建立与完善二级宏观调控体系

现阶段，我国的改革进入了关键时期，经济发展速度很快，而新经济运行机制尚未建立起来，宏观失控势必导致经济运行紊乱，事实上，目前国民经济运行已有上述现象。

基于态势感知的高渗透率电动汽车接入电网后电压调整策略

随着电动汽车使用量增加,区域配电网在高渗透率电动汽车接入配电网后会出现节点电压越限问题。基于态势感知技术,提出区域配电网内无功补偿设备以及电动汽车充电站联合参与的电压调整策略,通过构建二级调压模式确保配电网的电压状态。首先,在态势觉察阶段收集电动汽车状态、电网运行状态以及电动汽车充电站状态等信息;其次在态势理解阶段利用态势觉察阶段收集到的信息进行高渗透率电动汽车接入电网后模拟构建综合成本最小目标函数;然后在态势预测阶段根据电动汽车充电需求、电动汽车充电站信息预测高渗透率电动汽车接入电网后配电网电压偏差,基于潮流断面建立全局电气距离矩阵对预测电压修正,确认电网预测电压偏差;最后在利导阶段引入配电网电压偏差指标确定配电网电压偏离程度同时考虑配电网调压方式,对于不同程度的电压偏差确定配电网二级调压控制策略。通过IEEE 30节点系统进行仿真分析,验证了所提方法能够有效解决高渗透率电动汽车接入电网后电网电压越限问题。

地区电网AVC系统的设计及实现

介绍了一种新的地区电网AVC系统。该系统基于混杂控制思想,满足电力系统高电压水平下无功分层分区优化平衡原则,通过协调控制,有效实现预期控制目标。系统设计时考虑了完备的运行安全措施,保证自动控制安全可靠,拓展了SCADA功能,是EMS高级应用软件向自动控制方向的拓展。通过现场测试,AVC系统控制安全可靠,具有良好的经济效益,有效减轻运行人员的劳动强度。