新城互通立交方案研究

文章以甘肃省S10凤县(陕西)至合作(甘肃)高速公路卓尼至合作段新城互通为研究对象,分析了其在路网的作用及服务功能。结合相交道路等级、沿线村镇分布、现有路网结构、生态环境影响等情况,确定了互通的设置位置,从互通形式、匝道技术指标、桥梁规模、工程造价等方面进行互通方案比选,提出在旅游区地形狭长平面布置空间有限、高程受水位控制情况下的互通布设思路,供类似项目参考。

基于物元分析法的高速公路互通立交方案优化研究

分析了高速公路互通立交方案选取的影响因素,从交通功能性因素、经济合理性因素、环境适用性因素及技术适应性因素等四个方面构建了高速公路互通立交方案评价指标体系。在此基础上,利用物元分析法构建了基于物元分析法的高速公路互通立交方案优化模型,并应用实例验证了模型的科学性与可行性。

道路互通式立交方案综合评价实用方法

根据灰色系统的有关理论 ,提出了灰色关联分析法。通过计算最优方案和备选方案之间的灰色关联度 ,对立交方案进行综合评价和分析 。

山区高速公路枢纽互通式立体交叉设计方案探讨

文章结合天峨—北海公路巴色枢纽互通式立交方案设计实例,提出了山区高速公路枢纽互通式立交方案设计的关键因素,对类似互通式立交方案设计具有一定的指导意义。

快速路与主干路互通式立交方案设计关键技术研究

文章分析了影响快速路和主干路互通式立交方案设计的主要因素,并结合南宁市梁村大道-那元路互通式立交方案设计实例,提出快速路与主干路互通式立交方案设计的关键技术,对类似互通式立交方案设计具有一定的指导意义。

古静互通式立交方案优化介绍

对古静互通式立交初步设计方案中的两个方案进行了比较,提出了推荐方案,同时将其与施工图设计方案进行比较,结合项目实际特点,优化了初步设计推荐方案。

BIM技术在互通立交设计中的应用研究

本文以交通部全寿命周期BIM技术应用示范工程德州至上饶高速公路合肥至枞阳段吕亭南枢纽互通立交为例,研究BIM技术在互通立交设计中的应用,着重对其应用流程及其应用重点如协同管理平台、设计校核、公路工程构件库建立等进行总结,为后续互通立交设计中BIM技术应用提供参考。

快速化公路与市政道路互通方案研究

伴随着城市路网的规划布局,城镇化地区的高等级公路往往兼顾着城市快速干道的功能,同时,城市快速的发展,交通量势必迅速增长,交通设施建设跟不上交通量的增长速度,造成严重的城市交通拥堵问题,路网交叉节点拥堵问题尤为突出。结合城市路网分布密集,交叉节点众多的特点,对快速化公路与城市主干路的立体交叉方案设计提出更高的要求。以佛山塘西大道的广海立交为实例,充分考虑立交周边环境影响、交通功能需求及交通主要流向等因素,系统地阐述了立交方案优化过程,提出了立交总体方案设计的新思路。

城市快速路方案设计及优化分析

城市快速路是城市交通路网的重要组成部分,是城市交通系统的大动脉,道路的总体平面方案、横断面布置形式、互通立交方案及出入口设置的合理性将直接影响快速路的"快速畅通"和"安全舒适"等功能。本文以厦门市同翔大道(沈海高速-同新路段)工程为背景,阐述了城市快速路方案选取的原则及优化分析,探讨了"快速畅通"、"安全舒适"的合理设计理念,为同类型项目设计提供参考价值。

城区互通式立交总体方案设计新思路

随着国家经济飞速发展和城市快速扩张,以及私家车快速增加,城市"交通病"日渐严重,为缓解城市交通供需矛盾,近年来政府部门尝试回购城区范围内的高速公路,通过市政化改造后,使其更好地服务城市内部交通。互通式立交改造是高速公路市政化改造的重点和难点,以南光高速公路洲石路立交为实例,充分考虑立交周边环境影响因素,系统地阐述了立交方案优化、深化过程,提出了立交总体方案设计的新思路,对今后城区内互通式立交方案设计有一定的借鉴意义和参考价值。

新建高速公路优化设计解析

结合新建项目辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段的工程实例,介绍了在设计中从路线方案、桥梁耐久性、互通立交方案等方面进行优化设计,工程设计在安全、耐久及造价等方面得到了显著改善。