隧道二衬钢筋保护层厚度控制要素与优化分析——以黔在建五指山隧道为例

二衬施工作为隧道工程必不可少的工序之一,其中二衬钢筋保护层厚度更是影响二衬加固、支撑能力及防水性能的重要因素。基此,以五指山隧道在建工程为研究对象,依照施工经验与监控量测数据,结合隧道支护结构力学行为特性,研究了在自重作用下钢筋保护层预留量在不同位置上变化差异的问题。结果表明:在钢筋绑扎后,拱顶、拱腰、边墙处钢筋保护层预留量分别呈减少、增大、略微增大趋势变化;待筑模完成后,拱顶由于二衬台车的顶升作用,钢筋保护层厚度控制效果较好,边墙整体变形不大,而拱腰处回缩效应明显。通过对二衬钢筋初始预留量的优化调整及其他控制措施,显著提高了钢筋保护层厚度的合格率,实现了对隧道二衬钢筋保护层的合理化控制。

隧道二衬钢筋保护层厚度控制与优化

钢筋保护层厚度的合格率对隧道整体质量起到关键作用。鉴于此,本文以某隧道在建工程为例,并在以上施工经验与监控量测数据的基础上,结合隧道支护结构力学行为特性,发现了在自重作用下钢筋保护层预留量在不同位置上有变化。针对此,施工单位在通过优化二衬钢筋初始预留量的数据及合理化控制后,使隧道二衬钢筋保护层得到了显著提高。