高速公路互通立交匝道桥梁加固设计

为提高高速公路互通立交匝道桥梁的结构安全性、延长其使用寿命,以某互通立交匝道桥梁为试验对象,对桥梁抗倾覆进行验算后,分析匝道桥梁加固设计原则,依据该原则设计高速公路互通立交匝道桥梁加固中钢套箍、钢悬臂以及新增支座安装方法。试验结果表明:该方法可有效提升高速公路互通立交匝道桥梁的抗倾覆安全系数,有效对其进行加固,适用性较好。

互通立交匝道桥梁设计研究

阐述了互通立交匝道桥梁结构的特点,介绍了互通立交匝道桥梁结构设计内容,以深圳市彩梅立交改造工程项目为例,针对该项目存在的问题提出多方面的结构优化设计要点,以满足城市交通运输需求,提高城市交通集散性能和市民出行质量,保证立交匝道桥梁等枢纽工程的安全性能。

CASIO fx—5800p计算器在公路互通立交匝道坐标计算中的应用

通过对公路立交匝道坐标计算的通用数学模型的研究,结合CASIOfx—5800p可编程计算器的优点,提出一种简易适用的计算方法,并编写了公路立交匝道坐标计算程序。

互通立交匝道端部出入口设计浅谈

本文主要从行车安全，设计合理角度出发，对互通立交匝道端部出入口的最小间距、平面线型、纵断拉坡进行了详细介绍。

互通立交匝道平曲线内侧停车视距检验与改善

在互通立交匝道平曲线内侧设置护栏,减小了匝道视距横净距,导致运行车辆停车视距不够,威胁行车安全,应将护栏视为视线遮挡物,并进行运行车辆的停车视距检验。可通过匝道视距横净距的计算方法,由已知的横净距,计算出汽车行驶轨迹半径;根据匝道设计速度、实际横净距、停车视距等,计算出匝道在不同设计速度条件下满足视距要求的临界圆曲线半径,并按一般地区对应的停车视距计算确定匝道横净距。已建成的互通立交,若匝道平曲线半径未达到临界值要求,应采取加宽硬路肩、外移护栏等视距改善措施,加宽横净距,或将行驶速度按低一级的设计速度进行合理限制,以提高行车安全性。

互通立交匝道相关技术性问题探讨

作为互通式立交基本单元的匝道,其设计合理与否将直接影响立体交叉的功能、行车安全和工程投资等。阐述了匝道变速车道设计、匝道线形指标检验及端部竖向设计等技术性问题,指出了在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。

山区互通立交匝道限速方案研究与评价

针对某山区互通立交工程施工图设计阶段中的匝道路段限速方案,从速度协调性、匝道线形、匝道视距、横向力系数等方面评价该限速方案的适用性。经过论证,原限速方案中存在4条受限路段,需重新对A,B,C,D 4条匝道进行限速方案设计,以保证行车安全和驾驶舒适性。然后,基于多元因素法和技术指南法重新进行受限匝道路段限速值计算,并提出新的限速方案。最后,通过VISSIM仿真软件对前后两种限速方案进行仿真与评价,仿真结果验证新限速方案更加合理,并提高车辆的通行效率。

互通立交匝道与主线接线新方法

本文介绍互通立交匝道与主线接线六种方法，并编制出互通立交匝道与主线的接线程序“ＧＬＪ－ｅｘｅ”，设计者借助该程序便可求得各种主线线形与匝道的接线，设计出较理想的匝道与主线接线线形。

卡西欧f_x—4500P计算器在互通立交匝道平面计算中的应用

介绍在施工放样过程中,如何运用 CASIO f_x—4500P计算器对已确定的互通立交匝道平面设计进行曲线要素值校核计算。

简述高速公路互通立交匝道纵断面的设计

随着技术水平的不断提升,我国高速公路的建设取得了迅猛发展,与此同时伴随的问题有道路交叉的情况也经常出现,而互通立交的道路形式越来越多地出现在高速公路的建设工程当中,怎样正确进行互通立交匝道的设计和规划成为了业界关心的话题。本文通过对多年研究高速公路建设经验的总结,对互通立交匝道纵断面的设计进行了分析,以期对主线、匝道以及断面的布置给予参考性意见。

宁都枢纽互通立交匝道桥梁设计

结合泉州至南宁国家高速公路（江西境内）宁都枢纽互通立交匝道曲线连续梁桥的实际工程设计．分析并阐述了连续弯梁桥在计算理论、受力特点和构造上的处理要点。

城市互通立交匝道桥梁结构设计

我国城市建设最近几年随着我国整体经济建设的快速发展而发展迅速。在城市发展的今天,人们对资源的利用越来越有规划,特别是在土地利用方面。城市中建设用地占据了大量资源,道路与建筑为人们带来便利的同时也产生了许多问题。城市变得越来越拥堵,道路变得越来越宽,即使是这样也并没有满足人们出行的需求。道路的交叉提供了一定的解决方案,为了更好地解决道路交叉问题,互通式交通立交为人们提供了便利。

浅谈互通立交的匝道设计

在互通式立交的过程中,匝道作为其一个重要的基本单元,匝道设计的合理性将会直接影响立体交叉的功能、行车的安全性和舒适性以及工程投资的高低等。因此,本文通过介绍互通式立交匝道设计中的基本原则,阐述了匝道的平、纵面线形以及横断面的设计,同时指出了在互通式立交匝道设计过程中需要考虑的主要因素。

公路互通立交匝道桥方案设计研究

在对公路互通立交匝道桥进行设计时，要尽量采用世界通用的现代新技术实施设计，并尽可能实施技术创新设计，依靠最新或最前卫设计技术，更多体现公路桥梁建设的安全性。设计公路互通立交匝道桥需要充分考虑地质条件、地理位置及抗震强度等因素，本文以某城市公路互通立交匝道桥为例进行设计，经比较分析后确定最佳方案，以期为公路互通立交匝道桥设计提供参考。

浅谈高速公路互通式立交匝道各交叉点坡度计算

通过对互通式立交中匝道分流点位于主线竖曲线内时的匝道纵坡及匝道与被交道平交口的坡度合成进行理论计算 ,为互通式立交匝道交叉点设计提供了二种方法。解决了以往匝道交叉点设计中误差大、数据混乱的问题 。

立交匝道测量程序的积木法数学模型分析

目前公路外业测量主要采用全站仪,需配备相应的测量程序,而采用积木法编写互通式立交匝道测量程序,结构简单,适用性广。文章通过对立交匝道数学模型进行分析,可为工程技术人员编写程序提供实用参考资料。

高速公路改扩建匝道封闭存在的问题及解决方案研究

在高速公路改扩建过程中,需要对沿线部分互通立交匝道实施封闭,不可避免要对沿线地区出行带来很大影响。以京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段(以下简称“沈山高速”)改扩建为例,介绍了沈山高速改扩建互通立交建设分布情况及匝道封闭方案,分析了互通立交匝道封闭带来的问题,提出了应对措施,为今后类似改扩建匝道封闭工作提供参考。

互通立交匝道桥梁设计分析

以江西某城市立交改造工程项目为例,针对项目设计面临的挑战,提出互通立交匝道桥梁设计要点,以期提高城市交通枢纽的运输效率和安全性能,提升市民的出行体验和生活质量。

公路建设前期工作造价编制相关问题的探讨

分析了路基宽度变化时对建筑安装主体工程的影响幅度,对现行《公路工程估算指标》中综合指标的路基宽度取定值的调整方法进行了介绍;对调整系数的确定和预可研的编制深度提出了建议。同时,对工可研路基土方、中小桥、互通立交匝道、隧道、管理养护设施等分项指标进行了分析,对指标的选用和改进提出了建议。

基于CASIOfx-5800P万能坐标计算程序在公路坐标计算中的应用

文中结合工程实例,利用CASIOfx-5800P万能坐标计算程序,列出了详细源程序及程序说明,并提供了算例,能很大程度的提高计算速度和精度,极大的方便现场施工。