我国五大城市群碳排放特征分析与减碳策略探讨

城市群作为推动区域经济增长和环境可持续性发展的重点地域,在科学技术创新、产业集群形成和产业结构调整等方面扮演了重要角色。以生产消费与空间为视角,探讨了中国五大城市群的碳排放总体特征、构成特征、空间分布、转换特征和碳汇的结构与空间特征。通过对比五大城市群的碳排放结构关联,评估了总量与强度、碳中和特征,以及与社会经济因素的相关性;揭示了各城市群之间及城市群内部地级市产业门类在碳排放方面的相互影响。最后,基于现行减碳政策和机制,并参考相关国际经验,对五大城市群的减碳策略做了初步探讨。

基于五大城市群的世界重要人才中心和创新高地韧性监测与预警研究

本文基于长三角、珠三角、京津冀、长江中游和成渝五大城市群的世界重要人才中心和创新高地韧性演化过程,识别包括多样性、网络性、进化性、流动性、缓冲性等韧性特征,建立世界重要人才中心和创新高地的预警体系。实证分析2018—2021年中国建设世界重要人才中心和创新高地五大城市群的情况,得出以下结论:①就时间推移而言,各城市群韧性值整体呈现上升趋势,缓冲性维度值也呈现波浪式上升趋势,表明各城市群抵御风险的能力较强;②就空间分布而言,各城市群韧性值差异波动较大,表明城市群之间的发展呈现明显的地域差异。根据实证研究结论提出,中国需要进一步加强世界重要人才中心和创新高地的内部结构和功能体系,加强人才和教育培养支持力度,建立健全韧性监测与预警体系。

我国国家级专精特新“小巨人”企业科技创新效率评价及其分五大城市群的创新效率对比

从细分创新过程角度进一步对科技创新活动呈现“高投入、高产出”特征的专精特新“小巨人”企业的实际创新效率进行研究。基于企业创新价值链视角,将科技创新过程划分为技术研发过程和成果转化过程,以167家国家级专精特新“小巨人”上市企业为研究对象,采用三阶段DEA模型对其2016—2021年科技创新效率进行评价;此外,考虑到八成研究对象分属五大城市群,进一步按五大城市群分类进行企业创新效率对比分析。结果表明:我国国家级专精特新“小巨人”企业的科技创新效率整体不高,两个过程的规模效率与综合效率变动方向一致,但技术研发过程的综合效率明显低于成果转化过程,其中规模效率较低成为制约企业科技创新高质量发展的关键因素,特别是市场规模与创新能力不匹配是导致创新效率不高的主要原因;五大城市群专精特新“小巨人”企业的科技创新效率整体呈现上升趋势,不同城市群之间的差距逐渐缩小,其中长江中游城市群处于领先地位。

工业地价补贴对城市创新水平的影响效应——基于五大城市群实证检验

经济转型期间“以地谋发展”模式得以延续并驱动城市创新发展对提升经济增长的质量和效益具有重要影响。本文基于2007—2019年数据,利用面板双固定模型评估工业地价补贴与区域创新水平之间的关系及其作用机制,并进一步研究其空间效应和门槛效应。研究表明:(1)工业地价补贴显著促进城市创新水平的提升,既促进创新数量的增长也促进创新质量的提升,经过一系列稳健性检验后结果仍成立;投资效应会降低工业地价补贴对创新水平提升的促进效应,工资激励效应则会提升工业地价补贴对创新的促进作用。(2)工业地价补贴显著促进珠三角城市群的创新;2012年及以后显著促进创新质量提升;在创新环境较差城市对创新的正向效应显著;显著提高南方城市的创新质量。(3)拓展分析发现,工业地价补贴具有显著的空间溢出效应,对相邻地区创新水平产生显著的正效应;工业地价补贴对创新数量、可持续创新均存在双门槛效应。因此,实行“以地引资”式的工业用地补贴关键是“因城施策”,政府应重视投资和激励政策对创新的重要性,这对我国实现经济长足发展有着重要参考价值。

五大城市群城市化与生态环境协调性分析

文章基于GEE遥感数据集计算出增强型夜间灯光指数(ENUI)和遥感生态指数(RSEI),利用耦合协调度模型分析五大城市群20年以来城市化和生态环境之间的耦合协调度。结果表明:①五大城市群的城市化指数总体呈现上升趋势,珠三角城市群ENUI指数水平最高且增量最大,长三角城市群次之;②五大城市群的RSEI值分布在0.4~0.8,京津冀、长三角和珠三角城市群的RSEI为先升后降的发展过程,而长江中游和成渝城市群则是一个持续上升的过程;③五大城市群的协调度指数总体在0~0.2浮动,均保持上升趋势,长三角和珠三角城市群的协调度值高于其余城市群,城市群间协调度差异显著。

五大城市群高等教育发展规模、层次及其经济效应的比较研究——基于2000—2019 年数据的实证分析

通过对《中国城市统计年鉴》《中国统计年鉴》及教育部官网2000—2019年相关数据的整理分析发现,我国五大城市群高等教育均呈现规模迅速扩张、布局趋于均衡、层次有所提升的发展样态。但也存在明显差异:从相对规模来看,每十万人在校大学生数由高到低依次为:珠三角、长三角、长江中游、京津冀、成渝;从学位层次结构来看,教育综合指数由高到低依次为:京津冀、长三角、成渝、长江中游、珠三角。实证分析结果显示:高等教育规模扩张和学位层次提升有利于促进区域经济增长,但均存在“拐点”。珠三角和长三角高等教育相对规模已经超过了拐点,所有城市群教育综合指数处于拐点左侧。京津冀应重视区域内高等教育协调发展,长三角和珠三角可通过大力发展研究生教育提升高等教育层次,成渝和长江中游应重点巩固本专科教育,继续扩大高等教育规模。

城市群竞争力与商贸流通业高质量发展关系——基于我国五大城市群样本数据的实证

加快推进我国城市群建设是促进我国产业高质量发展的重要手段。本文以我国五大城市群为研究样本,在构建指标体系测算城市群竞争力基础上,实证考察我国城市群竞争力与商贸流通业高质量发展之间的关系。研究发现,城市群竞争力的提升能够通过扩大商贸流通业市场规模、提供丰厚的要素资源支撑、加剧商贸流通企业之间的竞争和城市群品牌效应,促进商贸流通业高质量发展;从客观测度结果来看,我国五大城市群之间的竞争力指数存在较为明显的差距,竞争力最强的是长三角城市群,其次是珠三角城市群,然后是京津冀城市群,长江中游城市群和成渝城市群的竞争力相对较弱;进一步地,城市群竞争力对商贸流通业高质量发展会产生显著的正向促进作用,且城市群竞争力越强,其对商贸流通业高质量发展的正向促进作用就越强。

北京奥运会增强五大城市成年人凝聚力的研究

采用问卷调查法,对北京、上海、武汉、西安、沈阳五大城市成年人进行了调查,探讨五大城市成年人对成功举办北京奥运会标准的认知,以及北京奥运会增强五大城市成年人凝聚力的主要心理因素。结果表明:五大城市成年人赞成成功举办北京奥运会标准有13条;北京市成年人认知度较低,西安市较高;在4条标准上,年龄越大认知度越高;在2条标准上,性别之间有显著差异。北京奥运会增强五大城市成年人凝聚力的主要心理因素有4个因子,依次是归属感、力量感、认同感、大国意识;在4个因子上,年龄之间均有显著差异;在2个因子上,性别之间有显著差异。根据以上研究结果,提出了政策建议。

我国五大城市群流动人口的空间关联网络结构特征研究

以长三角、珠三角、京津冀、长江中游及成渝城市群为代表的五大国家级城市群已成为我国当下流动人口的主要聚集地。文章基于引力模型的社会网络分析法,运用网络密度、网络关联度等指标,从整体网络、节点网络和空间聚类3个维度剖析我国主要城市群流动人口空间关联的结构特征,研究显示:(1)流动人口空间关联网络整体上与地理位置、城市经济存在较大联系;(2)人口流动空间关联网络中的受益城市主要为广州、深圳、上海、北京、武汉、长沙,受益人口流动城市易受限流动人口,人口流出城市则不受局限;(3)流动人口空间关联网络聚类划分不以城市群为单位,板块划分影响因素由单个城市决定,板块整体上呈结构性城市分布。

五大城市群中心城市高质量发展水平测度研究——兼议武汉都市圈的高质量发展

以京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游五大城市群的中心城市北京、天津、上海、广州、深圳、成都、重庆、武汉作为研究对象,基于新发展理念探索构建五大城市群中心城市高质量发展水平测度指标体系,并运用熵权TOPSIS法对五大城市群中心城市高质量发展水平进行实证测度和分析发现,五大城市群中心城市高质量发展整体水平还需大力提升。高质量发展水平综合得分最高的城市是广州,其后分别是北京、深圳、上海、成都、武汉、天津和重庆。根据综合得分情况,将8个中心城市按高质量发展水平划分为三个方阵,位于第一方阵的是广州、北京和深圳,位于第二方阵的是上海、成都和武汉,位于第三方阵的是天津和重庆。基于上述研究结论,建议五大城市群中心城市特别是武汉市在贯彻新发展理念、加快补齐城市短板、充分发挥引领示范效应、加快推进城市群协同发展等方面着力,全面提升高质量发展综合水平。

五大城市群“双一流”高校建设绩效的动态评价

在“双一流”建设背景下,优化配置高校资源,提高投入产出效率是高等教育发展的重要议题。在结合高等院校教育资源配置发展领域的相关理论、学者研究成果以及评价组织、评估经验的基础上,对五大城市群“双一流”建设高校综合技术效率、纯技术效率、规模效率和全要素生产效率,进行横向与纵向全面科学的比较。五大城市群的全要素生产效率呈现“中部塌陷”态势,长三角城市群、珠三角城市群和京津冀城市群地区高校,需要在科研与教学等方面合理调整各要素投入的比例,部分高校的技术进步、纯技术效率与规模效率及其对全要素生产效率正向促进的“合力”还有较大的提高空间。基于效率值的地域差异和绩效评价总体特征提出政策建议,以期提升“双一流”建设高校投入产出的效率、效益和效果。

测评经济发展质量:中国五大城市群比较

城市群是中国式现代化和高质量发展的引领者,国家级区域战略划定的五个特大城市群在其中占突出地位。文章基于现有文献,在厘清高质量发展内涵的基础上,重构评价城市群发展质量的测评体系,据此测评与比较国家级区域战略划定的五大城市群发展质量。研究结论显示:经济发展质量既不同于新古典增长理论界定的增长效率,也不同于发展经济学所论述的发展模式,而是基于中国社会经济发展现实提出的内涵更宽泛的概念。测度与比较结果显示:综合发展质量排序依次为粤港澳、长三角、京津冀、成渝和武沙昌,但在子系统测评中各城市群皆有优劣。粤港澳和长三角城市群结构上更符合齐普夫法则,发展质量更高,而其余城市群结构不同,发展质量略逊。基于上述结论,文章提出若干政策建议。

中国五大城市群用地景观格局对碳排放绩效的影响

文章以中国五大城市群为案例,基于精细化的碳排放与用地景观栅格数据,利用非期望产出超效率SBM模型测算2005—2018年城市碳排放绩效,利用景观指数量化城市用地景观格局,再结合核密度估计和泰尔指数揭示城市群碳排放绩效与用地景观格局的演化规律,最后结合线性拟回归与Pearson相关性对城市群用地景观格局与碳排放绩效的关系进行分析。结果表明:(1)五大城市群碳排放绩效呈上升趋势但整体水平不高,在空间上呈现“东高西低”格局,城市群内碳排放绩效比城市群间差异更大。(2)研究期间五大城市群间及内部景观指数的差距逐渐缩小,其中城市扩张指标“景观总面积”呈上升趋势,表现为东部城市群高于中西部;形状复杂性指标“景观形状指数”与紧凑型指标“分离度指数”呈下降趋势,两者均表现为京津冀最高、珠三角最低。(3)城市群用地景观格局与碳排放绩效紧密相关且具有区域异质性。城市建设用地扩张在京津冀、长江中游、珠三角促进碳排放绩效提升;除了长江中游城市群,城市用地形状复杂度指数与紧凑度指数均抑制碳排放绩效。

中国东部沿海五大城市群旅游流网络的结构特征及其韧性评估——基于演化韧性的视角

基于大数据挖掘技术抓取中国东部沿海五大城市群旅游线路数据,在此基础上构建旅游网络并进行结构韧性评估。研究发现:珠三角城市群旅游流网络的吸收能力相对较大,长三角城市群旅游流网络的辐射能力相对较大。从结构韧性视角看:五大城市群基本上是竞合关系,不存在占绝对主导的城市群,山东半岛、长三角城市群旅游流网络具有一定的均质化态势;整体网络具有异配性,珠三角城市群旅游流网络扁平化最为明显;整体网络的路径传输效率较高,珠三角城市群旅游流网络可达性和扩散性相对最高;整体网络存在小团体与部分孤立点,网络集聚效应不显著,京津冀城市群旅游流网络的集聚性相对较高。基于旅游流网络结构韧性视角,提出中国东部沿海五大城市群旅游流网络优化的相关建议。

中国五大城市群保险业发展的空间差异及分布动态研究

本文选取2000~2018年中国五大城市群作为研究对象,运用地理信息系统、Dagum基尼系数、Markov链等分析方法,揭示五大城市群保险业发展水平的动态演变趋势,同时对保险业发展水平的空间敛散性和影响因素进行识别。研究表明,在全国保险业发展水平持续上升的同时,五大城市群的保险深度和保险密度表现出"板块化"的空间集聚特征。从Dagum基尼系数来看,保险业发展的空间非均衡在城市群间、城市群内呈下降趋势,但城市群间的差异是造成总体差异的主要来源。从Markov链来看,五大城市群保险业发展水平的等级状态之间能够保持较高水平的流动性,保险密度的流动性多表现为向上等级的转移,保险深度实现跨越式发展的概率也较大。考虑空间效应后,城市群保险业发展存在显著的绝对β空间收敛、条件β空间收敛以及俱乐部收敛特征,并且影响各个城市群保险业发展的因素不尽相同。因此,主张在明晰城市群保险业发展具有地域分异特征的前提下,应充分重视空间动态关联,提出缩小保险业发展差距、助推城市群协调发展的对策建议。

北美五大湖城市群的人口空间聚集与传统产业升级

产业结构变化对城市群人口发展具有重要影响,人口演变对城市群产业转型的质量也具有反向作用。基于1950年以来美国人口普查和经济普查数据,借助人口比重、人口密度、人口增长率等指标,采用空间自相关、区位熵等方法,从城市群、都市区、中心城市三个层面对北美五大湖城市群的人口空间分布和产业演进过程进行研究。结果发现,以传统产业制造业为优势产业的北美五大湖城市群人口演变具有滞后性、收缩性、波动性、空间分异性、内聚性五大特征,既表现出人口发展的内在惯性,也反映出人口与经济的动态交互过程。城市群人口空间演变后发于产业空间演变,人口集中度下降但长期高于经济集中度;不同都市区人口收缩与扩张并存,人口吸引力呈现两极分化趋势;人口空间分布呈现“大集中、小分散”、多核心集聚、星系状分布的特点,人口增长由都市区近郊转向远郊;部分中心城市出现人口负增长,但后期出现不同程度的人口回流。从人口演变与产业结构变化、产业空间重塑的关系看,去工业化和产业专业化是影响城市群人口演变过程的重要因素,产业转型过程中的去工业化一定程度上加速了城市群人口的“郊区化”过程,产业专业化和“梯次”格局的形成一定程度上减弱了城市群人口的“去中心化”趋势,这也为我国正经历“去工业化“”产业专业化”过程的城市群发展提供了启示和教训。

世界五大城市群

上世纪50年代，法国地理学家简·戈特曼(Jean Gottrnann)在对美国东北沿海城市密集地区做研究时，提出了“城市带”(neqalopolis，也译作特大城市或巨型城市)的概念，即人口规模在2500万以上和人口密度超过每平方公里250人的城市群。城市带是城市群发展到成熟阶段的最高空间组织形式，其规模是国家级甚至国际级的。按照简·戈特曼的标准，世界上有五大城市群达到城市带的规模，它们的具体情况如下。

中国城市群服务业发展的影响因素研究

从服务经济理论和新经济地理学出发,探讨了城市群演进对服务业发展的作用机理,建立了城市群演进对服务业发展影响的分析框架,从城市群的专业化分工、市场规模和区域协调三条路径分别进行阐述。对中国五大城市群的实证研究发现城市群的经济联系总强度、地区专业化系数和运输联系强度对服务业的发展水平有显著的正向影响。最后,根据本文的研究结论,结合中国城市群的发展现状提出了几点促进城市群服务业发展的建议。

我国商贸流通业溢出效应研究:基于城市群的角度

交通基础设施和产业集聚推动不同城市群的商贸流通业形成了空间溢出效应。基于此,本文运用广义预测误差方差分解的方法,测算了我国五大城市群商贸流通业的空间溢出效应。结果发现,我国城市群商贸流通业发展趋势和波动的信息溢出水平总体较高,且发展趋势的溢出效应随时间有所增强,但发展波动的溢出性不断降低。此外,在商贸流通业发展趋势的溢出性上,长江中游受其他城市群的影响最大,而长三角对其他城市群的溢出效应最大。在发展波动的溢出性上,长三角受其他城市群的影响最大;长江中游对其他城市群的影响最大。