公路3500公里.全年计划竣工的重点项目有沪宁、杭甬、佛开。

中国高速公路建设成果显著

改革开放以来,我国公路建设有了迅速发展。截至1994年底,全国公路通车里程为110万公里,其中高速公路1603公里,一级、二级汽车专用公路9174公里,已初步形成以北京为中心,与各大城市、省会及沿海经济开发区之间的四通八达的公路网。 随着改革开放的不断深入和国民经济的快速发展,各地采取了多种扶持政策,拓宽公路建设资金渠道。从向车辆征收养路费、车购费、通行费等渠道筹集,发展到向土地开发。

用世行贷款建华夏坦途

规模不断扩大 数量逐年增加 记者从交通部公路管理司获悉,改革开放以来,公路行业积极利用外资,加快公路建设。引进外资最多的是世界银行贷款,占外资贷款的80％,成为我国公路行业利用外资的主要来源。我国从1985年开始实施第一批世行贷款公路项目,至今已进行了10年。截止目前,我国有18个省市自治区与世行正式签署贷款协议。

茫茫车海觅真凶──庐江县“2．23”重大交通事故逃逸案侦破记

茫茫车海觅真凶──庐江县“２．２３”重大交通事故逃逸案侦破记左学长１９９５年２月２３日晚７时３０分许，一位骑摩托车的小伙子急匆匆地来到安徽省庐江县公安局交警大队报案称：合铜公路城关段发生一起交通事故，一辆中巴客车撞死一骑自行车人后向合肥方向逃跑，肇事...