二行程发动机换气过程数值模拟的研究

概述了二行程发动机换气过程数值模拟研究的发展历程和现状 ,讨论了换气过程及数值模拟研究的特点 ,指出了存在的问题及今后进一步研究的方向。

二行程发动机的改进设计

提出了一种可改善二行程发动机的经济性和排放指标的新型二行程发动机的设计新思路,并介绍了其结构与原理。

二行程发动机在花式机上的使用（上）

花式模型飞机以其独特的飞行性能及各种夸张的动作吸引了越来越多的航模爱好者。在各种油动花式机中，50级最为普及，这是因为50级花式机更容易在重量、气动性能和发动机功率闻达到平衡，且这个级别尺寸适中、携带方便、对场地要求小、飞行费用也相对较低。

二行程发动机在花式机上的使用（中）

发动机与螺旋桨的匹配 由于花式机常常要做失速动作，很多时候追求的是发动机的最大静拉力而非飞行速度，因此其螺旋桨的匹配与一般模型飞机有所不同。为能做出悬停等各种花式动作，要求整个动力组有足够的输出功率，一般风门开度在1／3至1／2左右，此时模型飞机的推重比较理想，能够完成悬停动作（图4）。有的模友认为推重比达到1.0就能做出悬停动作，其实并非如此：悬停时模型飞机是处于动平衡状态，需通过不停地调整各舵面和油门才能维持平衡。而因此时几乎无飞行气流，所以舵面只能依靠桨气流才能产生足够的舵效（在螺旋桨的滑流下打舵才会产生用于修正的侧分力），而打舵的同时也要抵消一部分发动机拉力。

二行程发动机在花式机上的使用（下）

日常使用与维护 二行程发动机在日常的使用和维护中要注意以下问题。电热塞在使用一段时间后会老化，直接影响发动机的工作稳定性和输出功率，出现空中停车、怠速不稳等现象。这对花式机来说可能是“致命”的，应尽量避免。在使用过程中要经常对电热塞进行检查，正常的电热塞其铂金丝富有金属光泽、表面光滑、粗细均匀（图8），一旦发现其有发白、变粗糙、变形、老花等现象就应及时更换。三叶二行程发动机可以使用任何一种二行程用电热塞。由于笔者平时飞行时一般都用低硝基甲烷含量的燃油甚至是“素油”，故选择了热值稍高点的电热塞，以提高发动机稳定性和功率，比如三叶的3#电热塞、GMS的中型电热塞。如果有条件也可以选用OS的8#电热塞，其寿命更长。

发动机飞车原因分析及预防

发动机的转速超越允许范围,并且达到危险的程度,转速失去控制后急剧上升,人们通常把它叫飞车,飞车时发动机声音震耳欲聋,机身抖动,叫人毛骨悚然,若机手和驾驶员没有实际经验,惊慌失措,不能及时采取有效措施降低转速或停车熄火,常常是伴随着一声巨响,造成发动机损坏甚致人员伤亡,损失惨重。

四行程模型发动机的维护和使用

三叶公司生产的四行程模型发动机是大家使用得比较多的发动机之一。但就使用情况来看，大多数爱好者并没有摸透它的脾气，使用方法也不太科学，因此对其褒贬不一。—般的二行程发动机从开始使用到报废，不需要太多的维护也能较好地工作；而四行程发动机使用期间的日常维护却非常重要。对于三叶公司的四行程发动机，爱好者需要掌握其燃料配比、螺旋桨选择以及与模型匹配等多方面的知识，才能使发动机发挥更好的作用，使用起来能得心应手。另外，要重视使用期间的日常维护，这样才能在整个寿命期间保持发动机的陛能。

模型发动机原理、性能和使用（2）

（一）二行程模型发动机 到目前为止，模型发动机以二行程的为主。二行程发动机的特点是当曲轴（或螺旋桨）旋转一圈时，活塞在汽缸内完成一次向上、一次向下运动的同时，完成了可燃混合气吸入机匣（进气过程）、进入汽缸（扫气过程）、被压缩（压缩过程）、点火和膨胀（爆炸过程）、废气排出（排气过程）的整个工作过程。

摩托百问(四)

7.什么是二冲程发动机?它的工作原理是什么? 二冲程发动饥(亦称二行程发动机),系指发动机的一个工作循环是由二个冲程(活塞行程)来完成的发动机。它的工作原理如下: (1)换气一压缩冲程:活塞由下止点向上行时,经曲轴箱预压缩的新鲜可燃混合气经进气口进入气缸体内,一小部分的新鲜可燃混合气随被扫除的上一循环的废气从排气口逸出。当活塞继续上行至将排气口关闭时。

摩托车磨合期的润滑及用油

一、磨合期的润滑及要求在磨合期内发动机发生故障的车辆,除因质量或使用不当以外,大部分是润滑系统工作状况不良而造成的。对于使用混合油的二冲程摩托车,在磨合期内一定要注意混合油的配比例及混合方法。一般磨合期的比为18∶1,磨合中期为20∶1,磨合后期为22～25∶1。在配制混合油时,应使用量杯或带刻度的油桶,以保证准确的配比。同时。

电热塞知识介绍（下）

采用机匣扫气的二行程发动机一般压缩比较低。在使用甲醇一类燃料时，设计的压缩比约为7：1至9：1。理论上说，当压缩比为7：1、8：1和9：1时，气体经压缩后可达到的最高温度分别是367℃、402℃和435℃。实际上，由于压缩行程中，活塞和汽缸壁间产生漏气，热量通过汽缸壁和汽缸头向外散失，加上其他因素的影响，真正的温度要低得多。但甲醇的自燃点是385℃，

摩托车使用维修经验4则

1.不要标新立异使用"新型"空气滤清器由于摩托车大部分时间在乡村道路上行驶,周围空气中含有大量灰尘、细沙等杂质,如果它们进入气缸,将加速发动机的磨损。

埃特尼·勒诺瓦赫 制造岀第一辆具有行驶价值的内燃机汽车

埃特尼·勒诺瓦赫(法国,1822年1月12日-1900年8月4日),出生于比利时,1862年5月,他在巴黎的拉罗凯特的工厂给一辆大型载客马车安装了自己设计的1.1kW(1.5马二行程发动机,制造出世界上第一辆具有行驶价值的燃气内燃机汽车。1822年1月120,埃特尼·勒诺瓦赫出生于玛塞拉镇。19世纪50年代早期全家迁居法国,取得了法国国籍,在巴黎定居。