汽轮机斜切喷嘴内部流动仿真分析

在现有大型多级汽轮机中,由于汽轮机级的喷嘴叶栅为环形布置,喷嘴出口部分出现斜切部分,为了分析斜切部分对汽轮机级效率的影响,建立了某300MW汽轮机中压缸第一级的三维模型,对其流量在临界与亚临界两种工况下的流动设定了边界条件并进行了有限元仿真分析,分析结果表明,临界工况下级的喷嘴斜切部分速度能达到超音速,整个喷嘴部分一直起到加速作用,亚临界工况下级的喷嘴斜切部分出现了降速现象,速度降低了约8.5%,临界工况下比亚临界工况下喷嘴效率要高1.85%。两种工况下,喷嘴斜切部分汽流都会发生偏转,这也是引起级损失的原因。为了减少亚临界工况下汽轮机级内损失,设计一种无斜切喷嘴级的结构将是提高汽轮机级效率的有效方法。

重载负荷下的燃气作动筒内弹道推力特性研究

以某军工项目为研究背景,建立内弹道模型,对燃气作动筒加载一系列的负载进行推力特性的定性定量研究。该套带高压室喷管系统的燃气作动筒装置,基于高压室壅塞流动和非壅塞流动的数学模型,采用Matlab中的Simulink模块进行程序搭建,以实例进行内弹道仿真计算,得到该燃气作动筒的内弹道参数和推杆推力的数值解,并对其结果进行定性和定量分析,得到燃气作动筒推力特性的一般规律,为燃气作动筒的工程应用提供了借鉴。

核电再热系统开式安全阀排放管道参数的计算方法

文章综合ASMEB31.1和国内相关文献中的介绍,给出了一种核电再热系统开式安全阀排放管道热力参数及排汽反力的计算方法,并给出了此计算方法的应用示例,以期对相关工程设计人员提供一定的指导作用。

附属管对钻井隔水管涡激振动流动控制的研究

抑制钻井隔水管的涡激振动是海洋油气开发的一个重要课题。附属管线会改变隔水管附近的流场进而抑制隔水管的涡激振动。采用SST湍流模型数值模拟和风洞实验研究了亚临界流动区域的隔水管关键动力学因素。对于附属管中心距隔水管表面为0.2倍隔水管直径(D)的情况,研究结果表明:计算结果和实验结果较为吻合;不同布置方式和尺寸的附属管起到的抑制效果明显不同;当附属管按照4×0.1D×0o均匀排布时,抑制效果较好且管数较少,时均阻力系数和脉动升力系数均可以减少60%以上;考虑到实际工程应用中海水来流方向的易变性,发现8×0.1D的附属管总体抑制效果最好,减阻和减升分别能达到30%和70%以上。