实施NOSA五星安全管理体系探讨

神东煤炭分公司在现有质量标准化管理的基础上,引进和实施南非NOSA五星安全管理体系,使企业建立安全生产长效机制、促进企业可持续健康发展。

神东煤炭分公司实施NOSA五星安全管理体系的重要性

神东煤炭分公司在现有质量标准化管理的基础上,引进和实施南非NOSA五星安全管理体系,使企业建立安全生产长效机制,促进企业可持续健康发展。

NOSA五星安健环管理系统在发电企业的综合应用

介绍了国际职业安全协会(NOSA)五星安全、健康、环境保护综合风险管理系统及危险源辨识、风险评价的基本概念,重点论述了三者间的关系,结合发电企业的实例,提出了将三者融为一体实现闭环管理,进而有效推行NOSA五星安全、健康、环境保护综合风险管理系统,最终促使企业形成自我改进、不断完善的安全管理机制的新思路。

驾驶员侧假人胸部压缩量的改善——安全带的作用

本文研究目的针对安全带的作用,通过台车/实车实验验证,说明了更换安全带对于胸压改进的重要性.为验证安全带对胸部压缩量改进的重要性,借助滑台试验(西雅图加速度滑台)及实车试验系统进行试验对比,所使用设备主要为液压伺服系统、牵引力小车、刚性壁障、蜂窝铝、数采系统、碰撞试验假人,软件采用hyperworks.从2006年C-NCAP运行以来,到2018版C-NCAP,越来越多的车厂把所开发的新车型按五星碰撞安全目标进行开发,获得五星碰撞安全星级的车型进行宣传,获得5星碰撞安全的车型也越来越多.对于负责星级开发的车厂和供应商的团队来说,驾驶员侧假人胸部压缩量指标是最容易被扣分且因假人空间问题,为确保胸部压缩量达标,需配合核心零部件充分发挥作用,然而安全带的作用是最明显的,安全带功能发挥正常的情况下,可节约大量实验资源.

基于C-NCAP五星碰撞的主体铝制纯电动车正碰车身框架结构设计

论文针对纯电动车与传统燃油车在造型和布置上的差异化特点带来的车身正碰框架中的设计难点和痛点,提出了一套完整、可行且有效的主体铝制量产正碰车身框架结构设计方法,此方法专门针对纯电动布置进行实体建模和正碰工况下的拓补优化设计,制定正碰主体铝材料结构设计方案,以实现吸能效率的提升,保障乘员舱的安全可靠性,同时兼顾轻量化和共线约束。基于CAE和试验验证结果,此设计车身各正碰指标均满足C-NCAP五星碰撞结构要求,比对ODB下的整车乘员伤害得分也满足相关要求,说明其可行有效性,为同类型车型的开发提供参考和指导。

某五星级酒店火灾自动报警系统的设计及特点

五星级酒店由于其功能的多样性，其火灾自动报警系统一直是设计的难点，基于工程实例，总结五星级酒店火灾自动报警系统的设计要点及其特点。

基于信息化的发电企业监督检查管理系统的研究与应用

文章分析了广东粤华发电有限责任公司现有的监督检查工作中存在的问题,在原流程基础上提出了一种新的管理流程,并通过多种权限控制和流程控制运用信息开发了粤电监督管理信息系统,解决了旧监督检查工作存在的弊端,实现了高效的信息化管理,进而有效推行NOSA五星安全、健康、环境保护综合风险管理系统,最终促使企业形成自我改进、不断完善的安全管理机制。

某皮卡的通过性验证及前舱布置设计

总布置工作在车辆设计开发工作中极其重要,总布置工作关键在于前期预研阶段整车参数的制定及工程设计阶段工程目标的实现。结合前期预研阶段通过性指标的制定及工程设计阶段前舱布置两方面的工作过程,总结性介绍在整车开发工作中总布置设计的理论及相关设计方法和设计经验。