中国内陆港建设对亚欧通道运输服务贸易脆弱性影响研究

为研究“一带一路”倡议下中国内陆港建设对亚欧通道沿线不同经济发展水平国家“交通-经贸”的影响,推动沿线地区经济协同发展,选取亚欧通道沿线24个经济体的2010—2019年相关经济数据,基于拓展的贸易引力模型对影响沿线国家进出口贸易因素进行实证分析,并将研究样本按照发达国家和发展中国家进行分组回归,探讨中国内陆港建设对不同样本组的影响;通过测算沿线国家显示性比较优势指数,分析各国运输服务贸易国际竞争力水平,并概括其脆弱性影响因素。研究认为,中国内陆港建设对亚欧通道沿线国家进出口贸易的影响显著为正,且分组回归结果有所不同,对发展中国家的影响系数显著大于发达国家;亚欧通道沿线国家的显性竞争优势指数整体较高,运输业直接投资和物流基础设施建设成为影响各国运输服务贸易脆弱性的重要因素。研究还认为,中国内陆港建设与亚欧通道沿线国家间的进出口贸易呈现协同发展趋势,大多数亚欧通道沿线国家的运输服务贸易均呈现出较强的竞争力,中国内陆港建设对亚欧通道沿线发展中国家的进出口贸易影响程度大于发达国家。研究表明,需要发挥物流枢纽的规模经济效应,构建“海-陆”联动机制,创新“交通-经贸”发展模式,以“国家物流枢纽”建设为契机,以内陆港和自贸区建设为依托,推进内陆地区“物流、经贸、产业”深度融合,是培育中国国际竞争新优势的有效路径。

亚欧集装箱运输通道经济性比较

介绍亚欧集装箱运输通道的发展现状,比较各运输通道的运输费用和运输时间,考虑受货物价值影响的库存成本,分析各运输通道的经济性,指出亚欧铁路集装箱运输通道有较大发展潜力。

利用亚欧铁路运输通道提升中欧班列运行品质的研究

为改善中欧班列的运行效率和效益,提升中欧班列运行品质,从亚欧铁路运输通道角度入手,在辨析中欧班列运输通道和亚欧铁路运输通道的区别和联系的基础上,分析中欧铁路运输通道的发展现状及存在问题,提出利用亚欧运输通道提升中欧班列服务品质的对策,即依托亚欧铁路运输通道拓展中欧班列境外通道范围,依托国际组织加强对中欧班列运输组织的协调沟通,利用其他国际组织制定的通道发展政策支持发展中欧班列,建设公共信息平台服务全程运输等,为提升中欧班列服务品质提供参考。

武汉发展亚欧大陆桥物流通道的可行性研究

在世界经济全球化和一体化的大趋势下,日益增长的国际贸易对国际运输服务的要求也越来越高。亚欧大陆桥以其优势,逐步成为国际运输的重要力量。发展亚欧大陆桥运输通道对武汉市对外贸易和自身经济的发展具有重大意义。对武汉市发展亚欧大陆桥通道的可行性进行了全面细致的分析,为内陆城市利用和发展我国境内的大陆桥通道提供参考。

双循环新发展格局下中国内陆物流经济国际化风险及应对的实证研究

在国内国际双循环相互促进的新发展格局下,中国内陆地区的物流经济国际化建设显得尤为重要。为应对物流经济国际化建设进程中的风险管理问题,通过选取地处内陆的西安作为实证研究对象,把与物流经济发展紧密联系的西安国家物流枢纽建设风险划分为4个一级指标和13个二级指标,采用专家评分,构建AHP模糊综合评价模型,使用熵权法对数据进行归一化处理,对物流枢纽建设的风险进行全面识别、综合评估,探讨西安的物流经济国际化风险及应对战略。研究认为,西安物流经济国际化发展进程中的物理网络、业务网络、管理网络、环境网络分别处于较低、较低、较低、一般等不同程度的风险范围;在双循环新发展格局下,区域产业结构将逐步得到重塑,中国内陆地区的物流经济国际化发展程度将得到大幅提升,作为“西北与西南地区物流通道”的关键连接节点城市,西安要加强国家物流枢纽建设的全面风险管理,建立亚欧国际物流通关协调机制,完善国际物流服务业的匹配工作,进而整合全国物流资源,集结中转大宗货物的中心平台,支持优势企业通过联合或参股、收购、兼并等方式延伸全球服务网络,助力内陆物流经济国际化建设,进而全面服务国家战略需求,打造内陆循环经济开放新高地。

新疆对接“一带一路”修建宽轨铁路可行性研究

阿拉山口站是新欧亚大陆桥通道的重要国际换装站,是我国向西开放的主要对外接口。在'一带一路'倡议的推动下,以促进丝绸之路经济带核心区建设,加快与周边国家互联互通为契机,开展研究宽轨铁路引进新疆的可行性。首先,在分析通道现状存在问题的基础上,对新形势下阿拉山口口岸过货量、中欧班列、对外贸易发展、产业布局等需求分析,探讨由阿拉山口口岸引入宽轨铁路后既有通道的替代性、跨境运输的配套措施、作业时间及费用、功能布置、运营保障性等作业的发展对策。根据项目所在区域内工程条件、环境、地质及产业布局发展规划,推荐宽轨铁路一期引入精河、二期引入乌鲁木齐的站位方案,形成宽轨铁路引入新疆的在技术上可行及必要的研究结论。

浅析“一带一路”与中国向西开放

向西开放,对打通中国与亚欧邻国贸易的快捷通道、促进贸易投资便利化、实现跨国产能合作与装备制造业升级、保障中国的能源通道的畅通具有现实意义。推进一带一路是十三五规划的重要内容,中国将通过共建"一带一路"推动区域合作,努力达成沿线国家战略互信、经贸合作、人文交流,最终会整合出一带一路沿线国家自贸区,这是中国向西开放的重大战略。

以港口建设为引擎推动新亚欧陆海联运通道标杆示范建设

以港口建设为引擎,推动新亚欧陆海联运通道标杆示范建设,是连云港港口发展的战略方向。为实现这一战略目标,连云港港口发展需要全面完善海港枢纽功能,着力强化联运战略通道,切实提升港航服务水平,加快建设的国际枢纽海港,服务“一带一路”建设。同时,连云港港口需要积极融入长三角世界级港口群发展体系,建设与长三角主要港口的战略联运通道,深化与上海港合作共赢的战略伙伴关系,开创港口和航运物流高质量发展新篇章。

黄骅综合大港:对接和承载“六大发展战略”

黄骅综合大港2010年8月18日正式通航,确立了亚欧大陆桥新通道桥头堡的重要地位,对沧州市及渤海新区、冀中南将产生强力的带动作用,同时对全国大区域经济发展战略乃至亚欧经济的发展将产生切实而深远的促进效应。

中欧国际物流陆路运输的发展与创新

本文通过中欧国际物流陆运的竞争力分析,提出强化通道基础设施建设、完善国际联运机制、发展集装箱多式联运等措施,以推动中欧陆运的全面发展。