轨道车站地区用地与交通互动规划设计研究

为实现土地开发利用与交通规划互动反馈,提出了轨道交通车站地区土地利用与交通规划互动设计的两步骤分析方法:首先,依据土地利用指标确定轨道车站客流规模与分布;其次,根据轨道车站设施容量调整与优化土地利用规划。设计了基于TransCAD交通规划软件的实现流程,通过长沙大河西先导区洋湖垸片区控规优化与交通网络构建的互动深化过程,验证了互动规划模型的合理性和适应性.

浅析整合互动规划在规划管理中的运用——以广州市中心组团分区规划整合为例

当前,我国城市规划实施过程中存在规划成果、规划项目、规划管理三者之间的互动反馈和信息传达机制不畅的问题。基于整合互动规划思想之上的整合规划,可使规划成果、规划项目和规划管理之间相互衔接,实现城市规划从理想蓝图式的规划向实施完善式的城市规划的转变。广州市中心组团分区规划整合在整合互动规划的编制内容、方法、时机等方面进行了探索。

试析旧城改造政民互动规划模式

城市改造对于城市而言,属于城市更新的重要过程,同时也是城市有计划、有步骤的改善社会环境的重要过程。本文主要以某城市为例,探索该城市在规划编制中的民主决策、互动等城市治理方面的模式,推动民意监督制度化的发展,采用城市规划的新方式,将规划方案的可实施性有效的提升;对旧城改造需要本着成片改造与集约用地改造的理念,实现动态式的整治与更新,旨在不断的推动旧城改造政民互动规划模式的发展。

交通噪声环境影响及互动式规划环评的应对

交通噪声投诉已居各大城市居民投诉之首,但交通噪声污染治理仍处于"先污染后治理"的模式。合理的交通规划和城市土地使用规划是解决城市交通噪声污染问题的治本之道。然而目前城市规划的各个层次对交通噪声预防考虑不足。该文提出了与规划过程互动的规划环评程序和方法,以期得到噪声污染影响最小的城市规划用地布局方案和交通规划方案。

三维互动定量手术规划胸腔镜下解剖性肺段切除术27例临床分析

目的:探讨三维互动定量手术规划(3DIQSP)电视胸腔镜下解剖性肺段切除术的手术流程及临床运用价值。方法:分析2018年2月~2018年12月我院胸心外科完成的3DIQSP电视胸腔镜下解剖性肺段切除术的27例患者的病例资料。结果:27例手术均顺利完成,无中转开胸及辅助小切口。手术平均时间150.6±16.6min,术中评价出血量115.6±9.3mL。22例(81.48%)患者术后病检为浸润性腺癌/微浸润性腺癌/原位癌,均为磨玻璃样结节(GGNs),行肺门纵隔淋巴结采样,切除淋巴结4~12枚,平均7.6±1.8枚。无围手术期死亡和二次手术患者。术后胸腔引流时间2~4d,术后住院时间4~8d,平均7.5±0.9d。共切除35个小结节,其中GGNs 33个(94.29%),实性结节2个(5.71%);术后病理诊断高分化腺癌7个,中分化腺癌12个,低分化腺癌1个,微浸润腺癌5个,非典型腺瘤样增生3个,原位癌2个,错构瘤1个(实性结节),肉芽肿性炎改变1个,硬化性肺泡细胞瘤1个(实性结节),弥漫性特发性肺神经内分泌细胞增生1个,纤维增殖灶1个。结论:术前3DIQSP,可降低胸腔镜下肺段切除手术难度,减少手术风险,提高手术效果。

高清互动电视发展战略研究

本文讨论了在目前新形势下高清互动电视发展战略的三个重点:一是要选择合适的双向网改方案;二是要选择合适的发展规划;三是要选择合适的合作伙伴。文章认为,近期内FTTH方式并不适合广电网络运营商,EPON+EoC方式建设成本高昂,双向网改户均成本为495元,EoC终端每台220元。而CMTS+CM方式双向网改户均成本仅为46元,内置CM增加成本100元。

从“概念”到“实施”:奥雅纳在国内规划实施的探索与挑战

在愈发重视概念规划与实施建设紧密关系的背景下,规划逐渐从关注物质空间规划,转变为更重视各方诉求的协调,最终实现项目的各方利益共赢的目标。奥雅纳近年来的三个项目,均运用"一体设计"的多方领域规划思路,持续跟进项目的"概念"至"实施"的全过程,最终推动项目在建设实施运营中,最大化实现概念规划的愿景。

城市轨道交通线网规划新视角

针对在我国轨道交通线网规划建设中产生的诸多问题,认为在新型城镇化战略的指导下,城市轨道交通线网规划应该立足于多层级轨道系统之间的协调、与城市空间用地布局的互动、与城市综合交通体系构建的衔接、满足轨道交通建设及运营的技术条件要求等需要,研究规划阶段需要重点把握的关键点,提出城市轨道线网规划的基本思路,提高城市轨道线网规划的科学性和合理性。