基于互联网技术的新型网络水运模式——互联网航运平台的探讨

本文通过分析内河航运的传统物流模式,了解货主与船东的真实需求,借鉴一家网络水路货运平台的操作模式,探讨内河航运物流模式的发展趋势。

新时代互联网航运平台模式发展问题探究

互联网平台模式与航运实务的充分融合为处于低谷的航运产业带来了新的发展机遇。但是,由于水路运输行业的典型特征,"互联网+航运"发展过程中还存在诸多问题和困难。本文通过对多家航运企业的实地走访和调研,结合双边市场和平台理论,深入探究"互联网+航运"实务发展过程中的问题,并提出建议。

“互联网+”作用下航运要素传统业务模式转型升级

对"互联网+"作用下的各航运要素转型升级问题进行系统研究。阐释"互联网+航运"的内涵,介绍所涉及航运各要素的类别特征。分析9种航运要素的传统业务模型,并研究构建"互联网+航运"作用下创新业务模型,探讨"互联网+"对航运各要素业务模式转型升级的影响,并对征信和法律风险问题进行探讨。在梳理国内航运电商平台分布情况和发展现状的基础上,提出我国航运电商市场的分布格局。

互联网+下,航运企业的信息化整体解决方案

自2008年经济危机之后,航运市场持续低迷,同时互联网+航运、智慧航运来势汹汹,都对传统的干散货运输企业造成极大冲击,为了在市场不景气的情况下,降低成本,提高航运企业竞争力,并在互联网+背景下完成传统航运产业的转型升级,本文首先介绍了公司信息管理系统,然后对未来信息化整体解决方案的建设与发展做了阐述。研究结果表明:航运信息化必须链接自上而下,由港口码头、海事、货主等全产业链,形成价值链整体解决方案,打造全程物流服务。本文对从事沿海干散货运输的中小型企业航运管理系统规划与发展具有一定的借鉴意义。

“互联网+航运”时代航运人才培养改革探究

"互联网+"时代带来了经济提质增效和发展方式的转变。面向"互联网+"的航运业转型升级之路已悄然开启,"互联网+航运"成为了非常有前景的产业。面对机遇,航运人才的需求正在由数量上的"大"向素质上的"精"转变,这种变化对航运人才素质提出了三个不同层面的需求,促进了航运人才培养的改革。通过分析研究,从培养模式、质量保障和创新意识培养等三个方面提出航运人才培养改革的实施举措。

厦门港“互联网+航运”发展状况及对策研究

当前航运业形势严峻,航运企业和港口的盈利水平大幅度压缩。传统的航运发展模式已经不足以支撑航运业走向复苏,寻求以"大数据"、"云计算"等为代表的现代互联网科技手段来促进航运业发展成为新的切实可行的选择。本文通过对互联网技术在航运业的应用进行论述,结合"互联网+航运"在厦门港的实际发展情况,分析厦门港"互联网+航运"的不足,进而探讨"互联网+航运"未来在厦门港实际应用中的方向,提出发展"单一窗口"、建设大数据平台、拓展服务平台功能、建设智慧港口的发展建议。

“共享经济”下的航运经营模式创新

2016年4家全球领先的集装箱运输公司（香港东方海外、台湾长荣海运、法国达飞和中国远洋海运集团旗下的中远集运）组建了全球最大的集运班轮联盟。2016年2月,中远集团、中海集团两大央企组合在上海正式成立中国远洋海运集团有限公司,其运力规模将赶超马士基。继中远、中海重组后,经国务院批准,中外运长航被整体并入招商局集团有限公司,两家企业已着手整合油轮资源、干散货、码头等各板块。