深厚砂层动水连续墙接缝二重管双液注浆堵漏施工技术

某基坑周边环境、地质条件复杂,基坑开挖深度为19.4 m,属于超深基坑。基坑开挖过程中,连续墙接缝处出现涌水、涌砂,采用二重管双液注浆技术成功进行连续墙接缝处堵漏,采用该技术可以实现定向、定量、定压注浆,充分发挥二重管双液注浆的安全、便捷、经济可控和环保的优势,为类似工程提供参考。

二重管双液注浆加固技术在暗挖地道施工中的应用

本文结合工程实践介绍了二重管双液注浆技术在地下通道修建的应用,并通过实测数据表明二重管双液注浆在暗挖施工中可以达到地层加固和止水的目的,增强地层的自稳能力,满足工程施工的需要。

浅埋弃土段大断面隧道施工力学行为研究

以龙洞堡机场隧道为工程背景,对弃土段隧道大变形原因进行深入分析,提出相应的改进措施,使隧道顺利通过剩余弃土段。研究结果表明,隧道所处人工弃土段与经压密原生土体物理性质存在差异,小导管与袖阀管注浆无法在弃土层扩散,反而增加了覆土重度,增大了隧道上覆荷载;实践证明对剩余弃土段采取二重管双液注浆,其效果要明显优于上述两种注浆措施;掌子面预留核心土和掌子面锚杆有效控制了掌子面前方先行位移,剩余弃土段掌子面先行位移约占总位移的15%～18%,达到减少掌子面先行位移的目的;弃土段隧道开挖,上覆土体呈现出整体下沉趋势,通过拱脚注浆锁脚锚杆可以减少初期支护拱脚、边墙脚沉降和过大水平位移;通过数值计算分析表明弧形导坑法开挖时,安全系数最小值发生在隧道仰拱中部,其量值为3.36,初期支护安全系数均大于2.4,支护体系在施工阶段是安全的。