石灰-钢渣稳定土的水稳性试验研究

根据焦桐高速叶舞段周边缺少石灰而钢渣大量堆积的现状，选用石灰钢渣稳定土处治上路床，考虑水稳性的重要性，采用不同的饱水时间以及不同失水-吸水干湿循环次数模拟地下水位和地表降水对路基性能的影响；结合现场施工需要，在最佳含水率附近制作试件，研究石灰钢渣土对成型含水率的敏感性，用以指导施工。结果表明，经过不同饱水时间和干湿循环试验后，其强度初期急剧减小，但最终趋于稳定。且随着钢渣掺量的增加，水稳性越好。石灰钢渣土长期强度对成型含水率不敏感，且水稳性良好，可以满足上路床设计要求，在钢渣堆积区域将具有良好的应用和推广价值。

海水化学侵蚀作用下混凝土抗拉强度

通过配制人工海水，采用合理的干湿循环加速侵蚀机制，进行了混凝土试块在10次，20次，30次，40次，50次，60次干湿循环后的力学性能测试，研究了混凝土受侵蚀后的表观损伤变化规律，结合实验测试结果建立了混凝土化学侵蚀作用下的抗拉强度退化模型，从而有效评估混凝土在海洋环境下化学侵蚀后的损伤。