基于数值计算的船舶波浪增阻和运动响应预报方法论证

为对比分析不同船舶波浪增阻和运动响应数值预报方法的优劣,以一艘19000载重吨多用途船为研究对象,分别采用势流二维切片法、势流三维面元法和黏流数值计算法计算船舶的波浪增阻和运动响应,并在实际海况下将采用这些方法所得结果与模型试验结果相对比。研究发现:采用不同计算方法得到的波浪增阻和垂荡运动结果均与物模试验结果接近,均在工程允许的精度范围内;受细长体假设的影响,势流二维切片法未考虑船型特征,其对目标船型的纵摇响应预报结果的偏差较大。综合分析,在实际工程应用中,为节约时间和成本,可采用势流三维面元法预报船舶的波浪增阻和运动响应。

布置方案对近海小型无人监测船波浪运动的影响

以一艘近海小型双体无人监测船为例,建立该双体无人监测船模型,通过使用基于平面势流理论的二维切片法,对无人监测船在不同布置方案下的运动响应情况进行计算分析,得出布置方案与无人监测船运动响应间的关系。研究结果表明:吃水深度、惯性矩对小型无人监测船在波浪中的运动性能影响明显,应在一定范围内酌情进行选取;重心高度对小型无人监测船在波浪中的运动性能影响不大,设计时应主要从稳性方面进行考虑。