船用五相感应电动机的矢量控制研究

为实现高性能的船用五相感应电动机变频调速,对考虑三次谐波子空间影响的转子磁链定向五相感应电动机矢量控制进行了研究。根据五相感应电动机的数学模型,建立矢量控制方程,构建基波及三次谐波子空间的电流闭环解耦模型,详细讨论了考虑三次谐波的五相最近四矢量SVPWM的算法实现。建立了五相感应电动机的矢量控制系统仿真模型,根据螺旋桨负载特性进行调速系统起动和过载的动态仿真,仿真结果表明,基于该结构的控制系统,具有较好的动、静态性能及抗扰能力。

船用五相感应电动机的系统建模与仿真

为研究船用五相感应电动机的性能,在其相坐标系动态数学模型的基础上,通过坐标变换得到其在α-β坐标系下的动态数学模型;采用最近四矢量空间矢量脉宽调制(NFV-SVPWM)技术对五相电压源型逆变器进行调制。基于该数学模型,构建NFV-SVPWM电压源型逆变器供电的五相感应电动机的系统仿真模型,根据螺旋桨负载特性进行系统的起动和过载动态仿真。仿真结果表明,系统的转矩脉动小,抗扰能力强,具有较好的动态性能和稳态性能。

五相感应电动机加入三次谐波电流的仿真分析

本文运用傅里叶分析和绕组函数的方法,推导了集中整距绕组五相感应电动机的磁动势,得出集中整距绕组五相感应电机能更好地增加电机的电磁转矩、提高转矩密度。同时给出了静止坐标系(a-b-c-d-e)下考虑三次谐波电流的数学模型,通过比较绕组中加入和不加入三次谐波电流的仿真波形,得到集中整距绕组五相感应电机加入三次谐波电流能够提高转矩密度的结论。