缓解电力危机的节能技术

针对近几年中国用电空调和高耗能企业的数量剧增,全国大范围内拉闸限电的问题。提出节约电力资源优于开发电力资源的观点。结合中国各地的实际情况,在有集中冷、热负荷的情况下,热电厂实行热电冷三联供;既节约了燃料和一定数量的电力,又可以有效控制用电空调的数量,减少夏季的空调用电负荷。同时提出在全国范围内实现电力网互联,提高能源的有效利用率,达到对中国现有电力资源的优化配置。

我国陆路交通能源系统发展战略研究

以能源高质量发展、交通强国建设为契机,推动能源与交通融合,将提升能源、交通两大基础行业的低碳化、高效化、集约化发展水平,支持实现我国碳达峰、碳中和战略目标。本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势,阐述了能源与交通融合的必然性,提出了由动力层、物理层、应用层组成的新型交通能源系统架构;从能源主导、交通主导、能源交通并重等视角,分别剖析了互联电力网、电动化交通、能源交通融合网3种新型交通能源系统形态。在评估高速公路、高速铁路等典型线路上交通能源系统可利用的自然资源禀赋潜力的基础上,提出了3层结构、3类形态、3种驱动力相结合的陆路交通能源系统发展策略,以引导形成清洁低碳、融合高效的新型综合交通基础设施体系。研究认为,陆路交通能源系统的创新方向主要包括成套核心装备研制、融合系统构建与运维、技术规范与标准体系建设。为此建议,推进以清洁能源为主导、以电能为媒介的现代交通能源系统,创建清洁能源发电‒零碳原料燃料‒电动化驱动的新型交通动力系统,实施集能源、交通属性于一身的交通能源一体化新型基础设施规划建设。

Development of Network Interconnection in China

This paper introduces the current situation of China power industry and interconnection, the necessity to develop interconnection, the principle of nationwide interconnection and the key technologies to be studiedinclude HVDC and FACTS. The paper also discusses thefeasibility of 750 kV to be used in the northwest.regionand to speed up research and development of nighervoltage level in other regions of China, as well as scl-ence and technical innovation for transmission and dis-tribution projects.