亚吉铁路与蒙内铁路沿线土地覆盖变化研究

为了研究非洲铁路建设对沿线土地覆盖的影响,以我国援非建设的亚吉铁路和蒙内铁路沿线10 km半径范围作为研究区,比较建成前(2010年)、建设时(2015年)和建成后(2020年)3个时期的土地动态变化情况.结果表明:1)2条铁路沿线的土地利用面积大小分别为亚吉铁路:植被>其他>耕地>建设用地>水体,蒙内铁路:植被>耕地>建设用地>其他>水体;2)亚吉铁路的土地变化越来越剧烈,而蒙内铁路的土地变化呈相反情况;3)建设用地的单一土地利用动态度对综合土地利用动态度的贡献度最高;4)2条铁路在建成后对于植被的影响要超过施工阶段;5)2条铁路沿线的综合土地动态度都与距离呈负相关,2条铁路建成后偏远地区与核心区的综合土地动态度差异显著缩小,区域土地利用强度趋近于均质化.

1961—2021年叶尔羌河流域克亚吉尔冰湖溃决洪水变化特征

叶尔羌河流域冰湖溃决洪水致灾严重,在全球变暖背景下建立完善冰湖溃决洪水数据库,掌握其变化规律是开展冰湖研究和洪水危险性评估、风险管理的基础。基于水文径流数据、科考资料及洪水灾情资料,建立了1961—2021年叶尔羌河流域克亚吉尔冰湖溃决洪水数据库,利用线性趋势、R/S分析、累积距平、Mann-Kendall突变检验、Morlet小波分析等方法分析了冰湖溃决洪水的频次、洪峰流量变化特征,基于多概率分布函数估算了不同重现期情景下的洪峰流量并对其进行了危险性评估。结果表明:叶河流域克亚吉尔冰湖溃决洪水出现频次和洪峰流量在月分布上均呈单峰型,8—9月溃决洪水风险全年最高。1961—2021年克亚吉尔冰湖溃决洪水频次线性变化趋势不明显,呈现高、低交替变化的年代振荡特征,洪峰流量则呈现显著线性减少趋势,其减少速率为15.5 m^(3)·s^(-1)·a^(-1),对于洪水资源化利用而言利大于弊。对于19 a准周期,短期内克亚吉尔冰湖溃决洪水发生频次处于低位,风险较低,并将持续下降到2027年左右,此后进入下一个上升阶段。虽然21世纪初受全球气候变化影响,克亚吉尔冰湖溃决洪水出现短暂的高频期,但这仍不能改变其振荡减少为主的长期变化特征。克亚吉尔冰湖溃决洪水在5 a一遇重现期情景下有一定的致灾风险,10 a及以上不同重现期情景下致灾风险极高。建议后期加强对叶尔羌河克亚吉尔冰湖的动态监测、风险评估以及冰湖溃决突发洪水机理研究,加快水利工程建设力度,趋利避害、提高流域防洪减灾能力。

经典名方中藏药“亚吉玛”本草考证

通过查阅历代藏医药典籍且结合近现代文献资料,对藏药“亚吉玛”的名称、基原、品质品种、入药部位、采收加工与炮制方法进行全面的梳理与考证,为含藏药“亚吉玛”的经典名方品种开发与研究提供参考。藏药“亚吉玛”正名出自藏医权威文献《四部医典》,此外尚有“加保达司”“冈吉拉茂”“查塔尔亚干”等异名。藏药“亚吉玛”有五种基原植物,分别为肉叶金腰子(Chrysosplenium carnosum Hook)、肾叶金腰子(Chrysosplenium griffithi Hook.et Thoms)、山溪金腰子(Chrysosplenium nepalenseD.Don.)、裸茎金腰子(Chrysosplenium nudicaule Bunge)、锈毛金腰子(Chrysosplenium davidianum Decne)。5种基原植物中主要以肉质金腰、裸茎金腰、绣毛金腰等为上品。古代以叶入药,现代则以全草入药。古代藏药“亚吉玛”采集加工通常要遵循七道工序,而现代为6-8月份采集全草,除去苦叶,进行阴干或晾干。历代炮制方法主要为绿打。通过对藏药“亚吉玛”的系统考证,从临床用药经验、安全有效的角度考虑,建议经典名方达斯玛保等开发时应选用近代以来的主流品种裸金腰子(Chrysosplenium nudicaule Bunge)的干燥全草,并要进行绿打。

EPC模式下的亚吉铁路项目管理难点及管理措施研究

海外大型基础设施项目建设广泛采用EPC总承包模式。论文选取采用EPC总承包模式且成功实施的亚吉铁路作为项目案例,对其项目管理实施过程中遇到的难点和应对措施进行分析和研究。

蒙药材亚吉麻的本草考证

经本草考证,历代蒙医所用亚吉麻的原植物为虎耳草科的裸茎金腰Chrysosplenium nudi-caulue、肾叶金腰C.griffithii、锈毛金腰C.davidianum、山溪金腰C.nepalense、肉叶金腰C.carnosum等五种同属植物。而茶科的山茶Camellia japonica、兰科的铁皮石斛Dendrobium candidum、霍山石斛D.huoshanese、黄草石斛D.tosaensis、环草石料D.loddigesis、金钗石斛D.nobile,以及玄参科的柳穿鱼Linaria vulgaris等并非正品。

喀喇昆仑山克亚吉尔冰川湖监测预警设计与应用

针对喀喇昆仑山克亚吉尔冰川湖历史上发生多次溃决洪水问题,通过在克亚吉尔冰川湖区选点布设地面监测站,实时监测冰川湖图像、逐日气象、湖水位等7项气象水文要素数据,获得了克亚吉尔冰川湖区地面实测资料,直观地分析冰川湖是否形成及排泄,提前向叶尔羌河下游发出防洪预警警报。目前,冰川湖监测系统运行良好,各项技术指标均满足要求。

“一带一路”与非洲工业化——以中埃经贸合作区和亚吉铁路为例

中国和非洲互为全面战略合作伙伴,互为发展高地,非洲是＂一带一路＂建设的重点区域。本文具体考察中埃经贸合作区和亚吉铁路,探讨中非基础设施与工业园区建设和运营合作的成效,从宏观、中观和微观层面梳理国家和企业在推进＂一带一路＂建设与助力非洲工业化中面临的问题和风险。

基于DEM的克亚吉尔冰川湖容积插值计算研究

克亚吉尔冰川湖的突发洪水灾害是叶尔羌河流域的主要灾害之一。为了解该湖不同高程对应的湖面积和湖容积,通过GIS中的湖痕线和最新的DEM进行了等高线分析,利用拉格朗日四点插值公式查算两条相邻等高线之间高程中点对应的湖面积值,用抛物线法估算得到不同高程对应的湖面积和湖容积。结果表明:湖水位4760、4785、4810 m时对应的湖面积分别为0.089、0.378、1.082 km2,湖容积分别为10万、538万、2200万m3;2011年、2012年冰川湖容积最小为450万m3,最大为950万m3,冰川湖突发洪水的潜在危险等级较低。

埃塞亚吉铁路牵引变电所外部电源侧运行方式探讨

埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴—吉布提铁路Sebeta—Mieso段外部电网系统薄弱,无法满足为每座牵引变电所提供两路独立外部电源进线的要求。本文根据提出的进线电源环进环出的外部电源进线方案,分别分析了牵引变电所高压进线侧大并联运行方式与分开供电运行方式特点,并详细罗列了各种运行情况,指出进线电源环进环出的外部电源方案满足供电可靠性的要求。埃塞亚吉铁路S—M段的设计经验可为电网薄弱地区的牵引供电设计提供借鉴。

亚吉铁路综合调度系统的设计

综合调度系统是在吸取国内调度系统成功经验的基础上,针对亚吉铁路运营特点定制研发的一个综合调度信息平台。系统采用中心、站段两层架构,用统一信息平台取代国内传统按岗设定的分数据平台,实现所有管辖站段的现车/调车/货运/机车/车辆/施工管理,优化亚吉铁路运输流程,提高运营效率和管理水平。目前该系统已成功应用于亚吉铁路,使用效果良好,同时该系统对于按中国标准建设的其他海外铁路也具有重大推广和应用价值。

亚吉铁路K141牵引变电所电能质量评估及治理

相比国内铁路,非洲铁路其国家电力输电标准、特点以及与中国电气化设备间的匹配性和兼容性都可能存在许多不确定性和特殊性,因此需要进行有针对性的测试实验,以掌握电气化铁路在非洲特殊环境下的运营经验。以亚吉铁路某牵引变电所为例,针对所内用电设备不能正常工作的情况,测量得到380 V侧数据,并分析其电能质量情况。结果表明,该所面临的主要问题是高次谐波含量较高。针对高次谐波,提出了基于高通滤波器的无源宽频滤波方案,并给出了在变电所的具体实施方案。比较方案实施前后的380 V侧电能质量情况,验证了该方案的有效性和可实施性。

浅析亚吉铁路25m长钢轨跨境运输解决方案

亚吉铁路是连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市的两国跨境铁路。结合亚吉铁路工程,论文分析运输长钢轨的人员设备问题,详细介绍此项目中长钢轨的运输情况,为类似工程提供参考借鉴。

亚吉铁路“四电工程”的建设创新、运营维护与示范作用

海外铁路“四电系统”的实施,关乎项目的先进程度及运营效率,其维护和能力建设,直接影响项目的生命周期,故历来受到海外业主的高度重视。总结该线建设、运营以来“四电系统”的创新、运营维护、能力建设、示范作用,为中国标准“走出去”及类似的海外铁路建设、运维提供参考。

亚吉铁路风沙路基段的病害原因分析及治理措施

亚吉铁路起于亚的斯亚贝巴,止于吉布提港,沿线自然环境多样,部分铁路走行于戈壁滩上,后期运营中产生了不同程度沙埋现象,是典型的风沙地区路基。为此,通过搜集当地气象、风向与风速资料分析当地的风沙等级,在此基础上提出有效、可行的治理措施,效果良好。

亚吉铁路:出口非洲的全套“中国标准”

为避免中国此前在参建非洲基础设施时建设、运营脱节带来的诸多问题,中国在亚吉铁路首次采用建营一体模式,这将是对中国企业综合能力的全面考验。33岁的牛增祥是中国铁建中土集团吉布提有限公司的副总经理,他在吉布提待了整整十年。牛增祥说:“最难熬时,公司只有我一个人,那时准备收完一些工程尾款后,收拾行装回国。”改变发生在2011年。是年。

亚吉铁路牵引变电所进线相关电气参数的研究

在国外电气化铁路工程中,因所在国家或地区的外部电网电压等级与中国不同,相关电压等级的相关电气参数无法从国内规范中查询,海外牵引变电所工程中的安全净距和导线相间距等关键参数需重新计算、校验。埃塞俄比亚-吉布提铁路(Sebeta-Mieso段)牵引变电所的外部进线电源电压等级为132 kV/230 kV,结合该项目,本文研究了非国内常规电压等级下的牵引变电所部分电气参数计算方法。

亚吉铁路的膨胀土地基处理探析

膨胀土作为一种具有特殊性质的粘性土,在亚吉铁路沿线广泛分布。由于膨胀土的种种特性,易对铁路的后期运营及养护产生影响,甚至对安全行车埋下隐患,因此必须对其进行特殊处理,但同时,由于亚吉铁路地处东非,当地的设计习惯、施工方法、工程材料等诸多因素受限,膨胀土的处理方法与国内又有不小差异,因此如何"因地制宜"地"对症下药"就成为节约工程成本,保证铁路安全的一个至关重要因素。文章旨在分析膨胀土特性的基础上,对亚吉铁路的膨胀土处理方式进行分析,为后期类似工程提供借鉴。

亚吉铁路供电系统联调联试研究

针对亚吉铁路供电系统特点,结合埃塞地方电力情况,分析相关系统需求,确定测试项目及其流程;对供电系统联调联试的实施要点进行了阐述,为我国海外铁路EPC工程供电系统参与联调联试提供参考。

浅析帝亚吉欧收购水井坊案

随着中国经济的高速发展,并购事件越来越层出不穷。而最值得引人注目的就是全球最大的烈酒生产商英国帝亚吉欧集团成功收购中国第四大白酒集团水井坊。文章针对外资控股中国高端白酒给国内白酒的市场带来的相关影响进行了分析。

帝亚吉欧 驭酒有方

通过不断的并购，帝亚吉欧建立起了自己的庞大帝国。