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题名城市快速路互通立交最小间距
被引量:35
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作者
李爱增
李文权
王炜
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机构
东南大学交通学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期104-110,共7页
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基金
国家自然科学基金(50478071)
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B00)
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文摘
为了得到符合我国交通流特性的城市快速路互通立交最小间距,实现城市快速路的安全高效运行,首先对城市快速路互通立交间距的组成要素进行了分析,将其分为加速车道长度、两立交净距和减速车道长度3部分;然后以概率论和微分法相结合的思想,结合主线交通量对加速车道长度进行了研究;以概率论和微分法相结合的思想,结合交通标志的位置设置对互通立交净距进行了研究;运用动力学原理并结合驾驶员的驾驶舒适度对减速车道长度进行了研究。从而得到了城市快速路互通立交最小间距模型。最后计算得到符合我国实际的城市快速路互通立交最小间距值。
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关键词
交通工程
互通立交最小间距
概率论
微分法
动力学
城市快速路
组成要素
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Keywords
traffic engineering
minimum interchange spacing
probability theory
differential method
dynamics
urban expressway
compositive elements
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名车道变换模型确定互通式立交最小间距的探讨
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作者
杜立平
程海波
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机构
天津市市政工程设计研究院
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出处
《城市道桥与防洪》
2011年第4期38-41,13,共4页
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文摘
该文分析了交通量、互通式立交相邻侧构造、交织段、司机驾驶、交通标志布置以及经济、地区7个因素对互通式立交间距的影响。根据立交间距的定义,采用匝道切线长和变速车道长度确定构造长度;采用车道变换模型、交通标志布置以及满足主线无交织运行的距离确定立交净距。最后,提出了主线设计速度80 km/h的互通式立交最小间距。
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关键词
互通式立交最小间距
构造长度
交通标志
交织长度
车道变换模型
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Keywords
minimum distance between interchanges,construction length,traffic sign,weaving length,lane changing model
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分类号
U412.352
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名浅谈城市快速路立交设计
被引量:2
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作者
秦建宁
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司交通设计院
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出处
《科技信息》
2007年第27期271-271,235,共2页
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文摘
城市快速路立交设计是城市快速路设计重点,包括了立交布局、立交间距确定和立交形式选择三部分,如何合理选择立交位置、间距和形式,在总结经验和结合实例基础上,给出设计原则和注意问题。
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关键词
城市主干道
立交布局
互通式立交最小间距
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分类号
TU984.191
[建筑科学—城市规划与设计]
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