随机路面激励下二自由度悬架性能仿真分析

弹性元件的刚度在车辆悬架系统中反映悬架的减振性能。以二自由度悬架模型为研究对象,探究刚度对悬架性能的影响。借助MATLAB/Simulink搭建二自由度车辆振动模型、滤波白噪声与简易脉冲信号结合的随机路面,探究不同悬架刚度下车身加速度、悬架动挠度及轮胎动载荷的变化规律。结果表明,悬架弹簧刚度越大车身振动越剧烈、振幅也越高;悬架动挠度随刚度增大而增加,轮胎动载荷随刚度增大而降低。为悬架系统的设计提供参考。