二重管无收缩双液注浆在饱和动态含水砂层浅埋暗挖隧道中的应用

阐述二重管无收缩双液注浆加固饱和动态含水砂层的加固机理及特点,并将其应用于广州地铁五号线珠江新城站~猎德站浅埋暗挖区间隧道饱和动态含水砂层段加固止水工程中。通过对注浆设计、注浆施工质量控制、注浆后开挖支护及注浆施工过程中常见问题进行研究,成功解决了浅埋暗挖隧道在饱和动态含水砂层中的施工难题。

软土地层二重管无收缩注浆加固参数选择的研究

柳州公共交通工程某项目盾构区间地质条件复杂,区间隧道底部有软土地层,结合场地交通和地下管线情况,设计采用二重管无收缩注浆工艺即WSS工法对软土层注浆加固处理。该工艺施工前进行参数和材料试验,了解不同参数和材料的选择对地层加固效果的影响,根据项目需求选择相应的参数,通过对试验材料和参数的选择对软土地层加固效果的研究分析,为类似地层条件下注浆加固工艺和参数的选择提供参考。

浅埋暗挖隧道双液注浆加固数值模拟分析

二重管无收缩双液注浆技术(WSS)是浅埋暗挖含水砂层隧道施工中的一种有效的预加固技术。文章研究了该技术在浅埋含水砂层隧道开挖中的加固机理,以广州地铁5号线珠江新城至猎德段隧道为例,利用三维有限差分软件对隧道开挖后的变形情况及塑性区进行模拟,分析了有无预加固措施对拱顶地面沉降的影响,认为二重管无收缩双液注浆技术能有效地控制含水砂层围岩的变形和地表沉降,减少隧道初期支护的变形和受力,以保证施工的安全;同时,也进一步论证了有限差分程序FLAC 3D在实际隧道工程分析中的适用性。

地铁施工中注浆止水加固技术

某地铁工程后浇环梁施工前,地面出现塌陷,经回填处理,使后浇环梁上方原有地层发生变化,施工止水困难。考虑地质条件和现场条件,选择二重管无收缩双液注浆技术。通过控制施工工序,并对施工过程进行质量控制,最终较好地解决了施工难题。

深圳东部供水工程隧洞穿越断层破碎带施工技术

介绍了在深圳市东部供水网络干线工程1号隧洞穿越西坑谷地复杂地质段断层破碎带时,在遇到涌水、塌方等特殊情况下采用的二重管无收缩浆液注浆进行止水和加固的地基处理方法。

盾构隧道小距离下穿既有建筑的土体加固技术

隧道穿越既有结构物的工程是隧道工程的一个关键环节。基于某盾构隧道工程小距离下穿既有建筑土体加固施工为工程实例,详细阐述了隧道小距离下穿居民楼土体加固方案设计与施工。施工实践表明,本文结合地层特点与施工工况针对性选用二重管无收缩双液注浆工法以扩散式倾斜钻杆回抽注浆法对隧道土体进行注浆加固处理达到了很好的加固效果,满足了盾构隧道施工要求与建筑沉降控制要求,值得为同类工程借鉴。

地铁施工中注浆止水加固技术研究

在某地铁工程后浇环梁施工前，由于受特大暴雨冲刷河堤影响（后浇环梁在河堤下方），出现地面塌陷现象，后经回填处理，使后浇环梁上方原有地层发生变化，施工止水难度很大。通过对地面注浆止水加固技术研究，选择二重管无收缩双液注浆技术，很好地解决了施工难题。