二衬扣拱顺序对地表沉降影响分析

1969年北京地铁1号线开始运营,根据资料显示,到2020年将开通运营26条线路,包括有轨电车,运营里程总数将达到900公里以上。北京地铁发展之速从侧面可反映出我国经济发展之景,但另一方面地表基础建设增多,房屋年代渐长,地铁施工对环境影响也越发显著,地铁建设施工困难及复杂程度日益增加。本文以在建的北京地铁16号线工程二里沟站为例,利用MIDAS-NX有限元软件模拟主体不同扣拱顺序方案计算施工工序引起的地表沉降,再结合现场的监测数据进行对比分析,从而最终得出结论。