秦汉蜀晋南朝的治边方略与云南通道开发

秦至南朝的800余年,是云南早期历史发展的关键时期。这一时期云南地区的主要通道先后开通,并经历了兴衰变化的过程。秦汉蜀晋南朝诸朝的治边方略,对云南通道的开发产生重要影响。本文收集相关的零散资料,阐述秦汉蜀晋南朝时期云南通道开发的情形,并分析秦汉蜀晋南朝的治边方略与云南通道开发的关系。

唐宋元明清的治边方略与云南通道变迁

唐至清代是云南交通发展的重要时期。云南交通线的拓建与兴衰,不仅受到社会发展、经济开发等因素的影响,与封建王朝的治边方略亦密切相关。本文考述隋唐、宋朝、元朝、明朝和清朝的治边方略以及不同时期云南交通的状况,力图揭示治边方略与云南通道开发间的复杂联系。

云南国际大通道建设与中国国家安全

站在国家利益的高度上,从21世纪初世界格局、国际地缘政治、地缘经济的层面来审视,把云南建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道,对于维护国家的战略利益、安全环境,确保我国21世纪的经济安全、资源通道以及扩展全国的经济发展空间等,都具有十分重大的意义。因此,国际大通道建设并非是云南一省的地方性行为,而是国家战略性的必然选择。

云南国际大通道在中国——东盟自由贸易区构建中的作用

在国际经济、政治形势复杂且变化快速的今天,把云南交通建设成为中国内地内部东南亚方向更便捷、高效、安全的国际大通道,对中国经济可持续发展以及经济安全、资源安全、国防安全具有重要的战略意义。

云南国际大通道建设周边环境的国际政治经济学分析

国际政治经济学对分析云南国际大通道建设周边环境具有重要的启示意义。中国与东南亚、南亚国家的睦邻友好关系深入发展,周边区域合作不断推进,给云南国际大通道建设带来了有利机遇。但是,周边地区复杂的政治局势和国际关系,落后的经济发展水平,以及恐怖主义活动、毒品走私、艾滋病扩散等问题相互交织,也给云南国际大通道建设带来了诸多挑战。

关于云南省建设中路国际大通道的思考

本文阐述了西双版纳州在云南省建立中路国际大通道中的特殊地位和重要作用,提出了构筑西双版纳州立体化国际交通网络的措施和必须处理好的几个关系。

云南国际铁路通道活动性断裂特征与地质选线

云南国际铁路通道位于川滇菱形断块的东南端，地质构造复杂，新构造运动强烈，是我国火陆现今地壳构造运动最为强烈的地区，以活动断层规模人，分布密集，地震活动频繁，震级大，地震破裂带长，位错量火为主要特征。各个线路方案不同程度地穿越了这一区域的主要发震构造，如峨山-曲江断裂带、石屏-建水断裂带、小江断裂带等，对线路方案比选具控制意义。本文详细论述了几条活动性断裂的新活动特征及未来百年发震概率，希望有助于云南国际铁路通道的选线。

云南通往东南亚的战略大通道 昆曼高速(昆明——曼谷)

云南地处中国西南边陲,他的东面与贵州相连;东南与广西壮族自治区相接;东北、北部与四川犬牙交错,西北部是青藏高原的延伸部分,与西藏为邻;云南的西南部则与缅甸接壤,南部与中南半岛的老挝、越南接壤,同时,云南还与泰国。

中国抗日正面战场的主要国际通道

抗日战争期间,云南是中国与反法西斯盟国联系的主要门户。滇越铁路、滇缅公路、“驼峰”航空线、中印公路四条陆、空运输线,分别是中国在抗战不同阶段维持对外交通,获得外援和开展外贸的主要国际通道。昆明是这四条国际通道的枢纽。云南军民为开辟和维护这四条攸关抗战成败的战略通道进行了艰苦卓绝的努力,对中国抗日战争和世界反法西斯战争的胜利作出了重大贡献。