浅谈'五商中交'战略背景下的人力资源战略管理

从成立到至今的11年时间,中国交建实现了跨越式的发展,成功跻身世界五百强,面临的机会和挑战增加,这就亟需优化企业管理水平和发展水平,增加集团核心竞争力和国际竞争力.'五商中交'战略的提出,是中交集团寻求转型升级的需要,也是对中交发展历史进行的继承和创新.而中交集团旗下二级单位中交隧道局作为在隧道和地铁工程领域专业突出,技术领先的新兴企业,更应该迎合时代的需求和现阶段体制改革的需要,优化组织架构,合理配置资源;加强定岗定编定员,优化劳动力组合;优化绩效管理制度,降本增效.

试论如何打造适应“五商中交”战略的中交卓越领导力

目前,经济转型、行业转型和企业转型的大环境不断地对企业领导力提出新的标准和要求。打造适应"五商中交"战略的中交卓越领导力,要以"三去一降一补"为重点,以发展创新模式为借鉴,以"一带一路"为契机,以"五商中交"为蓝图,以中交"二次党代会"为指导,统筹发展,协调发展,创新发展。

中交集团 “五商中交”“三者”定位 打造基建巨人

'登陆''下海'双剑合璧基因重组1+1>22005年7月,国务院国资委正式批准设立'中国交通建设集团有限公司'(简称'中交集团'),由原中国港湾建设(集团)总公司和原中国路桥(集团)总公司合并重组而成。一个是我国水运交通建设领域的主力军,一个是路桥交通建设领域的'国家队',合并重组之前,两家同属基建领域的央企为延长产业链、争取各自利益,在许多国内外项目竞标中频频遭遇,互为对手:中港集团开始“登陆”战略,路桥集团启动“下海”计划——重复投资、恶性竞争在所难免。

“五商中交”战略下的新西筑

在路面机械销量下滑,债务问题严重的背景下,西筑面临巨大挑战。西筑紧跟中国交建提出的"五商中交"发展战略,积极开展商业模式创新,确定了"打造中国公路建设与养护工程先进的专用设备制造服务商"的战略定位,找准了商业模式创新的"切入点",为公司实现由"制造商"向"制造服务商"转变奠定了坚实的基础。

如何推动“五商中交”战略在海外高质量可持续发展

近年来,中国交建坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以"一带一路"国家倡议为引领,以培育具有全球竞争力的世界一流企业为目标,深入推进"五商中交"海外落地,走创新与能力取胜之路,立足"三者"定位,加快"三转"变革,以区域化、属地化、专业化建设为抓手,统筹海外布局,打造了以"一体两翼"为核心、"四位一体"为运行基础的国际化经营体系,取得了可喜进步和骄人业绩。同时,我们也深刻地认识到,中交要实现培育基本具有全球竞争力的世界一流企业的目标,切实推动"五商中交"战略在海外高质量、可持续发展仍然任重道远,仍然面临着诸多亟待解决的问题。基于上述背景与问题导向,本文将借助鱼骨图、树状图等工具,通过"作模型、找问题、聚焦点",聚焦了存在的问题;通过"出思路、定措施",制定了解决方案。

中交三航局以创新管理促转型升级

主动适应不断变化的内外部形势,强化顶层设计,加强适应性组织建设,及时对组织结构和功能体系进行创新性调整。中交三航局是由国资委管理的中国交建旗下二级子公司,是一个以港口工程施工为主,全土木多元化发展、国际化经营的国有大型骨干施工企业。目前业务内容主要有水工、路桥、市政、铁路和轨道交通、海上风电、投资建设、建筑工业化7个核心板块。

关于中交财务公司在中国交建“一带一路”业务的定位和作用

步入"五商中交"2.0时代,企业发展面临着更大的机遇和更高的挑战,迫切需要通过金融运作支持国际化战略落地。中交财务作为金融机构,将充分落实"产融结合的关键载体"和"一带一路业务助推器"的定位,发挥中交财务作为中国交建内部金融平台的作用,为集团"一带一路"业务的跨越式发展提供重要的金融支持。

勒住风险缰绳

风险管理是一个永恒又新鲜的话题。一方面，风险无处不在，规避风险，获得最大利润始终是每个企业的最终目的。另一方面，企业处在变化的环境中，随着经济的全球化和社会的进步，企业的发展面临着越来越多的不确定性，对风险的管控不断面临新的挑战。在此，本刊为大家展示三家企业根据自身不同的风险管控重点，进行的风险管理和内部控制实践案例。

砥砺图新 西筑谋变

＂中交西筑这一年多的发展与中国交建‘五商中交’战略融合的非常好,企业转变思路,更加贴近市场,贴近用户,海外市场拓展稳步进行,按照集团的大装备构建体系有序推进,未来集团会适时采取措施,支持西筑在全球范围内寻找标的展开合作。＂——中国交建副总裁、振华重工董事长兼总裁宋海良如是评价西筑一年多来实施的转型升级之路。