改变农村落后面貌的两种互补性发展模型

目前我国存在的一系列矛盾和问题,在相当程度上都是来自城乡二元结构转变的滞后。城乡二元结构包括城乡二元经济结构和城乡二元社会结构。发展中国家应如何改变由城乡二元经济结构所造成的农村经济落后状况,西方经济学家创建外生性发展与内生性发展两种模型。这两种模型似乎是相互对立的,实际上是相互补充的。这已被中国农村改革与发展的实践所检验了的。

投影松弛迭代的收敛性与收敛速度(英文)

本文讨论求解一般线性互补问题的投影松弛迭代法的收敛性,对于两类迭代算法—投影雅可比松弛和投影逐次超松弛,我们给出了一些收敛判定准则.此外,我们还得到了两类算法的收敛速度估计式.

Multisplitting and Schwarz Methods for Solving Linear Complementarity Problems

In this paper we consider some synchronous and asynchronous multisplitting and Schwarz methods for solving the linear complementarity problems. We establish some convergence theorems of the methods by using the concept of M-splitting.

浦东开发与舟山协调发展的浅见

浦东开发区的建立,是我国进一步对外开放又一新的战略步骤。舟山和浦东开发区,无论从历史到现在,从人缘、地缘来看,都有着十分紧密的联系。因此,浦东开发区的进展对于舟山市的经济发展将产生不容置疑的直接影响。 从区域经济观察,浦东开发区是长江三角州经济发展的主角,其它省市是配角,配角要支持和服务于主角,主角要带动配角一起腾飞,由此而构成共同的利益。这种利益关系,可以套用《红楼梦》里一句话:“一荣俱荣,一损俱损”加以比喻。诚然,浦东开发区有经济发达、技术力量雄厚的浦西作后盾,然而毕竟也有一些难以避免的弱点。这就是区域经济发展的互补性问题。从这个角度来说,舟山省海洋、海岛独特的自然资源,可以为浦东开发区服务;同时,舟山可以借浦东开发契机,在服务中加快发展自身的经济。

考虑共享出行的用户均衡交通分配模型

为了研究共享出行行为对交通分配问题的影响,本文提出一个基于路径的共享出行用户均衡交通分配模型.在该模型中,出行者不仅要选择从出发地到目的地的路径,而且还要进行模式选择,以达到最小化广义路径出行成本的目的.本文构建的考虑共享机制的交通分配模型引入两个假设:1)一个乘客只被一个共乘司机搭载,一个司机只载一个乘客;2)由于参与共享出行活动,共乘司机和乘客均可获得额外的共享出行奖励,此外共乘乘客还能得到共享出行成本折扣.这两个假设使得所构建的共享出行用户均衡模型更贴近现实.Braess网络中的数值结果分析了关键参数对均衡结果的影响,结果表明:共享出行成本优惠和共享出行奖励均是鼓励出行者参与共享出行活动的有效措施.