橇装井口管汇装置的优化设计

管汇装置是陆地和海洋平台必备的井液处理设备。文章着重阐述了如何从整橇结构及分管布置的角度去实现橇装井口管汇装置的优化设计 ,并以国际工程项目为实例进行分析说明。这对降低工程成本、缩短工期。

海上天然气平台高压井口管汇设计

随着海洋石油勘探开发逐步向高压、深水进军,海上油气平台常规压力井口区管汇设计已不再适用于高压气井的开发,需要研究一种高压井口管汇设计方案。通过与陆地油气田的对比、全压与降压方案对比、安全完整性等级(SIL)分析以及对海洋平台调研分析,得出了全压井口管汇设计方案;通过对管汇全压设计的技术难点的分析和研究,如管道和阀门选型、阀门布置、阀门采用标准等,得出了管汇全压设计高压阀门的选择依据和技术要求。

井口管汇橇装设计研究

井口管汇橇装设计,主要包含配管布置设计及底橇结构设计两方面内容。本文通过实际例子,对井口管汇橇装设计的程序及注意事项进行了描述。

涠10-3北油田建成投产

涠10-3北油田位于北部湾盆地涠西南凹陷1号断裂上升盘,距正在生产的涠10-3油田4 km,水深40-42 m,是中国海洋石油总公司南海西部石油公司去年自营勘探发现的。油田建设只用了近8个月的时间,于8月20日投产,工程费用(包括完井和钻井平台租金)约1300万美元,创造了自营油田建设当年设计、当年采办、当年施工、当年投产的高速度,为短周期、低投资、加快开发海上小型油田开拓了新路。

南海东部几个油田的近况

1.惠州21-1油田惠州21-1油田平均水深116m,作业者为 ACT 集团,惠州21-1的开发方案为:导管架井口平台+海底管线+浮式生产、储油、卸油系统。惠州21-1是南海东部海域第一个投产的油田。5月份导管架甲板/生活模块、钻机、海底管线、单点等安装完毕,生产储油船已于7月份拖航并安装。就位后随即开始生产系统的调试工作,同时回接和完井各生产井。

压前准备的常见问题及应对方法

水力压裂是油层改造挖潜的重要技术措施,而压裂前准备工作又是压裂施工顺利进行的前提保障;只有了解压前准备中各工序易出现的问题和掌握避免此类问题出现的方法,才能确保压前准备工作的一次成功,保证压裂成功率。