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题名单人步行荷载模型研究
被引量:4
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作者
谢伟平
章涛
何卫
冯金鹏
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机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
武汉理工大学理学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第14期214-220,共7页
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基金
国家自然科学基金(51508431)
中国博士后科学基金面上项目(2015M582288)
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文摘
对于大跨轻柔结构,人-结构竖向相互作用较为显著,要准确预测结构人致响应,需建立更加精细的单人步行荷载模型。在单自由度弹簧、质量和阻尼(SMD)模型中,引进包含亚谐分量的内部自激励,建立了更加精细的ASMD模型Ⅱ,并对其进行了实验验证。结果表明:当结构自振频率处于亚谐共振区时,需考虑亚谐分量的影响,其影响随人/结构质量比的增加更显著,忽略亚谐分量会导致计算结果偏小;处于倍频共振区时,不考虑人-结构相互作用的共振响应预测结果偏于保守;相比之下,ASMD模型Ⅱ能更好的预测结构人致竖向动力响应。
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关键词
步行荷载模型
相互作用
自激励
亚谐分量
实验验证
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Keywords
pedestrian load model
interaction
actuator
sub-harmonic components
experimental verification
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分类号
TU311
[建筑科学—结构工程]
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