二重管注浆技术在地下工程中的应用

作为一种软弱地层的改良技术,二重管注浆技术具有设备轻巧、操作简单、工艺成熟、效果明显等优点。在对低渗透性地层的改良方面,关键是提高注浆效果的可控及可靠性。通过动态纠偏和软土地层改良两个工程实例介绍试验研究成果。

二重管注浆技术在地铁工程中的应用

文章以南京至高淳城际快速轨道南京南站～胜太路站区间洞门注浆施工为研究对象,介绍了二重管注浆浆液配比、注浆参数和施工工艺等,通过二重管无收缩WSS工法深孔注浆加固技术在该工程中的成功应用,为盾构机始发和接受提供了保证。

二重管注浆技术在地下暗挖施工中的应用

二重管双液注浆是一种以改良地层为目的的地基处理技术,其优点在于既可以增加地层的强度又可以达到止水的效果。利用钻杆使浆液在钻杆端头完全混合再注入地层,从而实现加固开挖面前方一定范围内的地层。本工程为确保管线和结构施工的安全,采用二重管注浆作为地铁浅埋暗挖穿越雨、污水管线的超前支护,取得了很好的效果。

地铁施工中的二重管注浆超前支护技术

介绍了二重管注浆原理、浆液配比、注浆参数和施工工艺。通过在北京地铁十号线光华路车站暗挖工程应用,得出二重管注浆超前支护具有:注浆机械轻小、能适应隧道施工的窄小环境,浆液切换灵活、能根据不同的地层条件随时更换浆液类型、可实现复合式注浆、适应各种复杂地层,加固体强度较高、密实度好、具有良好的止水效果的结论。

地铁二号线盾构区间二重管注浆洞内端头加固

结合西安地铁二号线一期工程小寨—纬一街区间f8地裂缝暗挖隧道盾构端头加固设计与施工的实际情况,讲述了一些经验和体会,以期为以后地铁设计与施工积累经验。

浅谈二重管注浆法在暗挖隧道下穿管线施工中的应用

以北京地铁六号线一期工程终点站区间隧道暗挖施工为例,介绍了二重注浆法在暗挖隧道下穿管线施工中的应用。实践表明,二重注浆法在该工程施工过程中取得了良好的效果。

二重管水平注浆加固技术在地铁隧道穿越地裂缝处治中的应用

根据西安二号线穿越长安立交桥区间段f6及f6′地裂缝处的地质、水文地质条件及具体施工环境,结合二重管水平注浆原理,对f6及f6′地裂缝之间的楔形土体采用的二重管注浆加固方案进行了研究分析,并对注浆前后现场效果进行了对比。研究结果表明,二重管水平注浆加固技术对于地铁隧道穿越地裂缝的治理是可行的。二重管注浆法具有成本低、施工速度快、可靠性高等优点,可广泛用于城市地下工程施工。

二重管垂直注浆技术及注浆机理探讨

在富水砂层和全风化花岗岩为主的软弱不均地层中进行基坑开挖,为了防止开挖过程中由于坑壁渗漏水造成基坑失稳、坍塌、管涌等灾害,除采取适当的支护措施外,还须对基坑周边进行止水处理,限制地下水向基坑内的流动,常用的注浆止水方法有袖阀管注浆和二重管注浆法。二重管注浆是采用特殊的双重钻杆钻孔,并通过钻杆进行注浆,浆液在钻杆端部的混合器混合,具有钻注一体的特点。针对工程地层条件,选取二重管垂直注浆技术对桩间进行止水处理,介绍了注浆工艺及参数,并对其注浆机理进行了探讨。

二重管深孔注浆技术在超浅埋暗挖通道复杂地层中的应用

以沈阳市青年大街华润—嘉里人行过街通道暗挖施工为例,通道采取二重管深孔注浆技术成功穿越了青年大街的复杂地层,有效地加固了地层,保证了地面交通的正常通行及地下管线的安全,达到了良好的效果。

地铁盾构机进出洞洞门土体注浆加固技术

盾构进出洞是盾构隧道施工事故的高发和多发环节,措施不当非常容易发生洞门土体塌方、土体涌入井内、洞门周围涌泥涌水等事故。洞门加固是盾构隧道施工的重中之重。通过常用的二重管注浆加固技术在盾构进出洞洞门的应用,总结了4种不同的加固方法所取得的不同效果,并提出一些建议,为今后类似施工提供一些参考。

水平后退式注浆技术在高速铁路隧道穿越富水砂砾地层中的应用

为解决宝兰客专石鼓山隧道DK639+612.9处突水、涌水、涌砂、塌方等危害,在富水饱和砂砾地层施工中采用水平深孔后退式二重管注浆工艺,隧道开挖轮廓线外3 m范围内局部布孔注浆,封堵地下水和加固围岩,从注浆后检查孔检查及开挖过程中揭示情况,深孔后退式二重管注浆超前止水及加固围岩效果良好,能确保顺利、安全穿越富水饱和砂砾地层。在确保施工安全和质量的前提下,施工中创造了Ⅵ级围岩地段单月开挖支护40 m的进度指标,为富水饱和含砂砾层地段及类似地段高风险隧道的施工建设积累了重要经验。

浅谈地铁施工二重管无收缩WSS工法

在进行地铁施工过程中,由于地质和水文的原因,常遇到软弱地层,采用WSS注浆加固措施可以有效的对软弱地层进行土层的超前加固,加固效果比较理想。

地表注浆加固在滑坡治理中的应用分析

以大庆至广州高速公路南康至龙南段扩容工程马槽仔隧道进口滑坡为例,通过对不同地表注浆方案经济技术指标的对比,并考虑实际施工的可操作性,综合确定地表注浆加固方案。同时对于地表注浆加固的效果采用数值模拟计算与实测数据对比的方法,验证了地表注浆在滑坡处理中的有效性和可行性。具有很高的参考和实用价值,可以为今后类似项目提供指导和借鉴。

隧道掘进时穿越群桩的变形控制技术

介绍了北京地铁10号线国光区间隧道在地质条件恶劣、受多次扰动、濒危国贸桥桩下进行隧道施工的变形控制技术;并建立三维隧道开挖模型,对WSS二重管注浆加固地层和桥桩的施工效果进行模拟,通过对比验证了该变形控制措施的有效性和安全性;并在施工中进行了验证。